就算你知道江淮客車底盤家喻戶曉的品牌聲望，你也只是了解了它的一半。這個(gè)引領(lǐng)底盤行業(yè)發(fā)展20年的行業(yè)先行者，早已創(chuàng)造出了國(guó)內(nèi)底盤史上無(wú)數(shù)個(gè)第一，成為了名副其實(shí)的“底盤專家”。
 

　　到底是什么樣的戰(zhàn)略決策成就了“第一”?又是怎樣的品牌魅力，讓它俘獲了眾多用戶的芳心呢?讓我們走近安徽江淮汽車股份有限公司，讓這個(gè)企業(yè)的創(chuàng)始人左延安董事長(zhǎng)來(lái)給我們解碼20年來(lái)其歷久彌新的非凡傳奇。

　　左延安董事長(zhǎng)一直被譽(yù)為“車壇老兵”，他用自己的智慧帶領(lǐng)著江淮汽車公司由90年代初的一個(gè)瀕臨倒閉的小廠發(fā)展到如今擁有上百億資產(chǎn)的上市公司，從只做客車專用底盤到如今集商用車、乘用車、新能源汽車、核心動(dòng)力總成等關(guān)鍵業(yè)務(wù)于一體。江淮汽車的發(fā)展離不開(kāi)客車底盤所帶來(lái)的“第一桶金”，因此，解讀江淮客車底盤的成功“秘籍”，他最有發(fā)言權(quán)。

客車網(wǎng)專訪江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安

　　三大戰(zhàn)略 開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河

　　1991年，左延安董事長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)制定了“重點(diǎn)發(fā)展客車專用底盤，適時(shí)發(fā)展整車”的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)束了我國(guó)長(zhǎng)期的“貨車底盤改裝客車”的歷史，走上了JAC品牌的創(chuàng)造之路，引領(lǐng)了我國(guó)客車專用底盤的發(fā)展方向。

　　為此，左延安董事長(zhǎng)向客車網(wǎng)記者詳細(xì)闡述了江淮客車底盤之所以取得成功的三大決策戰(zhàn)略：

　　第一，合適的時(shí)間做合適的事情，讓有限的資源發(fā)揮最有效的作用。早在1991年，我們根據(jù)公司的當(dāng)時(shí)的資源條件與能力，揚(yáng)長(zhǎng)避短，制定了“重點(diǎn)發(fā)展客車底盤，適時(shí)發(fā)展整車”的發(fā)展戰(zhàn)略，切入了市場(chǎng)的空白點(diǎn)，從生產(chǎn)中國(guó)尚屬空白的輕型客車專用底盤尋找新的突破口，改變了我國(guó)長(zhǎng)期用貨車底盤改裝客車的局面。

　　當(dāng)時(shí)，我們研制的HFC6700系列底盤是國(guó)家級(jí)技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)品，其主要總成件采用了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品一進(jìn)入市場(chǎng)就被全國(guó)十幾家客車生產(chǎn)骨干企業(yè)試用，反映良好，并陸續(xù)接到建立長(zhǎng)期配套關(guān)系和批量供貨的要求。在國(guó)家相關(guān)部門的大力支持以及兄弟單位的幫助下，江淮底盤得到了快速的發(fā)展，從1991年批量投放市場(chǎng)起，底盤銷量連創(chuàng)新高，到1995年，江淮底盤年產(chǎn)銷量達(dá)到萬(wàn)臺(tái)，1996年就一舉奠定了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。如今，江淮客車專用底盤以20年積累起的技術(shù)底蘊(yùn)，銷量連續(xù)15年保持國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的位置，成為中國(guó)客車業(yè)的“客車底盤專家”。

