美國(guó)東部時(shí)間2009年1月30日16時(shí)(北京時(shí)間31日早7時(shí))左右，正當(dāng)13億中國(guó)人歡慶牛年春節(jié)之時(shí)，大洋彼岸傳來讓人心痛的消息。一輛載有中國(guó)游客的客車在美國(guó)亞利桑那州一條高速公路上突然側(cè)翻。車禍導(dǎo)致至少7人死亡、10人受傷。隨著事件調(diào)查的深入，越來越多的報(bào)道接踵而來，2月2日新聞晨報(bào)發(fā)表了《中國(guó)游客在美遇車禍?zhǔn)录庥?點(diǎn)質(zhì)疑》的報(bào)道，眾多的質(zhì)疑背后再次向人們敲響了警鐘——重視客車和客運(yùn)安全，不要在流淚之后。

警方在事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

    事故發(fā)生后，關(guān)于事故的各類消息接踵而至，媒體的猜疑也眾說紛紜，從車輛到服務(wù)，從線路到態(tài)度，透視每一個(gè)質(zhì)疑，我們不難發(fā)現(xiàn)，安全是客車企業(yè)和客運(yùn)企業(yè)永恒的話題。

    質(zhì)疑一：司機(jī)年齡過大？

    有消息稱，駕駛事故巴士的司機(jī)年齡已達(dá)61歲。因此有人猜測(cè)，是否因司機(jī)年齡過大才導(dǎo)致事故發(fā)生？

    在我國(guó)，客運(yùn)企業(yè)尤其重視駕駛員的選擇，大多客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)在長(zhǎng)途班線上都會(huì)選擇有著多年駕齡的老司機(jī)，在年齡方面大多都是30-45歲左右。如虎躍快客、聊城交運(yùn)、龍騰快客等企業(yè)對(duì)高于400公里的客運(yùn)班線，都配備了兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，確保運(yùn)輸?shù)娜f無一失。

    質(zhì)疑二：巴士車況很差？

    根據(jù)美國(guó)亞利桑那州公共安全部提供給記者的信息，失事車輛為雪佛蘭30座大巴，屬于“DwToursAndCharters”公司。相關(guān)報(bào)道稱，美國(guó)銀河旅游公司租用了DW公司廉價(jià)的大巴和司機(jī)，因此有人聯(lián)想，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一；

    眾所周知，運(yùn)輸車輛的狀況直接影響運(yùn)營(yíng)安全與否的前提，隨著近幾年我國(guó)道路狀況的改善和人民生活水平的提高，人們?cè)谶x擇所乘坐的交通工具時(shí)，更加注重車輛的選擇。2008年8月，記者在北京六里橋做了隨機(jī)調(diào)查，大多乘客都會(huì)選擇外觀漂亮、性能穩(wěn)定、乘坐舒適的客車。在旅游車的選擇上，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈的原因，大多旅游運(yùn)輸企業(yè)都會(huì)采購(gòu)高等級(jí)的青年尼奧普蘭、大金龍、海格、安凱等知名品牌。

    質(zhì)疑三：大巴沒安全帶？

    亞利桑那州一政府機(jī)構(gòu)官員曾在接受媒體采訪時(shí)表示，失事大巴上沒有安全帶，一些乘客在車輛翻轉(zhuǎn)時(shí)被直接甩了出去，造成悲?。?/p>

    人們常說：“成功需要做好一切 失敗只需一個(gè)細(xì)節(jié)”，保障客運(yùn)的安全也是如此，從駕駛員的選擇、車輛的配置、線路狀況等等，幾乎每一個(gè)細(xì)節(jié)都制約營(yíng)運(yùn)的安全?？瓦\(yùn)安全不僅僅是客運(yùn)企業(yè)的義務(wù)，也是客車制造企業(yè)的責(zé)任，一輛“用心設(shè)計(jì)、良心制造”的好產(chǎn)品才是讓乘客“安全”到達(dá)的基礎(chǔ)。多年來，國(guó)內(nèi)外客車企業(yè)常年堅(jiān)持安全性能的研發(fā)和改進(jìn)，有的企業(yè)還把安全作為企業(yè)發(fā)展的理念，如果海外的沃爾沃、國(guó)內(nèi)的海格客車。

