汽車零部件業(yè)面臨著新一輪的高速增長

   今年汽車零部件產(chǎn)品出口開始進(jìn)入一個持續(xù)、快速、增長的階段，預(yù)計(jì)今年汽車零部件出口額可達(dá)145億美元，而且，隨著汽車整車出口的同步快速增長，汽車零部件除了企業(yè)通關(guān)直接出口外，同時(shí)也和整車裝配在一起出口了，雙重的出口形勢，使得汽車零部件的出口創(chuàng)歷史最高點(diǎn)。

   回顧我國汽配行業(yè)這幾年來的發(fā)展，我們國內(nèi)的汽配制造業(yè)總體發(fā)展水平良好，企業(yè)加工水平得到很大提高，出口創(chuàng)匯能力大大增強(qiáng)，既在國內(nèi)市場抵抗住境外廠商的擠壓，又在國際市場上表現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。但同時(shí)，國內(nèi)汽配企業(yè)在發(fā)展過程中也曝露出一些問題，一是規(guī)模偏小，二是技術(shù)偏低，三是涉及領(lǐng)域狹窄，四是對相關(guān)行業(yè)影響帶動能力不大。綜合以上因素，國內(nèi)汽配制造業(yè)總體效益還沒有發(fā)揮出最好水平，其在國名經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性作用尚不明顯，為了扭轉(zhuǎn)以上情況，國內(nèi)汽配制造業(yè)要想在國際市場發(fā)揮更大影響，還有很多工作要做。

   近期汽車零部件面臨的形勢

   產(chǎn)品價(jià)格漲不過原材料。今年，汽車零部件企業(yè)全年生產(chǎn)任務(wù)大都飽滿，但由于市場環(huán)境趨緊，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不確定因素增加，企業(yè)的毛利率出現(xiàn)了不同程度的下滑，生產(chǎn)運(yùn)行壓力也越來越大。同時(shí)，由于汽車零部件企業(yè)屬于下游企業(yè)，面對各類原材料瘋漲，產(chǎn)品銷價(jià)的增速往往趕不上原材料的增速。據(jù)生產(chǎn)專業(yè)發(fā)動機(jī)活塞的湖南江濱公司統(tǒng)計(jì)，2007年，公司原材料漲價(jià)給公司增加開支近3000萬元，僅鎳一項(xiàng)就達(dá)到1800多萬元。因此，在產(chǎn)銷增長的同時(shí)，效益增長卻不大。

   利率的變化對部分企業(yè)影響不小。對于交貨周期較長、以美元結(jié)算的項(xiàng)目來說，人民幣的快速升值將極大地壓縮企業(yè)的利潤空間。據(jù)中聯(lián)重科的代表介紹，初步估計(jì)，美元貶值使其報(bào)告期內(nèi)利潤直接減少了3億～4億元。

   今年年初的雨雪冰凍災(zāi)害，給配套產(chǎn)業(yè)鏈較長的汽車行業(yè)帶來一定影響。

   此外，汽車零部件企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)能擴(kuò)大以及新品研發(fā)和營銷上投入較大，導(dǎo)致財(cái)務(wù)成本上升、動力成本上升、資金使用率成本增加、出口退稅政策調(diào)整等，也給企業(yè)帶來了諸多壓力。

   奮發(fā)圖強(qiáng)“突出重圍”

    一、壯大產(chǎn)業(yè)集群增強(qiáng)合力。

   分散投資，重復(fù)建設(shè)，一直是國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問題。而中國擁有上千家汽車零部件企業(yè)，能叫出名號的不過十幾家。規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生效益，汽車零部件集群迅速發(fā)展，在“小而精專”的專業(yè)化不斷發(fā)展的同時(shí)，近年來，規(guī)模效應(yīng)已被愈加重視。除了把企業(yè)做強(qiáng)做大，使規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生效益之外，汽車零部件集群生產(chǎn)也不斷顯示其優(yōu)越性，因而“汽車零部件城”、“汽車零部件園區(qū)”、“汽車零部件生產(chǎn)基地”等各種集群生產(chǎn)形式在全國迅速發(fā)展。進(jìn)一步提高了產(chǎn)業(yè)集中度，最終使中國汽車零部件業(yè)具備強(qiáng)大的國際競爭力。市場更廣闊了，協(xié)作更方便了，生產(chǎn)成本降低了，相互交流多了，優(yōu)惠政策享受到了。比如2005年6月，萬向集團(tuán)收購美國PS公司60％股份，成為第一大股東。通過收購，不僅開拓了國際市場，貫通了萬向國內(nèi)外的資源，同時(shí)成為在北美制造并直接供貨美國三大汽車廠的一級供應(yīng)商。

