2009年的9月，對(duì)于還未從經(jīng)濟(jì)寒冬中抽身的整個(gè)客車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)充滿溫暖的月度。

    據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年第三季度，我國(guó)客車銷量大幅回暖，其中8月和9月更是出現(xiàn)客車銷量環(huán)比和同比雙增長(zhǎng)的喜人景象。而9月28938輛的銷量、27.62%的同比增長(zhǎng)率更是給客車企業(yè)帶來(lái)了更大的信心，不少客車企業(yè)都表示2009年第四季度可能會(huì)有客車銷量的更大提升。對(duì)此，客車網(wǎng)記者在采訪一些客車用戶時(shí)，也得到了相同的訊息，不少客車用戶表示，2009年年底他們將有一些采購(gòu)計(jì)劃。

    不過(guò)，對(duì)于客車企業(yè)的這些期望，一些行業(yè)分析專家也表示了一些擔(dān)憂，他們覺(jué)得2009年第四季度還是有一些不利因素將影響到客車銷量的回升。

    市場(chǎng)回暖 三季度客車銷量雙增長(zhǎng)

    自2005年以來(lái)，我國(guó)客車銷量一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，直到2008年下半年，由于受到國(guó)Ⅱ轉(zhuǎn)國(guó)Ⅲ和世界金融危機(jī)的影響，客車銷量增長(zhǎng)速度開始明顯放緩，并出現(xiàn)了小幅的負(fù)增長(zhǎng)。進(jìn)入2009年，客車市場(chǎng)低迷狀態(tài)仍舊持續(xù)。根據(jù)客車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)50家主要客車制造企業(yè)2009年1～6月，客車銷售為61591輛，比2008年同期下降33.65%，幾乎每個(gè)月都出現(xiàn)了30%以上的負(fù)增長(zhǎng)。這樣的數(shù)字，對(duì)于近幾年一直處于樂(lè)觀狀態(tài)的中國(guó)客車業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑打擊巨大。

2007年9月份至2009年9月份客車銷售量統(tǒng)計(jì)圖

    不過(guò)，讓人欣喜的是，伴隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖以及政府一些支持政策、資金的深度實(shí)施，這種下滑趨勢(shì)在2009年第三季度沒(méi)有再持續(xù)下去，尤其是8、9月份，客車銷量顯現(xiàn)出同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的喜人勢(shì)頭。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年8月份，客車市場(chǎng)明顯有所好轉(zhuǎn)，客車銷售2.93萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.87%，同比增長(zhǎng)26.41%。同樣，2009年9月，客車銷量也達(dá)到2.89萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)18.18%，同比增長(zhǎng)27.62%。

    需求增大  客車企業(yè)期待第四季度

    客車銷量的連續(xù)增長(zhǎng)，傳遞了客車市場(chǎng)回暖的信號(hào)，這給即將迎接第四季度考驗(yàn)的客車企業(yè)也帶來(lái)了不少信心。

    黃?？蛙囀袌?chǎng)企劃處處長(zhǎng)林崇富接受客車網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，2009年第三季度，黃海客車銷量比前期有較大幅度回暖，回暖幅度達(dá)到30-40%,其中公交市場(chǎng)回暖力度最大，旅游客運(yùn)市場(chǎng)也有小幅回升。這主要依賴于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的逐漸回暖，以及政府城市基礎(chǔ)建設(shè)資金的劃撥到位，讓客運(yùn)企業(yè)增強(qiáng)了市場(chǎng)信心，讓公交企業(yè)有了購(gòu)車資金。林崇富表示隨著這種市場(chǎng)回暖趨勢(shì)的增強(qiáng)，預(yù)計(jì)2009年第四季度，黃?？蛙囦N量將有一個(gè)大幅提升，目前黃?？蛙嚳蛙囉唵我呀?jīng)排至2009年12月，預(yù)計(jì)第四季度客車銷量在1300輛左右。另外，為了更好迎接暖市回歸，黃?？蛙噷奶嵘?wù)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量等方面來(lái)爭(zhēng)取更多用戶青睞。

