在油價(jià)飚升的壓力下，日本決定加速普及不使用汽油的電動(dòng)汽車。據(jù)聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)9日的報(bào)道，東京電力公司(以下稱東電)宣布，將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，明年在首都圈先建200多個(gè)充電站，到了三年后增加到1000個(gè)以上。

    日本各大汽車公司也積極響應(yīng)參與有關(guān)研究和工程，熱切期盼“脫石油”時(shí)代能盡早到來日本。

    電動(dòng)汽車的主要好處是它既節(jié)能，又能達(dá)到高度的環(huán)保效應(yīng)。有研究報(bào)告顯示，使用電動(dòng)車行駛一公里路，所需要的費(fèi)用比汽油車可便宜到80至90%。而它所排出的二氧化碳量是一般車子的70%。

    日本主要汽車公司，如豐田、本田、日產(chǎn)及三菱等都陸續(xù)宣布，將在這一、兩年內(nèi)讓電動(dòng)車推上市場(chǎng)。三菱公司準(zhǔn)備在明年下半年以“大眾化”價(jià)格推出，也讓各界對(duì)這一先驅(qū)環(huán)保車產(chǎn)生濃厚興趣。

    與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本最大電力公司東電。不久前，它成功開發(fā)大型快速充電器，使得充電時(shí)間大大縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動(dòng)車的可能性。

    東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛?cè)松辖謺r(shí)也能充電，就必須通過一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來推動(dòng)。與此同時(shí)，東電也宣布基于“環(huán)保”、“經(jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動(dòng)車作為營(yíng)業(yè)、服務(wù)用途。

    每設(shè)立一個(gè)充電器所需費(fèi)用是400萬日元。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車場(chǎng)、便利店及郵政局等公共場(chǎng)所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備。使得人們?cè)谙萝囐徫铮k事時(shí)就可讓汽車補(bǔ)充電源。

    在油價(jià)不穩(wěn)定的今年，對(duì)“脫石油”感興趣的日本私企和機(jī)構(gòu)增加。如超市的送貨服務(wù)，郵政局等都紛紛下訂單，準(zhǔn)備在明年使用電動(dòng)汽車。

    日本汽車業(yè)界認(rèn)為，電動(dòng)車適合都市型駕駛，預(yù)計(jì)只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全，很快就會(huì)被一般消費(fèi)者接受。