    二、在技術(shù)領(lǐng)域要加強(qiáng)分工協(xié)作，創(chuàng)新核心技術(shù)。

   近年來，國內(nèi)汽配盡管出口在增加，國際競爭水平有所提升。但大多集中在中低檔領(lǐng)域，汽配的技術(shù)水平偏低，附加值偏低，部分高精汽配還要依賴進(jìn)口，所以國內(nèi)的汽配制造業(yè)在各自的領(lǐng)域要加強(qiáng)整合，在技術(shù)開發(fā)方面要實(shí)行分工協(xié)作，相關(guān)行業(yè)及企業(yè)要登高望遠(yuǎn)，潛下心思，狠抓新技術(shù)、新工藝方面的研究，逐步形成有分工、有協(xié)作、多領(lǐng)域、全方位的科研開發(fā)格局，推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽配產(chǎn)品。我們迫切需要加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)市場需求，不斷研究新技術(shù)、新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，加大知識生產(chǎn)的力度，用自主知識產(chǎn)權(quán)不斷提高產(chǎn)品的含金量，產(chǎn)出高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，增強(qiáng)市場競爭力。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提高，不僅有利于企業(yè)競爭能力的增強(qiáng)和效益的提高，而且有利于縮小行業(yè)與國外先進(jìn)水平的差距，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保證行業(yè)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展。

     三、培養(yǎng)留住人才儲備企業(yè)源動力。

   作為一個資本、技術(shù)密集型的行業(yè)，汽車及零部件業(yè)的發(fā)展非常依靠人才的力量。人才作為企業(yè)的發(fā)展的源動力，不僅要培養(yǎng)、吸納，更要發(fā)掘和穩(wěn)定。如生產(chǎn)高性能發(fā)動機(jī)活塞的湖南江濱活塞公司為留住和穩(wěn)定科技人才，發(fā)揮人才的積極性，建立向科技人才傾斜、反映人才市場價(jià)值的分配機(jī)制、建立獎勵創(chuàng)新機(jī)制、建立事業(yè)吸引人才機(jī)制和培訓(xùn)提高機(jī)制，既留住人才，又提高人才的素質(zhì)，開發(fā)激活其智力資源。推行“特殊崗位特別薪酬、特殊貢獻(xiàn)特殊薪酬、一流業(yè)績一流收入”，激活人才不斷進(jìn)步，既為企業(yè)培養(yǎng)了人才，調(diào)動了積極性，也為企業(yè)留住了人才。通過建立獎勵創(chuàng)新的激勵機(jī)制，形成創(chuàng)新有功、創(chuàng)新光榮、創(chuàng)新重獎，人人都來創(chuàng)新的氛圍，激發(fā)了科技人員的自豪感、成就感和責(zé)任感。建立事業(yè)吸引人才機(jī)制和培訓(xùn)提高機(jī)制，用事業(yè)鼓舞和吸引人才。尤其是在人才評價(jià)上，破除“論資排輩”現(xiàn)象，推倒惟學(xué)歷、惟職稱、惟資歷、惟身份“四堵大墻”，樹立以能力、業(yè)績、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的新的人才觀，按照知識能力的大小及其對企業(yè)的貢獻(xiàn)程度來評價(jià)各類人才的價(jià)值和作用，大膽使用，發(fā)揮特長，為人才施展才華搭建舞臺。

     四、加強(qiáng)管理，推進(jìn)節(jié)能減排。

   近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展很快，但很大程度上是以高能耗、高污染為代價(jià)的。能源供應(yīng)的緊張不僅將影響到汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，也將影響到國家的經(jīng)濟(jì)安全。我國汽車工業(yè)發(fā)展必須堅(jiān)持與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相協(xié)調(diào)，與資源、環(huán)境、生態(tài)相協(xié)調(diào)，努力推進(jìn)建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型的中國汽車工業(yè)。突出以節(jié)能降耗和污染物減排為切入點(diǎn)，大力加強(qiáng)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)工作，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，促進(jìn)增長方式轉(zhuǎn)變，努力實(shí)現(xiàn)速度、質(zhì)量、效益相協(xié)調(diào)，生產(chǎn)發(fā)展、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，真正做到又好又快的發(fā)展。對于汽車零部件企業(yè)來說，面對成本的提升，發(fā)展兩型汽車工業(yè)的大局勢，通過加強(qiáng)企業(yè)管理，推進(jìn)節(jié)能減排來降低成本，消化部分漲價(jià)因素，不失為一良策。如湖南江濱公司，就通過科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新節(jié)能降耗，挖掘內(nèi)部潛力，降低成本，取得了明顯成效，在原材料上漲多支出近2000萬元的情況下，完成銷售收入同比增長23.7%，實(shí)現(xiàn)利稅比上年增長40.8%，成為湘潭市“優(yōu)秀企業(yè)”。

