據(jù)權(quán)威部門(mén)調(diào)查顯示，由于空調(diào)車(chē)比例上升、燃料成本持續(xù)增長(zhǎng)等原因，公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本大幅上升，經(jīng)濟(jì)效益逐年下降。如何有效促進(jìn)公交行業(yè)公益性與運(yùn)作市場(chǎng)化相結(jié)合的運(yùn)作機(jī)制成為各大公交企業(yè)面臨的難題，為此客車(chē)網(wǎng)記者就公交車(chē)輛采購(gòu)等相關(guān)問(wèn)題特別專(zhuān)訪(fǎng)了內(nèi)蒙古烏海市公交公司董事長(zhǎng)任振東。

烏海公交任振東董事長(zhǎng)接受采訪(fǎng)

   質(zhì)量是企業(yè)生存的根本

   烏海市是內(nèi)蒙古自治區(qū)直轄市，是一座新興的資源性工業(yè)城市，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，南北長(zhǎng)約80公里,東西寬30公里,東鄰鄂爾多斯高原，西接阿拉善草原，南連寧夏平原，北望河套灌區(qū)，總面積1754平方公里，轄海勃灣、烏達(dá)、海南三個(gè)區(qū)，總?cè)丝?0.06萬(wàn)人。烏海公交公司現(xiàn)有線(xiàn)路30多條，車(chē)輛四百多部，其品牌涵蓋了長(zhǎng)安、少林、野馬、福田歐V客車(chē)等六大品牌。

   隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們?cè)趯?duì)出行工具的選擇上不斷追求舒適化、高端化。城市公共交通作為公益性發(fā)展的事業(yè)一直存在“資金不足”的困境，“破、舊”似乎成為了各地公交的代名詞，因車(chē)輛老舊引起的拋錨、自燃現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮。為了有效解決此類(lèi)問(wèn)題，各地政府部門(mén)都在加大政府財(cái)政補(bǔ)貼力度，同時(shí)公交企業(yè)也在車(chē)輛更新?lián)Q代時(shí)的選購(gòu)上下足了功夫。以烏海公交為例，為了配合烏海城市建設(shè)的需要，烏海公交在加大內(nèi)部管理的基礎(chǔ)上，不斷更新車(chē)輛。

   對(duì)于新采購(gòu)的車(chē)輛，烏海公交有一套成熟的采購(gòu)體系，對(duì)此任總說(shuō)：“隨著近年來(lái)烏海市政府對(duì)公共交通事業(yè)的重視，我們?yōu)鹾９辉谲?chē)輛選購(gòu)這一塊也日趨追求舒適化、節(jié)能化。不過(guò)質(zhì)量依然是我們選購(gòu)客車(chē)的第一標(biāo)準(zhǔn)，好的質(zhì)量不僅是我們公交企業(yè)生存的根本，更應(yīng)該是客車(chē)企業(yè)生存的核心”。

   “價(jià)位適中”是依據(jù)

    前些年，由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，烏海市的公共交通事業(yè)一直比較滯后，車(chē)輛選購(gòu)時(shí)一般都是價(jià)格低廉的二、三線(xiàn)品牌，車(chē)輛狀況只能滿(mǎn)足人們基本的出行需要。隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)，烏海市依托資源優(yōu)勢(shì)，努力改善投資環(huán)境，擴(kuò)大開(kāi)放，使綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，在此基礎(chǔ)上，烏海市加大了車(chē)輛更新的步伐，也逐步提升了公交車(chē)輛的檔次。

   從2006年起，烏海公交結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，采購(gòu)了大量天然氣公交，并要求所有車(chē)輛安裝空調(diào)、暖風(fēng)系統(tǒng)，從根本上改善烏海市民出行的公共交通環(huán)境。除此之外，在品牌選擇上，烏海公交也日趨理性，開(kāi)始逐步嘗試新品牌客車(chē)的引進(jìn)，在嚴(yán)格把握車(chē)輛質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)價(jià)格上也提出了一些要求。“盡管近些年烏海市政府加大了對(duì)公交的補(bǔ)貼，但公交虧損的現(xiàn)狀依然沒(méi)有改變，為此我們采購(gòu)車(chē)輛時(shí)除了要求質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)有保障外，還需要合適的性?xún)r(jià)比，適中的價(jià)格也是我們做出選擇的重要依據(jù)”。

   福田歐V值得信賴(lài)

   當(dāng)談及對(duì)國(guó)內(nèi)新興客車(chē)品牌的看法時(shí)，任董對(duì)福田歐V客車(chē)評(píng)價(jià)很高。福田歐V客車(chē)作為我國(guó)新興的客車(chē)品牌，自2003年成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為年產(chǎn)5000輛的大型客車(chē)公司，其產(chǎn)品覆蓋為8—13.7米的城市客車(chē)、7.9-12米的城間客車(chē)和新能源客車(chē)等，目前擁有9個(gè)車(chē)身平臺(tái)、9個(gè)底盤(pán)平臺(tái)和210多個(gè)產(chǎn)品資源，全部具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)。截止到2009年12月，福田歐V客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售4000余臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入18億元，在金融危機(jī)的背景下創(chuàng)造了中國(guó)客車(chē)乃至世界客車(chē)史上的增長(zhǎng)“奇跡”。

   烏海公交自2006年起與福田歐V開(kāi)始合作，從當(dāng)初試探性采購(gòu)兩臺(tái)到后來(lái)陸續(xù)跟進(jìn)，福田歐V的品質(zhì)和服務(wù)贏得了烏海公交的信任。正如任董接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)的那樣：“自從和福田歐V客車(chē)合作以來(lái)，他們穩(wěn)定的性能、良好的服務(wù)取得了我們駕駛員和乘客的高度評(píng)價(jià)，很多駕駛員都愿意駕駛福田歐V的產(chǎn)品，他們都反映這車(chē)好開(kāi)，一兩年沒(méi)有啥故障。為此我們?cè)?009年又采購(gòu)了幾輛中高檔的福田歐V客車(chē)”。