　　第二，創(chuàng)新機(jī)制，快速反應(yīng)、主動(dòng)出擊。在上世紀(jì)90年代初，當(dāng)時(shí)國(guó)家還處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型階段，企業(yè)的生產(chǎn)、銷售都是由上級(jí)政府部門或者相關(guān)單位下達(dá)指令，而一些大的企業(yè)集團(tuán)可以通過(guò)上級(jí)指標(biāo)來(lái)獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)江淮汽車在行業(yè)內(nèi)是很不起眼的“小弟弟”，同時(shí)也沒(méi)有央企的背景，缺少資源支持，企業(yè)要想獲得發(fā)展，我們就只能依靠自己的努力去開(kāi)拓市場(chǎng)，一切以市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向決定我們的經(jīng)營(yíng)方略。例如，多品種、小批量的產(chǎn)品模式，快速反應(yīng)、主動(dòng)出擊、貼近終端的營(yíng)銷模式等方面，都是江淮汽車在市場(chǎng)開(kāi)拓中不斷摸索、總結(jié)并實(shí)踐的經(jīng)營(yíng)模式，也可以說(shuō)江淮底盤差異化競(jìng)爭(zhēng)的策略。在當(dāng)時(shí)，我們發(fā)展理念還是比較先進(jìn)的，這也是我們江淮底盤不斷贏得客戶信賴的基礎(chǔ)。

　　第三，企業(yè)建設(shè)、文化建設(shè)兩手一起抓。一是要讓全體職工從觀念上盡快完成由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，告知員工“企業(yè)吃不上國(guó)家的大鍋飯了”，以此激發(fā)主人翁意識(shí);二是創(chuàng)建有特色的企業(yè)文化，培養(yǎng)職工爭(zhēng)先恐后、超越對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí);三是創(chuàng)造人才成長(zhǎng)的環(huán)境;四是在企業(yè)發(fā)展思路上形成自己的風(fēng)格特點(diǎn)，如適度超前的產(chǎn)品決策原則，“整體規(guī)劃、分布實(shí)施、小步快跳、滾動(dòng)發(fā)展”的投資模式，合理配置生產(chǎn)要素，產(chǎn)品水平、工藝水平和管理水平相對(duì)協(xié)調(diào)發(fā)展，科學(xué)地組織企業(yè)結(jié)構(gòu)等。可以說(shuō)，正是我們認(rèn)真踐行正確的決策文化不動(dòng)搖，我們?cè)谄髽I(yè)決策中才做到了認(rèn)清形勢(shì)、把握趨勢(shì)、抓住機(jī)會(huì)，不斷發(fā)展壯大。

　　專業(yè)創(chuàng)新 全方面突破

　　目前，不少客車企業(yè)已經(jīng)著手自己生產(chǎn)底盤，這對(duì)江淮底盤未來(lái)的發(fā)展是否會(huì)造成威脅?江淮底盤將如何取得新的突破?

　　“部分客車企業(yè)發(fā)展底盤，是企業(yè)自己發(fā)展階段性選擇，無(wú)可厚非，但不會(huì)動(dòng)搖江淮底盤在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，反而對(duì)我們底盤業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用，江淮底盤必須在技術(shù)、質(zhì)量、成本、市場(chǎng)反應(yīng)速度等方面有新的更大的作為。”左延安董事長(zhǎng)微笑著說(shuō)：“江淮汽車對(duì)客車底盤技術(shù)有20多年的積累，有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，光商用車系統(tǒng)就有著一千多家的服務(wù)站和幾百家的備件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，另外我們集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)還有著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋等核心零部件資源。無(wú)論從技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本規(guī)模還是市場(chǎng)服務(wù)、核心資源保障，應(yīng)該說(shuō)我們都有著明顯的比較優(yōu)勢(shì)。”

