進入夏季以來，關(guān)于公交車、客車自燃造成的事故屢屢發(fā)生，僅2009年5月至今，就不下二十起。面對如此高頻發(fā)的客車自燃事故，作為車輛駕駛員的廣大司機朋友一定不可忽視正在敲響的安全警鐘。那么，如何做好車輛的日常檢修，保證車輛安全行駛？ 遇到車輛自燃，司機朋友又該如何正確地處理？客車網(wǎng)記者特地就這些問題采訪了黃?？蛙嚰夹g(shù)服務(wù)中心主任莫喜波，他將為廣大司機朋友提供詳細的夏季安全行車經(jīng)。

    夏季客車自燃為何頻頻發(fā)生？

    2009年的這個夏季，除去成都公交燃燒事故帶來的震撼外，近期浙江、廣州、深圳等地頻發(fā)的客車自燃尤其是公交車自燃事故，同樣繃緊了人們的神經(jīng)。

    莫喜波告訴客車網(wǎng)記者，每年夏季，都是客車自燃的高發(fā)時期，因為雖然夏季氣溫一般都在30多度，但對于在陽光直射下的客車來說，實際溫度甚至可高達100多度。這樣的高溫導(dǎo)致車輛內(nèi)部熱量集聚不容易及時散發(fā)，從而極易發(fā)生自燃。另外，隨著車體本身溫度的升高，線束的內(nèi)部電阻增大，導(dǎo)致線束在輸電過程中自身產(chǎn)生的熱量增大，由此引起線束自燃的概率也增大。
 

    客車哪些部件易發(fā)生自燃？

    車輛在行駛當中，突然發(fā)生自燃，有些是特殊原因瞬間導(dǎo)致，但大多數(shù)則是車輛長期積累下來的安全隱患爆發(fā)所致。那么，客車上有那些部件最容易發(fā)生自燃呢？

    據(jù)莫喜波介紹，就服務(wù)人員日常碰到的一些情況來看，客車容易發(fā)生自燃的部件主要有以下四個地方：

    1.發(fā)動機：發(fā)動機的機油、燃油由于滲漏而在發(fā)動機周圍形成大量的油泥，由于車輛發(fā)動機的排氣系統(tǒng)溫度很高，如果遇到特殊情況就會導(dǎo)致油泥燃燒；另外，發(fā)動機的高壓油管也是容易發(fā)生燃油泄露的地方，如果油管泄露后形成噴射狀油霧，而發(fā)動機排氣系統(tǒng)恰好是熱源，也極易發(fā)生自燃現(xiàn)象。

    2.線束。按照國家有關(guān)標準，客車內(nèi)的線束必須使用汽車專用的阻燃性線束，而且其正常的使用壽命為8-10年。但是由于市場競爭，特別是公交招標過程中的惡性低價競爭，成本壓價導(dǎo)致一些公交線束未使用國家有關(guān)標準規(guī)定的阻燃性材料，這樣在線束出現(xiàn)彼此壓線等情況時，由于線束溫度的升高就能引發(fā)線束的自燃。還有一些線束因使用壽命過長，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，也容易發(fā)生自燃。

    3.線束保險絲。在我們?nèi)粘Ｒ姷降囊恍┛蛙囎匀际鹿手?，有很多車輛都是因為維修不當造成的。其中最多的情況就是線束保險絲未使用合格的保險絲。比如，線束保險絲本身的額定電流是10安培，但在保險絲燒掉后，沒有徹底的排除故障，為了防止保險絲再次被燒掉，就會更換更大額定電流的保險絲，結(jié)果導(dǎo)致線束在電流過大、產(chǎn)生的熱量過多時也不能及時切斷電源，從而引發(fā)線束的自燃。

    4.供油系統(tǒng)。客車的供油系統(tǒng)是極易出現(xiàn)燃油泄露的地方，一旦發(fā)生燃油泄露，在高溫的情況下，就會發(fā)生自燃。

    以上4個地方，是客車相對比較容易發(fā)生自燃的部件，所以，這幾個部件也應(yīng)該是司機朋友日常特別是夏季高溫天氣下檢修中的重要關(guān)注點。只有這樣，才能減少客車的安全隱患。

    司機應(yīng)該做好哪些日常檢修？

    很多司機朋友把車輛比作自己的好朋友，所以，除了做好車輛的定期維護保養(yǎng)外，司機朋友更要為自己的這位好朋友提供一些日常的貼心呵護。莫喜波提醒各位司機朋友夏季出車前，一定要做好以下兩個方面：

    1.日常檢修做到三大檢修：首先檢查發(fā)動機油管附近、高壓供油管有沒有漏油、滲油現(xiàn)象，燃氣客車則要檢查有沒有漏氣現(xiàn)象，特別是油路有沒有漏油點，燃氣管有沒有漏氣；其次，檢查電器系統(tǒng)是否正常，比如燈光、車內(nèi)其他用電器是否能夠正常工作；最后，檢查發(fā)動機周圍的線束，有沒有松動搭在發(fā)動機或者油管上，排氣管是否有脫管現(xiàn)象等，避免發(fā)動機和供油管出現(xiàn)自燃隱患。

    2.出車前做好六項檢查步驟：（1）車輛起動前，檢查一下水箱里的水是否夠用；（2）發(fā)動機周圍的管線是否在正確位置；（3）察看電瓶是否能夠正常送電；（4）起動車，檢查車上電器系統(tǒng)是否正常，包括轉(zhuǎn)向燈、車大燈、室內(nèi)燈、踏步燈等各種指示燈和儀表盤是否正常工作。（5）如果以上各項均正常，車子不要熄火，打開發(fā)動機艙，檢查發(fā)動機周圍以及高壓油管是否漏油，油路是否有滲油點，察看各種旋轉(zhuǎn)件是否有干擾情況；燃氣客車則要察看燃氣系統(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象；（6）在確定各項正常工作后，車子才可以啟動行駛。

    客車自燃時司機如何正確處理？

    在發(fā)生燃燒事故的時候，做為司機最先應(yīng)該做的就是為車上的乘客打開生命之門，千萬不能犯操作步驟上的錯誤。

    莫喜波告訴客車網(wǎng)記者，客車自燃現(xiàn)象雖然偶有發(fā)生，但是只要司機處理得當，一般都不會造成太大的傷亡，當然人為因素除外。所以，莫喜波建議各位司機朋友特別是負責公共交通的司機們，一定要加強自身心理素質(zhì)的培養(yǎng)，熟練掌握各種情況下的應(yīng)急開門措施，遇到客車自燃時要做到冷靜處置。比如看到車輛有冒煙現(xiàn)象，第一步應(yīng)該是立即停車，及時打開車門或其它逃生通道，疏散乘客；如果這時的電控系統(tǒng)損壞，無法打開車門，司機就要手動解除控制打開車門；切不可先采取滅火器滅火，而不是首先疏散乘客的救援方式，因為萬一火勢難以控制，這樣就極可能造成更大的人員傷亡；第二步是司機打開車門疏散乘客的同時，自己或者尋求周圍人幫助報警，并利用車載滅火器救火。只有這樣的處理步驟，才是降低傷亡的最好措施。