春節(jié)前出臺的《汽車業(yè)振興規(guī)劃》中提到的“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策，日前相關(guān)細(xì)則正式出臺，這為年后日漸看漲的微客和輕卡市場上了一道強(qiáng)力的保險(xiǎn)栓！同時(shí)業(yè)內(nèi)稱呼的所謂“微客年”也開始從市場和政府等方面獲得理論支撐。

    微客下鄉(xiāng)：“蛋糕”誘人

    根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》（國發(fā)[2009]5號）、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見》（國發(fā)辦[2008]134號）及國務(wù)院第51次常務(wù)會議關(guān)于摩托車歸入汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的決定而制定出的汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案，該法案中關(guān)于對微客下鄉(xiāng)及補(bǔ)貼做了比較詳細(xì)的規(guī)定，從補(bǔ)貼對象、到補(bǔ)貼的產(chǎn)品及企業(yè)、以及補(bǔ)貼比例及金額、申報(bào)流程及資金來源與下發(fā)等，從中可以看出國家對微客下鄉(xiāng)的認(rèn)可和重視。

    就在年前《汽車業(yè)振興規(guī)劃》出臺之時(shí)，關(guān)于汽車下鄉(xiāng)的的種種推測時(shí)時(shí)見于報(bào)端，其中最主要的一點(diǎn)，無非是看上了政府50億財(cái)政補(bǔ)貼該如何分配這個(gè)因素。“2009年3月1日-2009年12月31日，以50億元財(cái)政補(bǔ)貼報(bào)廢農(nóng)用車換購輕型貨車和購買微型客車。”這一項(xiàng)規(guī)定讓國內(nèi)眾多的微客和輕卡企業(yè)垂涎三尺，但是具體如何分配，卻一直懸而未解，直到近日詳細(xì)規(guī)定出臺。

    “2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民購買1.3L及一下微型客車，享受補(bǔ)貼的微型客車每戶限購一輛”，這跟以前人們猜測的1.6L的排量有所差別。重要的一點(diǎn)是排除了一系列歐系和日系微型客車，像依維柯、蒙派克、全順等品牌都將不在本次補(bǔ)貼的范圍之內(nèi)，而像上汽五菱、長安微客等自主品牌在本次的補(bǔ)貼活動中獲得極大的利好，這非常有助于它們努力開拓并鞏固廣大農(nóng)村汽車市場。但是這樣是否就表明了本次的利好政策能被少數(shù)幾家微客企業(yè)所分？

    2008年我國微型客車的銷量達(dá)到了106萬輛，這是在2008年7月1日實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，各大企業(yè)提前銷售的前提下銷售的總數(shù)量。但是據(jù)筆者了解到，今年的幾大微客生產(chǎn)企業(yè)包括上汽通用五菱和長安微客，都把今年的銷量在去年的基礎(chǔ)上提升四成以上，長安汽車在2009年年會上，把今年的銷量從2008年的36.2萬輛，提升到50萬輛；而作為微客行業(yè)銷量第一的上汽通用五菱也不甘示弱，將今年的銷量提升到70萬輛，如果這兩家微客企業(yè)都能夠在年底完成銷量任務(wù)，僅它們就完成了去年全國微客銷量總和的113%，這還不算其他的微客企業(yè)的銷售，這是一組近乎瘋狂的數(shù)字！真的“汽車下鄉(xiāng)”就能帶動如此多的銷量上漲？或真能如所謂專家所言，政府的50億能撬動150億元的農(nóng)村消費(fèi)？

    所謂“機(jī)遇是屬于那些有準(zhǔn)備的人的”。就在年初，長安汽車就已經(jīng)啟動了“億元補(bǔ)貼”行動。長安拿出了1億元現(xiàn)金對購買長安微車的農(nóng)民進(jìn)行補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼金額，根據(jù)不同車型，每臺大約在2000元-5000元之間。通過這項(xiàng)行動，長安微車今年1月份的銷量同比增長了30%。上汽通用五菱實(shí)施的“惠民行動計(jì)劃”也在年后開展的如火如荼，并帶動了上汽通用2009年一月份銷售達(dá)到了7.5萬輛的銷量，其中五菱之光就銷售了4.7萬輛。

    既然有了強(qiáng)力的市場需求，其他微客生產(chǎn)企業(yè)也不會拒絕這個(gè)好時(shí)機(jī)，包括昌河汽車新推出的客貨兩用的福瑞達(dá)微客產(chǎn)品；國有自主橋車品牌奇瑞也在2009年一月成立了開瑞微車公司，也想在微客市場上小試身手……2009年的微客市場，無疑是中國客車市場上最誘人的一塊大蛋糕。