伊朗現(xiàn)在每年都要采購近6500輛公交車，12米以上公交車每年更新2000多輛，5年內(nèi)將更新5萬輛公交車。伊朗國內(nèi)的公交車一直保持比較先進(jìn)的水平，采用德國的發(fā)動機(jī)和自動變速箱，剛好與“青年汽車”的市場定位比較切合。“青年汽車”早在去年就開始與伊朗交通部進(jìn)行接觸。去年11月，伊朗交通局局長塔吉先生來青年汽車集團(tuán)做實(shí)地考察，認(rèn)為青年汽車集團(tuán)是他考察過的中國100多家客車制造公司中質(zhì)量、技術(shù)最佳的客車制造企業(yè)。之后，伊朗政府委托國內(nèi)的八九家客車制造廠開始對青年汽車集團(tuán)展開全面的考察。

　　此次伊朗方面向青年汽車購買的公交車是青年18米低地板鉸接式豪華公交車。該車引進(jìn)德國NEOPLANN4522車型技術(shù)生產(chǎn)，整車?yán)^承了尼奧普蘭的歐式風(fēng)格造型，采用最先進(jìn)的全承載技術(shù)，保證了更高的安全性；采用進(jìn)口電控鉸接盤，提高了客車的行駛安全性和平穩(wěn)性；采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁、低油耗、低排放，達(dá)到了歐Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，該車已有1000余輛在北京、杭州等城市開通的BRT快速公交專線上投入使用。SHAHAB汽車公司總經(jīng)理H.Choopankareh先生表示，除了考察中國的客車企業(yè)之外，他們也考察過歐洲、南美甚至德國尼奧普蘭總部等客車企業(yè)，發(fā)現(xiàn)青年汽車在品質(zhì)和技術(shù)含量與歐美客車企業(yè)相近的情況下，有非常大的成本優(yōu)勢，可謂物美價廉。

　　據(jù)悉，伊朗除了向青年汽車集團(tuán)購買公交車之外，還將與“青年”展開技術(shù)合作，希望從“青年”引進(jìn)技術(shù)和一整套的質(zhì)量管理理念。