    同樣，上海申龍客車企劃營(yíng)銷經(jīng)理任詩(shī)發(fā)也對(duì)第四季度客車市場(chǎng)回暖也有相同看法。他說(shuō)，按照以往的慣例，客車企業(yè)下半年的銷量一般占據(jù)其全年銷量的一大部分份額。第四季度，就細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，高檔客車市場(chǎng)可能將是第一個(gè)提升亮點(diǎn)。因?yàn)橹饾u適應(yīng)公鐵競(jìng)爭(zhēng)的客運(yùn)企業(yè)，已經(jīng)掌握了一些應(yīng)對(duì)公鐵競(jìng)爭(zhēng)的策略，這增強(qiáng)了客運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展信心。而且每年的春運(yùn)也是客運(yùn)企業(yè)盈利的主要時(shí)段，這些因素將促使一些客運(yùn)企業(yè)制定采購(gòu)計(jì)劃；其次，公交市場(chǎng)也有可能銷量增長(zhǎng)，因?yàn)榈降谒募径?，政府用于城市基礎(chǔ)建設(shè)的資金到位一般會(huì)比第三季度更多，這樣就可能有更多的公交企業(yè)采購(gòu)新車；再次，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖，國(guó)家內(nèi)需增強(qiáng)，制造企業(yè)效益轉(zhuǎn)好，增加了新的就業(yè)人員，可能就需要增加職工運(yùn)輸車，這樣就會(huì)促進(jìn)團(tuán)體客車市場(chǎng)的發(fā)展。另外，就是輕型客車市場(chǎng)由于受到國(guó)家政策資金扶持以及農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

    適應(yīng)危機(jī)  四季度用戶采購(gòu)意愿增強(qiáng)

    2009年以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的延伸，出行人數(shù)的減少，讓客運(yùn)企業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展把握不準(zhǔn)，加上各地火車動(dòng)車組陸續(xù)開通，公鐵競(jìng)爭(zhēng)的急劇升溫，不少客運(yùn)企業(yè)在短時(shí)期內(nèi)很難適應(yīng)這樣的競(jìng)爭(zhēng)壓力，所以對(duì)市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)發(fā)展有些迷茫的客運(yùn)企業(yè)或停運(yùn)與動(dòng)車交叉的路線，或調(diào)整路線降低票價(jià)，以迎接“寒冬”的考驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，一些原本有采購(gòu)計(jì)劃的客運(yùn)企業(yè)也都暫停了采購(gòu)新車的活動(dòng)，盡量節(jié)省支出，以保證企業(yè)安全度過(guò)難關(guān)。

    那么，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，作為客車用戶的公交、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)，在第四季度是否真的會(huì)給回暖的客車市場(chǎng)帶來(lái)更多的信心呢？ 客車網(wǎng)記者就此采訪了一些客車用戶企業(yè)。一些少企業(yè)表示，2009年為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)和公鐵競(jìng)爭(zhēng)，公司暫緩了一些購(gòu)車計(jì)劃?，F(xiàn)在隨著國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的回暖，出行人數(shù)的增多，特別是在應(yīng)對(duì)公鐵競(jìng)爭(zhēng)上，有了一些新舉措，公司逐漸恢復(fù)了市場(chǎng)信心。在第四季度，他們也開始計(jì)劃采購(gòu)一些新車，用于開拓農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)以及動(dòng)車組到達(dá)不了的支路線路。

    專家分析  四季度不利因素不可忽視  

    雖然不少客車企業(yè)對(duì)第四季度市場(chǎng)充滿期待，一些客車用戶也表示有采購(gòu)意愿，但是在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下， 一些業(yè)內(nèi)專家業(yè)還是表示了一些擔(dān)憂。

    一位行業(yè)專家告訴客車網(wǎng)記者，盡管目前客車市場(chǎng)在逐漸回暖，但是這種回暖應(yīng)該不會(huì)太大。因?yàn)楝F(xiàn)在雖然國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快，但國(guó)外經(jīng)濟(jì)仍處于危機(jī)深處，客車需求較小。加上作為中國(guó)客車出口主要國(guó)家的伊朗和俄羅斯提高關(guān)稅，在很大程度上減少了中國(guó)客車出口份額；其次，經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，一些客車企業(yè)推廣按揭購(gòu)車措施，但是客車占據(jù)的市場(chǎng)畢竟較小，銀行的貸款資金很大部分都投入到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快的房地產(chǎn)市場(chǎng)，這就影響了客車按揭購(gòu)車的范圍。最后一點(diǎn)是，經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響了國(guó)內(nèi)人們的出游，也影響了來(lái)中國(guó)旅游的外國(guó)游客人數(shù)，這就很難刺激旅游客運(yùn)企業(yè)采購(gòu)旅游客車。