      五、挖掘服務(wù)潛力，拓展市場營銷。

   服務(wù)的內(nèi)涵和外延經(jīng)過不斷的變化，現(xiàn)在已經(jīng)伴隨產(chǎn)品生命周期的全過程。在產(chǎn)品價(jià)格競爭激烈、利潤空間迅速縮小的形勢下，服務(wù)起來越成為企業(yè)今后新的利潤增值空間。國內(nèi)本土汽車零部件企業(yè)在“狼來了”的今天，不僅要守住自己的市場，更要突出重圍，搶占更多的市場先機(jī)。我們的汽車零部件企業(yè)，不能坐等跨國公司到我們這里來采購。我們也許不能和國外大型主機(jī)廠配套，但是我們可以像“滾雪球”一樣，成為他們一級供應(yīng)商的配套商，成為他們維修市場的零部件供應(yīng)商，慢慢將“雪球”越滾越大。

   這就需要我們進(jìn)一步挖掘服務(wù)潛力，“走出去”銷售，在營銷上實(shí)現(xiàn)突破?？蛻艟褪鞘袌觯嬲钥蛻艏捌湫枨鬄閷?dǎo)向。企業(yè)要始終明白，不是我們領(lǐng)導(dǎo)市場，而是市場在領(lǐng)導(dǎo)我們，只有真心從意識的狀態(tài)轉(zhuǎn)變到思想的思考，再從思想的思考落實(shí)到行為的行動服務(wù)，才是適應(yīng)、適合市場與消費(fèi)者的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)以客戶為中心。當(dāng)然，“中心”愈大，你的市場也就愈大，你的競爭實(shí)力也就越來越強(qiáng)。

    六、推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入國際化采購體系。

   “三流的公司賣勞力，二流的公司賣產(chǎn)品，一流的公司賣技術(shù)，超一流的公司賣標(biāo)準(zhǔn)”。隨著跨國汽車企業(yè)在華投資和采購步伐的加快，我國零部件企業(yè)迎來了巨大的市場空間。但不少跨國企業(yè)認(rèn)為，由于我國汽車整車，特別是乘用車主要車型來源于不同國家、不同公司，產(chǎn)品采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，系列也不同，這給汽車零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化工作帶來較大困難，制約了零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)不僅僅能支持企業(yè)產(chǎn)品的升級換代，為企業(yè)產(chǎn)品尋求知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，也能幫助企業(yè)把產(chǎn)品賣出去，賣得更好，更使我們能夠科學(xué)掌握客觀規(guī)律，認(rèn)識一切客觀事物的唯一規(guī)律，這就是我們學(xué)會使用標(biāo)準(zhǔn)的最終目的。許多發(fā)達(dá)國家譬如日本、德國、韓國、新加坡，他們的社會、企業(yè)、產(chǎn)品，甚至他們的行為規(guī)范等等無處不存在標(biāo)準(zhǔn)，無處不以標(biāo)準(zhǔn)說話！對于中國的汽車零部件企業(yè)，更亟待于通過標(biāo)準(zhǔn)化不斷推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，習(xí)慣以標(biāo)準(zhǔn)來衡量自身企業(yè)。湖南江濱公司從99年開始致力于推進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，先后通過國際ISO9002質(zhì)量體系論證和汽車行業(yè)的ISO/TS16949體系認(rèn)證等，為企業(yè)的產(chǎn)品和企業(yè)自身樹立了良好的形象，更為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持。

   “逆境磨練英雄志，風(fēng)雪提煉梅花香”，中國汽車零部件行業(yè)盡管面對諸多困難，但只要我們潛心發(fā)展，奮發(fā)圖強(qiáng)，一定能夠突出重圍！中國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展道路是曲折的，困難是暫時(shí)的，前途是光明的，勝利是必然的。