呼運(yùn)（集團(tuán)）公司深入貫徹落實(shí)黨的十八大精神，緊緊圍繞做好“三個服務(wù)”，加快場站基礎(chǔ)建設(shè)，努力提升運(yùn)輸服務(wù)水平，著力加強(qiáng)安全保障和應(yīng)急能力建設(shè)，不斷強(qiáng)化節(jié)能減排和科技進(jìn)步，客運(yùn)發(fā)展邁上新臺階。

　　一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確目標(biāo)

　　《國家發(fā)展改革委關(guān)于做好中小企業(yè)節(jié)能減排工作的通知》中指出：“節(jié)能減排是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要舉措”。節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國一項(xiàng)基本國策，也是道路運(yùn)輸企業(yè)和職工應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行者，而道路運(yùn)輸企業(yè)主要的運(yùn)輸工具——汽車是能源消耗和污染物排放的“大戶”，是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。從降低能源消耗著手降低運(yùn)輸業(yè)的成本，是建設(shè)節(jié)約型運(yùn)輸企業(yè)的重要環(huán)節(jié)。隨著石油、輪胎等汽車必需品的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，道路運(yùn)輸企業(yè)成本的不斷加大，一直困擾著呼運(yùn)（集團(tuán)）的運(yùn)營，這時候，節(jié)能降耗就成為了我們企業(yè)制勝的法寶。為切實(shí)抓好企業(yè)節(jié)能減排工作，公司成立以董事長彭紹清為組長的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一部署、樹立“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排工作作為實(shí)現(xiàn)呼運(yùn)公司又好又快發(fā)展的重要戰(zhàn)略任務(wù)。

　　二、營造氛圍，強(qiáng)化節(jié)能意識

　　為廣泛宣傳節(jié)能減排工作的重要性和意義，呼運(yùn)公司利用安全生產(chǎn)例會、宣傳欄、企業(yè)網(wǎng)站等方式，加大宣傳力度。通過各個層面的活動與員工共同探討企業(yè)節(jié)能減排工作的思路和舉措。只有全員參與，才能真正取得實(shí)效，節(jié)能不僅關(guān)系到企業(yè)是否能持續(xù)健康的發(fā)展，而且更關(guān)系到每位員工的切身利益，公司號召全體員工積極行動起來，從我做起，從自己崗位做起，從節(jié)約每一度電、每一張紙做起，自覺養(yǎng)成良好的節(jié)約習(xí)慣，營造人人爭節(jié)能的良好氛圍，為此，極大的調(diào)動廣大員工參與節(jié)能減排活動的積極性，提高了節(jié)能減排的意識。

　　三、完善車輛采購制度，提高車輛技術(shù)水平

　　為了有效開展節(jié)能減排工作，在逐步完善各項(xiàng)管理制度基礎(chǔ)上，公司根據(jù)管理實(shí)際和上級主管部門的要求，在購置新車時，充分考慮車輛技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用、維修方便等各個方面的因素，選擇性價(jià)比高、配置合理，經(jīng)濟(jì)省油、排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)的品牌車型，一年可為企業(yè)節(jié)約燃油成本在160萬元以上，這無論對于呼運(yùn)公司節(jié)約運(yùn)營成本，還是對于整個社會節(jié)約能源都起到積極的作用。從而也確保了車輛在日后的管、用、養(yǎng)、修等各個使用環(huán)節(jié)上，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。于此同時，公司還加快淘汰老舊汽車，更新車輛，提高車輛的新度系數(shù)和新度率，從源頭控制高耗油、低排放車型的選購，推進(jìn)營運(yùn)車輛的節(jié)能工作。

