聊城交通汽運集團有限責(zé)任公司（以下簡稱“聊城交運”）是聊城市惟一一家大型道路運輸企業(yè)、交通部重點聯(lián)系企業(yè)、國家客貨運輸雙一級企業(yè)，集團總資產(chǎn)8.6億元，2009年被評為“全國道路運輸百強誠信企業(yè)第11名”。聊城交運現(xiàn)擁有大中型客車1263輛，擁有12個運輸公司、12個汽車站?？蛙囈愿摺⒅袡n為主，品牌涵蓋中通、宇通、海格及江淮等主要品牌，其中集約客車300多部，營運線路300余條，跨區(qū)長途直達北京、上海、天津、沈陽、武漢、寧波、蘇州、青島、鄭州等30多個中心城市。2009年以來，聊城交運在各種不利背景下，上下齊心、采取了多種行之有效的應(yīng)對措施，取得了良好的效果，為了促進行業(yè)的共同發(fā)展，分享聊城交運兩年來的成功經(jīng)驗，記者采訪了聊城交運集團董事長、黨委書記、總經(jīng)理王紅巖：

聊城交運董事長王紅巖接受采訪

   四大挑戰(zhàn)影響企業(yè)發(fā)展

   受油價、鐵路以及經(jīng)濟危機的多種影響，2009年以來聊城交運遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是鐵路的提速、高鐵的開辟、民航的折扣對公路客運帶來了嚴重的沖擊。面對挑戰(zhàn)，王董事長分析了聊城交運現(xiàn)在面臨的以下幾大挑戰(zhàn)：

聊城交運一景

   1、客流量減少。由于受金融危機的影響，我國大批的外向型出口加工企業(yè)大幅減員、甚至倒閉，致使大量民工外出打工大大減少。同時，客運的競爭主體較多，多種運輸方式的競爭繼續(xù)加劇。如：鐵路、輕軌的競爭，以及市區(qū)及下縣黑車的猖獗營運等，致使客流量相應(yīng)減少。

   2、貨運量大幅下降。由于金融危機的影響，大批企業(yè)面臨形勢十分嚴峻，原料進口、產(chǎn)品出口量大幅下滑，因此承運的貨運業(yè)務(wù)明顯減少。同時，由于成品油稅制改革，養(yǎng)路費、客貨運基金取消，致使公司對貨運車輛的管控能力明顯消弱，貨車流失嚴重。2009年上半年，貨運收入同比下降29%?，F(xiàn)在看聊城市貨運主體多而散、小而弱，組織化、規(guī)?；潭鹊汀Ｈ狈暧^清晰的物流發(fā)展戰(zhàn)略，難以形成資源合力，各自為戰(zhàn)，整體市場競爭力較弱。

   3、燃油價格上調(diào)給我們帶來成本大幅上升，同時企業(yè)費改稅工作成果面臨進一步考驗，各種利益矛盾加劇。

   4、由于發(fā)展轉(zhuǎn)型和系統(tǒng)化改造造成我們的各類人才明顯缺少。

    八項舉措謀求創(chuàng)新發(fā)展

   眾所周知，汽車客運企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)，是微利企業(yè)，資金占用量大，參與人員多，工作量大，回報率低。尤其是近年來，鐵路、民航和汽車客運的立體競爭，讓公路客運面臨了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。面對成品油稅費改革和嚴峻的經(jīng)濟形勢，聊城交運集團在王紅巖董事長的帶領(lǐng)下，積極應(yīng)對，精心運作，指定了八項措施努力把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)營優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢。

   一是加速推進客運集約化經(jīng)營，擴大集約經(jīng)營成。

聊城交運的集約化車隊

   集約是相對于粗放而言，集約化經(jīng)營時以效益為根本對諸多經(jīng)營要素重組，實現(xiàn)最小成本力爭最大回報。聊城交運自1997年率先推行客運集約化經(jīng)營以來，取得了良好的效果。2000年它在聊城至濟南告訴客運集約化經(jīng)營模式的基礎(chǔ)上拉開了大范圍的集約化改革，獲得了市場的認可。

   二是建立完善集約客車服務(wù)質(zhì)量標準及其考核體系、線路經(jīng)營質(zhì)量評價體系和現(xiàn)場監(jiān)督管理制度，進一步規(guī)范和提高集約化經(jīng)營管理水平。

   三是加快以聊城為中心，輻射省內(nèi)縣級以上城市和全國主要大中城市的千千佳快運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

    四是眼睛朝下，穩(wěn)步推進各縣市城鄉(xiāng)公交一體化改造。通過共建、共管、聯(lián)辦、合作等方式，積極參與鄉(xiāng)鎮(zhèn)站經(jīng)營與管理，進一步擴大城鄉(xiāng)客運市場，努力把客運這棵“樹根”在肥沃的土壤里使農(nóng)村客運市場的“根枝”伸的更深更密。目前集團在東阿成立了民生公交公司，基本形成了對東阿各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交全覆蓋。

    五是加強客運售票網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，開拓聯(lián)網(wǎng)售票市場，進一步提高服務(wù)水平，現(xiàn)已徹底實現(xiàn)了市縣聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，聊城站在聊城市區(qū)金鼎商廈、聊城大學(xué)東校、鐵塔商場李先生餐館，臨清站在臨清市金鼎商廈、冠縣站在冠縣城區(qū)華聯(lián)超市、東阿在牛店實行了布點聯(lián)網(wǎng)售票。2009年7月30日，臨清站和臨清交通局簽訂了所屬11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站的經(jīng)營協(xié)議，劉垓子、八岔路鄉(xiāng)鎮(zhèn)站現(xiàn)成功啟動，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站將陸續(xù)啟用。五是積極開辟優(yōu)質(zhì)線路和超長線路（聊城至武漢），拓展旅游包車業(yè)務(wù)，并在陸空接駁、節(jié)點運輸方面取得實質(zhì)性突破（聊城至濟南飛機場）。

   六是內(nèi)外聯(lián)動，周密部署，加大綜合治理力度，整頓站區(qū)秩序，配合主管部門嚴厲打擊黑車，進一步改善生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

   七是建立了完善集約客車服務(wù)質(zhì)量標準及其考核體系、線路經(jīng)營質(zhì)量評價體系和現(xiàn)場監(jiān)督管理制度，進一步規(guī)范和提高了集約化經(jīng)營管理水平。

   八是進入2009年8月份以來，聊城交運集團撥付50萬元專款用于配合政府治理黑車，積極與報社聯(lián)系，對各縣黑車情況進行采訪報道，在社會上引起強烈反響，部分下縣已成立聯(lián)合打擊小組專項治理黑車。