2008年的金融危機(jī)讓世界放慢了“腳步”，世界客車也不例外，國內(nèi)客車訂單增長乏力，國外客車訂單下降明顯、新產(chǎn)品、新技術(shù)也“寥寥無幾”。正當(dāng)人們 “沉寂”于市場的無耐和平靜之時(shí)，2009年10月16日，兩年一屆的世界客車聯(lián)盟歐洲（BAAV）展覽會激發(fā)了全球客車人的激情。這個(gè)被成為“客車奧斯卡”的大型商業(yè)展會無疑是2009年度世界客車領(lǐng)域的一場“盛宴”，為了更好地了解此次展會的細(xì)節(jié)，記者專訪了剛從比利時(shí)歸來的客車網(wǎng)總編輯吳永強(qiáng)先生，作為中國客車行業(yè)資深媒體人，中國商用汽車行業(yè)傳媒創(chuàng)始人，商用汽車概念的倡導(dǎo)者和傳播人，吳永強(qiáng)先生擁有13年的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。讓他帶領(lǐng)我們一起去世界客車交流的盛會采風(fēng)，看看他是怎么認(rèn)識這個(gè)盛會。

低入口的梅賽德斯-奔馳Citaro

   吳永強(qiáng)總先生談到：2009年世界客車博覽歐洲展覽會依然秉乘著專業(yè)與務(wù)實(shí)的風(fēng)格，幾個(gè)特點(diǎn)顯著，悠久的歷史、專業(yè)的精神、中國的參與、細(xì)節(jié)的關(guān)注、技術(shù)的前瞻，表現(xiàn)著這個(gè)經(jīng)典展覽會的成熟與穩(wěn)重。即使是在金融危機(jī)的背景下，依然活躍異常。“歐洲客車周活動”“年度客車頒獎典禮”“印度日活動”“中國日活動”“Smart Move倡議”等，推動著客車應(yīng)用及客車文化。”

   一、悠久的歷史集客車行業(yè)之大成

    世界客車博覽會始于1971年比利時(shí)的Kortrijk小鎮(zhèn)（距離比利時(shí)首都、歐洲中心腹地布魯塞爾約100公里），經(jīng)歷了近40年的發(fā)展。 世界客車博覽會是歷史最為悠久的世界客車工業(yè)盛會，是世界客車產(chǎn)業(yè)最重要的專業(yè)貿(mào)易平臺，也是展示全球整車制造商和零部件廠商最新發(fā)展趨勢的博覽會。經(jīng)過多年的積累，它成為了商業(yè)化最成功的客車展會，如今在中國、印度、尼日利亞、俄羅斯、土耳其等地都有舉辦，是名符其實(shí)的國際性參展、國際性參觀和國際性展覽。比利時(shí)展會作為世界客車博覽會的“母體”，每兩年舉辦一次，每次都吸引了世界頂級客車生產(chǎn)企業(yè)、零配件企業(yè)以及運(yùn)營商的參與，是世界客車屆的“頂級盛宴”，小鎮(zhèn)與大展留給全球客車人無比的記憶與留戀。

范胡爾混合動力A330FC

VDL集團(tuán)的 SB4000

   二、專業(yè)聚展商規(guī)模與級別

    2009年的比利時(shí)世界客車聯(lián)盟歐洲（BAAV）展覽會是歷屆展商規(guī)模最大，參展企業(yè)最多的一次，總共吸引了來自29個(gè)國家的389家展商參展，其中客車制造企業(yè)70多家，319家零部件參展商和來自全球110個(gè)國家和地區(qū)的2.8萬專業(yè)觀眾參觀，是近兩年規(guī)模最大、水平最高的專業(yè)展會。其中包括梅賽德斯-奔馳、賽特拉、MAN、尼奧普蘭、斯堪尼亞、沃爾沃、VDL集團(tuán)、荷蘭Van Hool、日本五十鈴等世界頂級品牌，以及來自中國、俄羅斯的客車產(chǎn)品，參展車型也涵蓋公交、旅游、中型休閑客車等多個(gè)領(lǐng)域，且參展企業(yè)的技術(shù)水平，車身工藝都是世界頂級水平；

   三，中國元素不可或缺

   2009年度世界客車博覽歐洲展覽會上，來自中國的金龍客車、海格客車、宇通客車、安凱客車也來到歐洲客車交流的大舞臺上，表達(dá)了中國客車與世界客車共舞全球的良好心愿。

      
   海格客車是此次車展上最具神秘感的嘉賓，這種神秘感來源于海格客車與瑞典斯堪尼亞的戰(zhàn)略合作，以及斯堪尼亞為海格斯堪尼亞精心策劃的全球新聞發(fā)布活動。

比利時(shí)參展的中國金龍客車

中國駐比利時(shí)大使張?jiān)h(yuǎn)（左五）親臨展臺祝賀大金龍獲得大獎

    大金龍是最早進(jìn)駐歐洲市場的中國客車企業(yè)，已經(jīng)連續(xù)多次參加歐洲客車相關(guān)展覽會，大金龍?jiān)谖鳉W市場也已經(jīng)初見成效。