　　四、開展節(jié)油比武，提高駕駛員節(jié)油技能

　　培養(yǎng)駕駛員的節(jié)油意識和節(jié)油技能，一直是呼運(yùn)（集團(tuán)）公司常抓不懈的工作。這幾年，通過組織節(jié)油比武操練，引導(dǎo)駕駛員不斷互相學(xué)習(xí)和摸索；2009、2010、2011年，我公司積極選送駕駛員參加宇通客車公司舉辦的以“節(jié)能減排”為主題的節(jié)油比武競賽。通過預(yù)賽、復(fù)賽的層層選拔，公司從百余名駕駛員中挑選出3位節(jié)油能手參加了決賽。在同樣車型、路況下，經(jīng)過高科技油耗儀器的精密測算，測試每位參賽駕駛員的節(jié)油技能水平，最終劉勵興獲得全區(qū)第一名的好成績。比賽期間還穿插了節(jié)油駕駛培訓(xùn)，由此在呼運(yùn)公司駕駛員隊(duì)伍中掀起了新一輪學(xué)習(xí)和研究節(jié)能駕駛技能的熱潮。

　　五、加強(qiáng)GPS監(jiān)控管理，嚴(yán)格控制車輛行駛速度

　　超速行駛即嚴(yán)重影響了安全行車，又超過車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)速度，使得車輛燃油消耗大大增加。為有效遏制車輛超速現(xiàn)象，確保車輛控制在規(guī)定速度內(nèi)行駛，呼運(yùn)（集團(tuán)）公司所有營運(yùn)客車都安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛行駛記錄儀等高科技信息產(chǎn)品，并制定專門的規(guī)章制度，不折不扣的貫徹執(zhí)行。對發(fā)現(xiàn)超速行為，及時提醒、警告，要求及時糾正，如堅(jiān)決不服從管理的，堅(jiān)決給予處罰或離崗教育。這項(xiàng)管理措施的實(shí)施，我公司車輛在高速公路上的行駛速度基本控制在95公里/小時以內(nèi)，車輛的百公里燃油消耗量平均有所下降，既提高了安全性，又符合車輛經(jīng)濟(jì)速度基本原理，很大程度降低能源的消耗。僅此一項(xiàng)一年就為公司節(jié)約成本768萬元，全年減少二氧化碳總量2563.3噸。

　　六、科學(xué)調(diào)度，合理調(diào)整線路和班次，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力最大化、能源節(jié)約化的目標(biāo)

　　呼運(yùn)（集團(tuán)）公司每逢春運(yùn)、小長假、黃金周等客流高峰，針對旅客的出行變化，進(jìn)行旅客流量、流程、流向的科學(xué)性分析，合理調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，適度調(diào)整運(yùn)行班次，實(shí)現(xiàn)旅客出行方便化、運(yùn)力利用最大化、運(yùn)輸資源節(jié)約化的目標(biāo)，達(dá)到旅客上座率最大化。

　　七、選擇新能源客車，降低企業(yè)的運(yùn)行成本，提高了兩個效益

　　呼運(yùn)集團(tuán)公司立足于國家倡導(dǎo)“節(jié)能減排、科學(xué)發(fā)展”的主題，積極探求解決油價(jià)持續(xù)攀升、高鐵不斷沖擊等問題的有效途徑，主動提出“調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型”的經(jīng)營方針，開始施行LNG清潔能源汽車在長途道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。認(rèn)真落實(shí)國家節(jié)能減排要求已成為道路運(yùn)輸企業(yè)的主要職責(zé)和使命，作為內(nèi)蒙古自治區(qū)道路運(yùn)輸?shù)墓歉善髽I(yè)，我公司結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際需求，積極響應(yīng)國家號召于2012年7月至2013年6月以來，陸續(xù)投入837.82萬元購買13部LNG天然氣客車投入呼市—榆林、呼市—集寧、呼市—烏蘭花、呼市—臨河、呼市—巴中旗、呼市—烏中旗、呼市—大同、和林—包頭等8條營運(yùn)線路及部分機(jī)動線路。年碳減排量167.85噸。

　　1、節(jié)能減排原理

　　天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、清潔的內(nèi)燃機(jī)燃料，它與柴油相比價(jià)格低、燃燒性能好、發(fā)熱量大、不結(jié)焦、煙塵少，燃燒后NOx排放量降低。據(jù)近20年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界天然氣的消耗大致以每年2%～3%的速度遞增，在當(dāng)今世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中達(dá)到24%，是繼煤和石油之后的第三大能源。

