日本

   豐田下調(diào)生產(chǎn)銷(xiāo)售預(yù)期

   繼7月中，日本媒體報(bào)道豐田汽車(chē)將削減全球產(chǎn)量后，一直沒(méi)有得到這家日本汽車(chē)制造商的官方認(rèn)可。近日，有關(guān)此事的細(xì)節(jié)進(jìn)一步曝光。

   2008年7月28日，豐田汽車(chē)將削減2008年的產(chǎn)量額度為45萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額度為35萬(wàn)輛。這是近年來(lái)豐田汽車(chē)少有的動(dòng)作。評(píng)論認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)的不景氣是主要原因。

   在生產(chǎn)量方面，豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)今年的生產(chǎn)量將削減1%，維持在843萬(wàn)輛。其中，日本本土的生產(chǎn)量與2007年同期相比下降3%，維持在410萬(wàn)輛左右；海外市場(chǎng)的生產(chǎn)量可能會(huì)增加1%，維持在433萬(wàn)輛。銷(xiāo)售方面，全球范圍內(nèi)，豐田汽車(chē)的銷(xiāo)售將會(huì)增加1%，維持在850萬(wàn)輛左右，這至少比之前的預(yù)期增加34萬(wàn)輛。其中，日本本土的銷(xiāo)量將下降2%，銷(xiāo)售總量可望在155萬(wàn)輛；海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售預(yù)計(jì)會(huì)增加2%，總量在655萬(wàn)輛。

   此外，大發(fā)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在88萬(wàn)輛，比計(jì)劃中的少了1萬(wàn)輛；產(chǎn)量方面，大發(fā)還將維持11%的增幅，達(dá)到95萬(wàn)輛。日野汽車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)有變化，銷(xiāo)售仍將維持15%的增幅，銷(xiāo)量在12萬(wàn)輛。

   如此一來(lái)，整個(gè)豐田集團(tuán)的銷(xiāo)售將在950萬(wàn)輛。

   預(yù)計(jì)，如果接下來(lái)的經(jīng)濟(jì)仍沒(méi)有好轉(zhuǎn)，將會(huì)有更多的汽車(chē)公司進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面的調(diào)整。

   印度

   斯柯達(dá)漲價(jià)

   印度汽車(chē)市場(chǎng)的變化越來(lái)越大，在經(jīng)歷了油價(jià)上漲的壓力后，汽車(chē)公司開(kāi)始針對(duì)具體產(chǎn)品漲價(jià)已成事實(shí)。

   2008年7月28日，斯柯達(dá)印度公司稱(chēng)，它將對(duì)公司的全系列產(chǎn)品漲價(jià)1萬(wàn)至2.5萬(wàn)盧比不等。目前，這家大眾汽車(chē)的子公司在印度主要銷(xiāo)售Fabia、Octavia、Laura、Superb等系列產(chǎn)品。這家汽車(chē)制造商稱(chēng)，漲價(jià)的主要原因是原材料價(jià)格上漲給公司的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了一定壓力。如果不上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，對(duì)斯柯達(dá)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠绊憽?

   在宣布上調(diào)價(jià)格后，市場(chǎng)層面反應(yīng)不一，有觀點(diǎn)認(rèn)為，這會(huì)影響到斯柯達(dá)在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售量，甚至?xí)绊懴M(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化所致，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟的情況下，這種情況在所難免。

   在斯柯達(dá)上調(diào)價(jià)格后，塔塔、現(xiàn)代、馬亨德拉、鈴木等汽車(chē)制造商都在采取進(jìn)一步的調(diào)研。預(yù)計(jì)，這些汽車(chē)制造商是否會(huì)加價(jià)銷(xiāo)售將在下一個(gè)月看得比較清楚。如果這些汽車(chē)公司都采取這一措施，那么印度市場(chǎng)將為全球范圍內(nèi)上調(diào)價(jià)格最劇烈的市場(chǎng)。

   印度之外的市場(chǎng)，如美國(guó)等只有部分廠家的部分產(chǎn)品上調(diào)了價(jià)格。在中國(guó)市場(chǎng)，雖然各汽車(chē)制造商沒(méi)有明確宣布加價(jià)銷(xiāo)售，但在經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域已經(jīng)有品牌采取了這樣的手段。這種現(xiàn)象，在每次汽車(chē)市場(chǎng)遇到挑戰(zhàn)的時(shí)候，都會(huì)出現(xiàn)。所不同的是，這一次與之前相比，參與者、影響范圍等比較大。