　　同時(shí)，左延安董事長(zhǎng)介紹，江淮底盤會(huì)在服務(wù)、營(yíng)銷兩方面做出新的突破。在服務(wù)方面，要聚合服務(wù)資源，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，按照“信息準(zhǔn)確、反饋及時(shí)、處理高效、客戶滿意”為準(zhǔn)則開(kāi)展服務(wù)體系建設(shè)和服務(wù)能力提升工作。通過(guò)加強(qiáng)廠商協(xié)同不斷提高服務(wù)系統(tǒng)處理市場(chǎng)問(wèn)題的能力，不斷提高對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)速度;營(yíng)銷方面，要加強(qiáng)對(duì)客車企業(yè)、終端客戶的技術(shù)支持，通過(guò)協(xié)同集團(tuán)內(nèi)部的核心零部件資源，為客車企業(yè)、終端客戶提供具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

　　抓住機(jī)遇 贏取美好未來(lái)

　　近年來(lái)，隨著城市化、城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城市公交車輛的新增需求和更新需求日益增加，上海、深圳等城市相繼采取措施更新城市客車，同時(shí)提出了開(kāi)發(fā)新的城市客車品種的要求。在這種市場(chǎng)背景下，如何持續(xù)保持江淮客車底盤業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢?

　　左延安董事長(zhǎng)表示，掌握運(yùn)用節(jié)能、環(huán)保、安全的汽車技術(shù)就把握了發(fā)展客車專用底盤的關(guān)鍵。自客車底盤從卡車底盤分離出來(lái)以后，中國(guó)客車底盤進(jìn)入快速發(fā)展階段。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)客車底盤又一次實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。江淮公司自主研發(fā)的低地板公交底盤和大行李艙長(zhǎng)途客運(yùn)底盤開(kāi)始裝備中國(guó)客車。當(dāng)然，客車底盤的技術(shù)進(jìn)步不僅涉及安全、可靠、舒適等問(wèn)題，同時(shí)還與經(jīng)濟(jì)性密切相關(guān)。

　　如今的江淮專用客車底盤不再是簡(jiǎn)單地批量生產(chǎn)，它已經(jīng)開(kāi)始偏向于專業(yè)化生產(chǎn)。為此，江淮公司制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)：寒帶標(biāo)準(zhǔn)、熱帶標(biāo)準(zhǔn)、山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)等。以前，同一款底盤，有的客車廠拿去做公路客車，有的拿去做公交客車，但實(shí)際上，不同客車所需的底盤是不同的?，F(xiàn)在，我們可以充分滿足客戶的個(gè)性化需求。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之初，我們會(huì)先從客車廠了解產(chǎn)品將運(yùn)營(yíng)于什么區(qū)域，對(duì)產(chǎn)品將來(lái)的使用條件、氣候、路況、超載情況和車速等仔細(xì)評(píng)審，最后確定技術(shù)方案，從而確保產(chǎn)品的適應(yīng)性。

　　此外，加大對(duì)新能源新動(dòng)力的研發(fā)投入，率先開(kāi)發(fā)節(jié)能、環(huán)保的客車專用底盤。節(jié)能、環(huán)?？蛙嚰暗妆P研發(fā)有多種選擇，一是開(kāi)發(fā)替代能源客車，采用清潔氣體燃料為動(dòng)力，其中CNG、LNG應(yīng)用已很廣泛，在特定區(qū)域還有甲醇、二甲醚等可以利用;二是開(kāi)發(fā)電動(dòng)客車，它可以不依賴石油，具有較好的能源替代作用，包括雙動(dòng)力電車、純電動(dòng)客車、超級(jí)電容客車;三是開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力客車，采用油、電混合，形式有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式，節(jié)油效果分別可達(dá)到10%、20%、30%，在新技術(shù)新能源新動(dòng)力領(lǐng)域，我們的客車完全有機(jī)會(huì)接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，左延安董事長(zhǎng)信心十足的說(shuō)。

　　當(dāng)記者走出江淮汽車公司時(shí)，依然心潮澎湃，被這個(gè)企業(yè)的熱情所感染，被這個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的智慧所折服，同時(shí)也被這個(gè)品牌20年的成就所震撼。相信，未來(lái)，江淮客車底盤將以更高、更可靠的姿態(tài)融入更多人的生活。