　　2、實(shí)施方案

　　一是對目前國內(nèi)在用LNG汽車使用情況進(jìn)行調(diào)研，包括車輛百公里燃料消耗，車輛百公里維修費(fèi)用。二是考察國產(chǎn)天然氣汽車生產(chǎn)廠家，確定采購車型。三是投資677.82萬元采購LNG天然氣車11輛。

　　3、效益分析

　　同一廠家，同時投產(chǎn)，功率近似，運(yùn)營路線和座位相同單車對比（依據(jù)）：

　　減排量測算的依據(jù)和方法：

　　柴油汽車的二氧化碳排放量(千克)=油耗(L)×0.785；

　　天然氣二氧化碳排放量（千克）=天然氣質(zhì)量(kg)×0.266

　　碳減排量=柴油汽車的二氧化碳排放量—天然氣二氧化碳排放量

　　年碳減排量=（21.97升/百公里×0.785—25公斤/百公里×0.266）×1440百公里×11=161226公斤=167.85噸

　　4、社會效益

　　采用天然氣作為能源，可減少煤和石油的用量，因而大大改善環(huán)境污染問題；天然氣作為一種清潔能源，能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少氮氧化合物排放量50%，并有助于減少酸雨形成，從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。

　　5、項(xiàng)目推廣存在的問題及推廣建議

　　一是燃料損耗影響經(jīng)濟(jì)性

　　LNG需要在低溫下（-163℃）儲存，氣化后進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒當(dāng)汽車在運(yùn)行時，氣化了的天然氣可以正常給予消耗，不會出現(xiàn)泄漏。但在停車時間較長時，管路和閥門的漏氣將使汽車上的低壓氣體容器內(nèi)的氣壓上升而造成危險(xiǎn)，因此不得不在氣體容器上設(shè)置安全閥排氣，造成燃料損失和對大氣的污染。LNG的日蒸發(fā)量小于1%才能保證容器的安全而且不污染大氣。我國在這方面的技術(shù)還須進(jìn)一步提高。

　　二是天然氣定價(jià)不明朗

　　用戶關(guān)注是否能加到氣的同時，天然氣與成品油的定價(jià)機(jī)制也成為關(guān)注焦點(diǎn)。目前，全國各地LNG價(jià)格不斷提高，運(yùn)輸企業(yè)最擔(dān)心LNG汽車失去燃料成本優(yōu)勢，造成LNG汽車發(fā)展速度放緩。

　　三是采購維修成本高

　　目前LNG客車采購價(jià)格比同類型柴油客車高4-5萬，主要因素是液化天然氣鋼瓶成本高。LNG發(fā)動機(jī)及氣瓶相關(guān)配件價(jià)格也很高，這也造成了維修成本增高。另外液化天然氣鋼瓶質(zhì)量也不穩(wěn)定。

　　推廣建議

　　提高技術(shù)水平，防止液化天然氣鋼瓶早期損壞。研發(fā)高水平的液化天然氣鋼瓶，減少泄露。加快LNG加液站網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。穩(wěn)定液化天然氣價(jià)格，形成合理的定價(jià)機(jī)制。

　　開展節(jié)能減排工作是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。有利于人類的生存和發(fā)展；有利于汽車運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，更快更好的發(fā)展。呼運(yùn)（集團(tuán)）公司作為節(jié)能減排的責(zé)任主體，始終將節(jié)能減排作為一項(xiàng)十分緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，不僅增強(qiáng)了廣大司乘人員及各級管理人員的節(jié)能意識，加快了運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)了車型結(jié)構(gòu)向更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，而且使企業(yè)經(jīng)營管理水平得以“質(zhì)”的提升，呼運(yùn)（集團(tuán)）公司也發(fā)展成為首府地區(qū)道路客運(yùn)企業(yè)中規(guī)模最大、現(xiàn)代科技管理水平最好的企業(yè)之一。