2009歐洲客車博覽會上的宇通客車

   宇通客車的歐洲代理商躍躍欲試，因代理商看好而自發(fā)參與的中國客車企業(yè)只此一家，這基于代理商對于中國客車的信任與信心。

來自中國安凱的純電動客車登陸歐洲，中國第一臺走出國門的純電動客車，全場唯一的純電動客車

    安凱元素別具特色，安凱純電動客車來到歐洲舞臺，體現(xiàn)了中國客車業(yè)在新能源方面所作出的杰出努力與成就。

2009歐洲客車博覽會上斯堪尼亞-海格客車-中國制造成為展覽會的神秘亮點(diǎn)

   展覽會其間，中國駐比利時(shí)大使王援遠(yuǎn)先生來到中國客車展臺前仔細(xì)參觀并與工作人員親切交流，并勉勵中國客車企業(yè)“要造好客車，做好市場，走出國門時(shí)，中國駐各國大使館將為中國企業(yè)提供最可靠的支持。”

   展覽會其間，主辦單位還舉辦了隆重的“中國日”活動和“中國客車招待晚宴”。中國客車在發(fā)展中受到越來越多的尊重與幫助。

   四、展會現(xiàn)場活動細(xì)節(jié)關(guān)注

    展覽會舉行了近20場現(xiàn)場新聞發(fā)布活動，時(shí)間安排緊湊井然，一個(gè)人按順序完整地參加了幾乎所有的現(xiàn)場活動。新聞活動主辦方總是能夠按時(shí)開始，按時(shí)結(jié)束，新聞媒體，秩序井然，時(shí)間控制非常準(zhǔn)確。

2009歐洲客車博覽會安全主題：安全裝備之安全錘

2009歐洲客車博覽會安全主題：安全裝備之安全帶標(biāo)配

兩點(diǎn)式安全帶是歐洲客車的安全標(biāo)配

2009歐洲客車博覽會安全主題：逃生窗設(shè)計(jì)

   展覽會現(xiàn)場沒有勁歌勁舞，沒有高分貝音樂噪聲，更多的聽到的是人聲鼎沸，客車網(wǎng)2007年曾撰文倡議：“展覽會是交流的盛會，不是音箱的比拼。”，這一點(diǎn)上，歐洲展比亞洲展要規(guī)范多了。

    有效的交流是這場展會真正的主旋律，也是參展廠商、參展人員最大的收獲，每一個(gè)參展廠商都是東道主，服務(wù)人員彬彬有禮地送上咖啡、簡餐，工作人員更是熱情洋溢地迎來送往，無論是新車、新技術(shù)和老朋友都讓人體驗(yàn)著親切的氛圍。

   五、技術(shù)還是人們關(guān)注的熱點(diǎn)嗎？

    傳統(tǒng)的客車技術(shù)正越來越少地被修改，越來越多的造型被沉淀為經(jīng)典，以至于MAN的新聞發(fā)言人在新聞活動上直接宣布，MAN并沒有更多完全的新產(chǎn)品或新技術(shù)，MAN集團(tuán)旗下的MAN及NEOPLAN客車品牌只是在細(xì)節(jié)方面做著持續(xù)的改進(jìn)。

    參展車型的特征呈現(xiàn)經(jīng)典化，車身外觀設(shè)計(jì)與前幾屆相比變化不大，但內(nèi)在的部件提升很多，如底盤工藝、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕駛室舒適性等都有了顯著的提升。全車安全帶設(shè)計(jì)、座椅人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、站立位的安全帶設(shè)計(jì)、嬰兒椅設(shè)計(jì)、殘障通道設(shè)計(jì)等體現(xiàn)出人性關(guān)懷的細(xì)節(jié)，這不是高難的技術(shù)，只是細(xì)節(jié)技術(shù)，而中國客車在細(xì)節(jié)方面還要關(guān)注更多。

   我們能感覺到的是：安全越來越重要，經(jīng)典越來越重要，細(xì)節(jié)越來越重要。

   另外，新能源正在成功革命性的和創(chuàng)新性的研究方向，大多數(shù)客車制造商推出了各型新能源客車，包括混合動力客車和完全動力客車。在這個(gè)意義上說，新能源動力技術(shù)已經(jīng)成為全球機(jī)動車關(guān)注的熱點(diǎn)。

   2001年以來，吳永強(qiáng)先生連續(xù)四次參觀訪問世界客車博覽歐洲展覽會，親身經(jīng)歷了世界客車頂級展覽交流活動，親身參與了世界客車博覽與中國客車業(yè)發(fā)展的密切聯(lián)系與相互促進(jìn)，見證了近10年以來，世界客車業(yè)的發(fā)展歷史，見證了中國客車與世界客車業(yè)的學(xué)習(xí)、傳承與進(jìn)步。