自主品牌亟待推開的三道門

   國有自主汽車品牌的勝利顯得異常艱巨。

   “擺在他們面前的是技術(shù)、價格、營銷，無法逾越就無法制勝”北京大學品牌研究主任薛旭以江淮賓悅汽車為例：在大眾預(yù)期中，該品牌難以超越15萬元人民幣的檔次，因此，在大眾預(yù)期中，雖然質(zhì)量優(yōu)越可賣不出什么好價錢。隨著時間推移，我們的核心技術(shù)、外觀設(shè)計以及價格上的差距將漸行漸遠，差距只會漸漸拉大。

   業(yè)內(nèi)專家指出，國有自主汽車品牌究竟是束手就擒還是且戰(zhàn)且行，國內(nèi)的很多企業(yè)開始尋求營銷戰(zhàn)的突破。不過令人沮喪的是，在傳統(tǒng)營銷領(lǐng)域內(nèi)，國產(chǎn)廠家面臨的“三重門”危機，正成為橫亙在企業(yè)發(fā)展路上的“攔路虎”。

   從“營銷壁壘門”看，傳統(tǒng)、強勢媒體長期被國際大品牌占據(jù)，國內(nèi)品牌一味的跟風只會造成高額的媒體成本。同時，魚龍混雜的傳統(tǒng)媒體中，鮮有汽車品牌獲得高關(guān)注度，注意率，宣傳效果可以預(yù)見;從“成本門”考量，隨著原材料、營銷等費用的不斷增加，整體成本越來越高，企業(yè)獲得的相對利潤率直線下降，尤其是對于眾多國內(nèi)品牌廠商來講，降低成本已成為決定企業(yè)生存的重中之重;從“預(yù)期門”看，國內(nèi)消費者普遍對于國產(chǎn)汽車品牌的認同度不高，“做工粗糙，價格低廉”的形象難以一時改變。

   轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)藍海

   這并不代表國內(nèi)品牌在營銷策略上就俯首稱臣。

   “尺有所短，寸有所長。隨著網(wǎng)絡(luò)興起，國內(nèi)品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)藍海將是一個生機”業(yè)內(nèi)人士談到，正如媒體平臺上的田忌賽馬，電視能夠快速曝光是它長處，而網(wǎng)絡(luò)媒體則有更好的溝通度，這又是電視所不及。如何挖掘網(wǎng)絡(luò)藍海已成為國內(nèi)品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)機。

   根據(jù)年初互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，垂直門戶網(wǎng)站將在未來的網(wǎng)絡(luò)營銷中起到更加重要的作用，與各大門戶網(wǎng)站分庭抗禮，甚至大有超出之勢。