7月30日，長(zhǎng)安汽車副總裁吳雪松和國(guó)際銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钋?，將飛抵美國(guó)俄克拉荷馬州珀陶市，參加Tiger Truck公司長(zhǎng)安汽車制造廠的開工剪彩慶典。使用長(zhǎng)安汽車品牌標(biāo)識(shí)的一系列產(chǎn)品將由這個(gè)新工廠生產(chǎn)，美國(guó)Tiger Truck公司就此成為首個(gè)“中國(guó)汽車的美國(guó)制造商”。

    7月28日，記者在長(zhǎng)安戰(zhàn)略經(jīng)銷商大會(huì)期間采訪了楊青。他說，長(zhǎng)安與Tiger Truck公司的合作已經(jīng)兩年，合作模式是長(zhǎng)安輸出品牌和技術(shù)，前期主要是CKD生產(chǎn)，現(xiàn)在開始加快本土化生產(chǎn)的進(jìn)程。長(zhǎng)安的收益除了零部件供給外，每輛車還收取相應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，并且隨著美國(guó)本土零部件采用力度的加大，還會(huì)相應(yīng)提高技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。

    “合作方式與外資公司在中國(guó)的發(fā)展模式一樣”，楊青說，俄克拉荷馬州在美國(guó)是一個(gè)以農(nóng)牧業(yè)為主的州，州政府希望通過發(fā)展工業(yè)來增加就業(yè)和稅收，因此對(duì)Tiger Truck公司的發(fā)展非常支持，此次長(zhǎng)安汽車制造廠的建設(shè)用地是州政府無償提供的。他介紹，此次剪彩典禮，俄克拉荷馬州州長(zhǎng)和當(dāng)?shù)卣賳T都會(huì)出席，美國(guó)媒體對(duì)長(zhǎng)安與Tiger Truck的合作非常關(guān)注，之前他已經(jīng)接受過多家美國(guó)媒體的采訪。

    楊青說，Tiger Truck公司導(dǎo)入的是長(zhǎng)安跨越車輛有限公司的產(chǎn)品，屬于交叉商用車的范疇，在經(jīng)過Tiger Truck改造后，用于非高速公路行駛，主要銷售給大學(xué)校園、高爾夫球場(chǎng)、軍事基地、農(nóng)場(chǎng)、托兒所、工業(yè)園區(qū)等。“Tiger Truck之所以選擇與長(zhǎng)安合作，原因是在低成本車輛中，他們發(fā)現(xiàn)中國(guó)的產(chǎn)品最好”，楊青說，進(jìn)入美國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)是所有中國(guó)汽車企業(yè)的目標(biāo)，從低端做起，我們是有優(yōu)勢(shì)的，也許這是中國(guó)汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)最好的切入點(diǎn)。

    Tiger Truck 公司首席執(zhí)行官M(fèi)ike Ward在接受美通社采訪時(shí)談到：“當(dāng)其它公司正嘗試從中國(guó)購(gòu)買便宜零部件時(shí)，我們卻正在尋找重要的原始設(shè)備制造商，并期待與重要的美國(guó)供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議。我對(duì)我們與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的長(zhǎng)期合作關(guān)系感到無比滿意，也正是這種關(guān)系促成了這一歷史性的首次嘗試。我們將成為首個(gè)推出真正的‘美國(guó)制造’的中國(guó)汽車的廠商。”

    楊青告訴記者，目前長(zhǎng)安汽車的海外市場(chǎng)已經(jīng)涉及到55個(gè)國(guó)家，今年上半年的出口量已經(jīng)達(dá)到1．6萬輛。“距離我們今年5萬輛出口目標(biāo)還有距離，但我們有信心實(shí)現(xiàn)”，楊青說，在上半年的出口車型中，長(zhǎng)安奔奔完成了5000輛，最近，有30輛懸掛長(zhǎng)安品牌的陸風(fēng)風(fēng)華轎車出口到敘利亞，風(fēng)華在海外市場(chǎng)的車名叫“Gala”。

    對(duì)于近日業(yè)界傳出的長(zhǎng)安與中興洽談合并事宜，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)主管海外市場(chǎng)的副總裁吳雪松在接受記者采訪時(shí)澄清說，他們的確與中興汽車進(jìn)行了接觸，但不是洽談資本層面的合作，而是希望中興能為長(zhǎng)安貼牌生產(chǎn)皮卡。吳雪松介紹，他們發(fā)現(xiàn)海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)皮卡的需求量很大，但目前長(zhǎng)安沒有此類產(chǎn)品，從現(xiàn)在規(guī)劃至少要2~3年才能供貨，因此長(zhǎng)安國(guó)際銷售公司決定尋找貼牌企業(yè)，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。吳雪松說，中興汽車對(duì)此非常感興趣，但目前還沒有達(dá)成任何協(xié)議。

    長(zhǎng)安汽車的海外出口目標(biāo)是“8321”：即到2010年海外銷量達(dá)到8萬輛以上，銷售收入超過3億美元，建立2個(gè)以上的海外營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，在海外建設(shè)1個(gè)以上合資或獨(dú)資生產(chǎn)基地。目前，長(zhǎng)安的出口產(chǎn)品涵蓋轎車、微車、客車、貨車四大品類，已經(jīng)在越南、馬來西亞建立了CKD工廠。

    楊青說，在海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是外資品牌，目前還是幾家自主汽車互相競(jìng)爭(zhēng)。他呼吁，國(guó)家相關(guān)政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)能站出來，制定相關(guān)的約束條款，維護(hù)中國(guó)汽車在海外的競(jìng)爭(zhēng)秩序。“在外國(guó)人眼里，無論是奇瑞、吉利還是長(zhǎng)安、華晨，都是中國(guó)汽車，互相壓價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)最后傷害的還是我們自己。”