    質(zhì)疑四：為事故多發(fā)地段？

    車禍發(fā)生后，路況成為猜測(cè)中的事故原因之一。事發(fā)地93號(hào)公路是連接亞利桑那州首府鳳凰城至賭城拉斯維加斯的最重要通路，這條高速路的特點(diǎn)之一是景致單一，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀讓?dǎo)致司機(jī)視覺疲勞。雖然胡佛水壩附近山路較多，但出事路段比較平坦，為雙車道州際公路，路況良好，當(dāng)天天氣也不錯(cuò)，因此發(fā)生事故很難理解。

    乍一看，似乎此次事故有些蹊蹺，仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，DW公司雇傭廉價(jià)的大巴和司機(jī)，并沒有對(duì)運(yùn)營(yíng)線路做進(jìn)一步調(diào)查，更不用談什么“一線定車”了，加上駕駛員安全意識(shí)薄弱，慘劇就此釀成。常言道：“習(xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)”，客運(yùn)司機(jī)的習(xí)慣決定起乘客的命運(yùn)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)和客運(yùn)企業(yè)近些年做了大量行之有效的工作，如安全之星的評(píng)選、安全大講堂的舉辦等等；甚至還有一些客車企業(yè)主動(dòng)深入到客運(yùn)企業(yè)對(duì)其駕駛員進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)，幫助車隊(duì)管理人員整理安全培訓(xùn)素材，聘請(qǐng)安全培訓(xùn)講師等。

    質(zhì)疑五：旅行社服務(wù)差？

    有媒體報(bào)道，美國(guó)一位導(dǎo)游張先生稱，為了降低成本，提高效益，美國(guó)銀河旅游公司租用了DW公司廉價(jià)的大巴和司機(jī)。而DW公司在當(dāng)?shù)匾?guī)模很小，實(shí)力也很弱，公司只有4輛小車。平時(shí)就靠低價(jià)攬生意，服務(wù)質(zhì)量也比較差。張先生表示，當(dāng)?shù)赜泻芏嗪芤?guī)范的大巴，只是價(jià)格貴些，但銀河公司只選最便宜的，一味追求利潤(rùn)最大化。同時(shí)，張先生也反映，銀河旅游公司在美國(guó)口碑不是很好，接團(tuán)用賓館幾乎都選擇老城區(qū)最便宜的，大巴也是用最便宜的。

    最大程度保障乘客的出行安全是客車企業(yè)和客運(yùn)企業(yè)打造品牌和口碑的前提和基礎(chǔ)，及時(shí)是在原材料上漲，同行競(jìng)爭(zhēng)的今天，“成本上漲不忘安全，競(jìng)爭(zhēng)激烈緊抓安全”才是客車制造企業(yè)和客運(yùn)企業(yè)成熟的標(biāo)志。深圳運(yùn)發(fā)的負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說：“客運(yùn)行業(yè)近幾年競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，如果我們還有一點(diǎn)利潤(rùn)的話，那前提就是安全”。

    交通事故已成為“世界第一害”，每年葬身車輛下的人數(shù)以萬計(jì)，緣何發(fā)生在異國(guó)他鄉(xiāng)的一次事故引發(fā)如此多的爭(zhēng)議呢？一方面是人們安全意識(shí)的提升；另一反面可能是事故發(fā)生在人們熟知的“美國(guó)”。 對(duì)于上述質(zhì)疑，筆者認(rèn)為必然有它的道理，客車作為汽車類中載客量人數(shù)最大的一類商用交通運(yùn)輸工具，承載的不是一時(shí)的利益，而是更多一份的社會(huì)責(zé)任。在“正點(diǎn)、舒適、節(jié)能、安全、環(huán)保”等指標(biāo)衡量中，安全毫無疑問是最為重要的指標(biāo)。正如客車網(wǎng)總編輯吳永強(qiáng)在接受采訪時(shí)說的那樣：“安全，無論對(duì)于客車制造、公路營(yíng)運(yùn)還是乘客滿意等方面都有著舉足輕重的作用。安全運(yùn)輸、安全出行，是公共交通出行的百善之首，此次車禍再次敲響了安全的警鐘，重視客車和客運(yùn)安全，不要再在流淚之后”。