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“安全”有助于客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成

2008-10-30 作者:吳永強(qiáng) 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng)原創(chuàng)新聞組

   客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成在于:“建立起在旅客心目中的安全意識(shí)和可靠保證,通過(guò)運(yùn)營(yíng)客車(chē)的更新,引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和可靠的保障,保證服務(wù)質(zhì)量。”所謂“地面的客車(chē),空間的服務(wù)”是公路快運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

   上海中旅汽車(chē)有限公司陳世平先生介紹:“在交通運(yùn)輸安全日益受到重視的今天,液力緩速器更值得推廣與發(fā)展,他對(duì)行車(chē)安全性有很大的幫助;在成本方面,我認(rèn)為中國(guó)應(yīng)用理念上有些誤區(qū),在全生命周期內(nèi)成本內(nèi)來(lái)看,液力緩速器是較低的,我的同行在2003年檢測(cè)一個(gè)寧波的SETRA S215時(shí),發(fā)現(xiàn)使用了R133-2緩速器的車(chē)輛的第一次更換制動(dòng)蹄片的里程為97萬(wàn)公里,也許這是一個(gè)簡(jiǎn)直讓人無(wú)法相信的事實(shí),但在上海—煙臺(tái)的SETRA上的液力緩速器,換片里程同樣達(dá)到90萬(wàn)公里,還有溫州客運(yùn)的SETRA等等,在正常使用周期內(nèi),要收回成本絀絀有余。”

 

零距離體驗(yàn)裝載福伊特液力緩速器的客車(chē)

 

   云南省旅游汽車(chē)公司李經(jīng)理:“云南旅游汽車(chē)是最早使用高檔車(chē)輛如VOLVO,雙龍,NISSAN等車(chē)的公司,2000年后大量使用金龍客車(chē),累計(jì)用了48輛VOITH液力緩速器,在經(jīng)濟(jì)性方面,維修周期方面都延長(zhǎng)了2/3以上。公司為什么使用價(jià)格較貴的液力緩速器呢?從安全管理的角度,公司高層管理者認(rèn)為,液力緩速器無(wú)明顯熱退,在山區(qū)高速多坡的情況下,20-30公里的長(zhǎng)坡很多。我們應(yīng)用液力緩速器是因?yàn)椋诠究磥?lái),安全管理應(yīng)為客運(yùn)公司的第一管理。”

 

長(zhǎng)坡彎道是云南省運(yùn)輸最常見(jiàn)的路況

 

   麗江交運(yùn)集團(tuán)王總:“麗江高快分公司的6臺(tái)高檔車(chē)使用了福伊特液力緩速器,早在1998年,購(gòu)置2輛SETAR客車(chē),裝用了VOITH液力緩速器,百萬(wàn)公里以上第一次更換制動(dòng)蹄片,公司在多年的使用過(guò)程中,對(duì)VOITH液力緩速器的使用是高度認(rèn)可的,以至我們把有些買(mǎi)回來(lái)的車(chē)都重新開(kāi)回廠里去,換裝液力緩速器后再提回來(lái),比如不久前,我們就把JNP6137青年客車(chē)開(kāi)回到青年廠,更換成了液力緩速器。”

 

   昆明交運(yùn)集團(tuán)李主任:“公司把液力緩速器作為高檔車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置,目前一共有 33臺(tái)車(chē)裝有該配置,關(guān)注運(yùn)輸公司的安全,產(chǎn)品安全首先做到。事實(shí)證明,在昆明到石林宜良段的事故高發(fā)地帶,裝用液速器的車(chē)輛就從沒(méi)有發(fā)生交通事故的記錄,我們希望國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)公司能對(duì)裝用液力緩速器的車(chē)輛進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)率方面的優(yōu)惠,這在國(guó)外是很普遍的。”

 

   金孔雀交運(yùn)集團(tuán)技術(shù)部劉部長(zhǎng):“2003年開(kāi)始使用,35輛車(chē)中有13輛使用VOITH液力緩速器,安全程度高,經(jīng)濟(jì)效果很好。”

 

   云南保山交運(yùn)集團(tuán)保山高快客運(yùn)分公司李潤(rùn)恒經(jīng)理:“2007年12月,接了三輛裝備液力緩速器的車(chē),宇通客車(chē)2輛,金旅客車(chē)1輛。到目前為止,行程20多萬(wàn)公里,保山到昆明的運(yùn)營(yíng)路線,山高路陡,面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)坡制動(dòng)要求,液力緩速車(chē)輛顯得從容有余,長(zhǎng)時(shí)間輔助制動(dòng)后,制動(dòng)器沒(méi)有明顯的發(fā)熱和制動(dòng)力衰退的現(xiàn)象。制動(dòng)器用淋水方式降溫的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了,新的技術(shù)帶來(lái)的安全使得山區(qū)客運(yùn)變得更安全,所以更安心。”


   目前福伊特在全國(guó)的典型客戶保有量情況:

City城市

Enduser                       用戶

Retarder Type   緩速器型號(hào)

Units    數(shù)量

 OEM  車(chē)輛制造廠

Vehicle Type車(chē)輛型號(hào)

使用年份

四川

九寨溝綠色觀光旅游公司

R133-2/R120

81

安凱.....

HFF6120GK88

2004

沈陽(yáng)

虎躍

R115E

72

安凱.....

HFF6120k42

2004

漢中

漢中西漢高速客運(yùn)有限公司

R133-2

64

金華青年.....

JNP6210

2007

深圳

深圳長(zhǎng)運(yùn)

R133-2

50

金華青年.....

 

 

長(zhǎng)治

長(zhǎng)治長(zhǎng)運(yùn)

R133-2

50

安凱.....

HFF6120K46

2005

昆明

云南旅汽

R133-2

48

青年,安凱.....

JNP6210

2003

昆明

昆明交運(yùn)

R133-2

33

 

JNP6120,XML6137

山西

晉龍捷泰

R133+QLM

33

 

ANKAI,JHNP

2008

云南

玉龍雪山

R120-3

31

安凱.....

HFF6120GK88

2007

吉林

長(zhǎng)白山

R133-2

30

安凱.....

HFF6120GK88

2006

深圳

深圳寶運(yùn)發(fā)公司

R133-2

23

青年.....

JNP6210

2003

 

 

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