此次參加中國(guó)客車英文網(wǎng)的海外訪問團(tuán)的成員，有來自波黑的行業(yè)人士，我們也借此機(jī)會(huì)對(duì)波黑從屬的中東歐地區(qū)的汽車行業(yè)發(fā)展向國(guó)內(nèi)讀者做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹：
 

   中東歐國(guó)家包括波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、羅馬尼亞、保加利亞、塞爾維亞、黑山、克羅地亞、波黑、阿爾巴尼亞、馬其頓等13個(gè)國(guó)家，總面積117萬平方公里，總?cè)丝?.2億。2006年，該地區(qū)GDP總量為9492.6億美元，外貿(mào)總額達(dá)8965.3億美元。該地區(qū)的汽車制造業(yè)、發(fā)電設(shè)備、采煤技術(shù)和設(shè)備、飛機(jī)制造技術(shù)、船舶制造技術(shù)、生物技術(shù)、制藥、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工、葡萄酒釀造等等許多行業(yè)都具有良好的基礎(chǔ)，曾經(jīng)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起到過重要的作用。隨著波、捷、匈等7國(guó)陸續(xù)加入歐盟和各國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，這些優(yōu)勢(shì)行業(yè)得到了較快發(fā)展，其競(jìng)爭(zhēng)力也逐步提高。

   汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

   捷克：汽車工業(yè)在捷克已有100多年的歷史，是捷克加工工業(yè)中最重要的部門，在捷經(jīng)濟(jì)總量中占20%的份額，轎車也是捷克第一大出口商品，出口額約占捷克出口總額的9%。斯科達(dá)汽車廠是捷小汽車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量超過50萬輛，銷往世界80多個(gè)國(guó)家，成為捷克的工業(yè)龍頭和百強(qiáng)企業(yè)之首。目前，斯科達(dá)與上海大眾在上海合作生產(chǎn)的首款車“明銳”已經(jīng)上市。捷克大客車在西歐國(guó)家也具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。捷最大的大客車生產(chǎn)廠Karosa公司是歐洲名列前茅的客車生產(chǎn)廠之一。另外，世界汽車行業(yè)最重要的100家企業(yè)中已有超過40家在捷投資設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。

   波蘭：1990年以來，波蘭汽車工業(yè)通過大規(guī)模吸引外資得到了迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)量和出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平也有較大提高，波蘭已成為歐洲第八大汽車生產(chǎn)國(guó)(排在俄羅斯之后、捷克和瑞典之前)和最大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零配件生產(chǎn)中心之一。最大的三家汽車生產(chǎn)企業(yè)是：菲亞特波蘭汽車有限公司、歐寶波蘭有限公司和大眾波茲南有限公司。波蘭生產(chǎn)的汽車配件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、品種齊全，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等20多類，為歐寶、大眾、奧迪、菲亞特、斯科達(dá)、本田和豐田等著名汽車品牌提供配套。

   斯洛伐克：汽車生產(chǎn)在斯洛伐克工業(yè)發(fā)展中有重要的戰(zhàn)略地位。德國(guó)大眾是最具影響力的企業(yè)，法國(guó)標(biāo)志PSA、韓國(guó)起亞Kia等世界知名汽車廠商也分別在斯投資建廠。2006年，上述三家企業(yè)在斯共生產(chǎn)汽車295390臺(tái)，占斯工業(yè)總產(chǎn)值的28.4%。除了投資整車生產(chǎn)廠，零部件的投資也呈上升趨勢(shì)。美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司世界市場(chǎng)研究中心World Markets Research Centre(WMRC)認(rèn)為，斯洛伐克與印度、泰國(guó)、伊朗和捷克共和國(guó)是當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)外資最有吸引力的國(guó)家，在不久的將來，這些國(guó)家將成為汽車發(fā)展的中心。

   斯Matador公司是斯洛伐克知名的輪胎和輪胎制造設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，其核心技術(shù)是TR3全鋼載重子午線輪胎成型自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)。該公司與我國(guó)有關(guān)企業(yè)已開展了富有成效的技術(shù)合作。

   斯洛文尼亞：汽車及零部件生產(chǎn)行業(yè)的自動(dòng)化程度、創(chuàng)新能力及勞動(dòng)力技能水平較高，在管理、效率、技能水平等方面，斯在中東歐國(guó)家處于領(lǐng)先地位。與法國(guó)合資的Revoz轎車廠是斯最重要的汽車生產(chǎn)企業(yè)。斯絕大多數(shù)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)均獲得了ISO TS 16949全球質(zhì)量認(rèn)證及VDA 6.1、EAQF和QS 9000等各種質(zhì)量認(rèn)證。

   匈牙利：汽車工業(yè)是匈牙利的傳統(tǒng)工業(yè)。上世紀(jì)90年代以來，轎車和汽車零部件制造快速發(fā)展，成為匈汽車工業(yè)的支柱，其中外資產(chǎn)品占很大比例。1992年，日本鈴木汽車公司最先在匈設(shè)廠，德國(guó)歐寶汽車公司和奧迪汽車公司分別于1994年和1997年進(jìn)入匈牙利市場(chǎng)。奧迪公司除生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外，1998年開始組裝整車。美國(guó)通用公司在匈投資生產(chǎn)的艾里遜自動(dòng)變速箱(主要用于公共汽車和大客車)供應(yīng)眾多歐洲汽車廠家，并對(duì)華出口。拉鮑汽車公司是匈最大的汽車制造商之一，也是世界上最大的獨(dú)立車橋制造商之一。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是車橋和底盤、車軸、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械及特種車輛等。另外，匈伊卡路斯客車廠也是匈著名車輛制造廠。

   羅馬尼亞：羅汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，主要生產(chǎn)企業(yè)有達(dá)契亞公司、阿曼公司和羅曼公司。達(dá)契亞公司于1969年獲準(zhǔn)開始生產(chǎn)雷諾12汽車的本地版，取名DACIA 1300，這款車的生產(chǎn)一直持續(xù)了35年。1999年，雷諾公司收購達(dá)契亞公司，并分別于2000年和2003年推出SuperNova和Solenza牌小汽車。2004年，達(dá)契亞公司推出一款家用經(jīng)濟(jì)型轎車—洛根(Logan)深受歡迎。以生產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)汽車為主的阿羅公司和以生產(chǎn)卡車為主的羅曼公司由于日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品更新慢等原因，產(chǎn)量不斷下降。目前阿羅公司處于停產(chǎn)狀態(tài)，羅曼公司正在尋找替代產(chǎn)品。

   羅馬尼亞的汽車零配件企業(yè)較多，一些國(guó)際知名的零部件生產(chǎn)商也紛紛在羅投資建廠，帶動(dòng)了羅汽車零配件水平的提高。