08年是多事之年，6月的部分地區(qū)水災(zāi)影響加上年初異常天氣和5月地震災(zāi)害使上半年成為近幾年來災(zāi)害最重的時(shí)期。 
  

   受到中國對外政策調(diào)整和世界經(jīng)濟(jì)變化影響，中國汽車市場面臨巨大的壓力。雖然中國汽車工業(yè)克服人民幣升值和世界經(jīng)濟(jì)景氣度下降等不利因素而保持頑強(qiáng)增長，但進(jìn)出口增長特點(diǎn)明顯改變。雖然國內(nèi)汽車市場總體處于減速增長階段，但整車的進(jìn)口和出口的增長均較快。尤其是進(jìn)口豪華車的異常高增長成為上半年汽車市場的熱點(diǎn)話題，并導(dǎo)致一系列的影響深遠(yuǎn)的政策變化。

   一、汽車行業(yè)進(jìn)出口總體走勢

   1、歷年汽車行業(yè)進(jìn)出口增長分析

   據(jù)海關(guān)總署最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為362.9億美元，同比增長35.50%，相對于國內(nèi)汽車廠家銷量增長18.5%而言表現(xiàn)突出。

   08年上半年汽車行業(yè)進(jìn)口加速，這尤其在整車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。整車進(jìn)口與零部件進(jìn)口的金額基本持平，共同成為進(jìn)口主力。08年上半年整車進(jìn)口達(dá)到78.1億美元，同比增長71%，汽車零部件進(jìn)口81.2億美元，同比增長19.86%。上半年中國進(jìn)口汽車市場，增長幅度大大超出預(yù)期，其中主要是豪華乘用車進(jìn)口快速增長，這既有正常增長因素，也受到VIN碼備案政策和消費(fèi)稅調(diào)整的非正常增長影響。

   但汽車出口市場走勢分化。08年上半年整車出口達(dá)到50.0億美元，同比增長85%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)值20%的增速。而汽車零部件出口73億美元，同比增長21.48%，低于汽車零部件廠家31.7%的銷售增長速度，零部件出口壓力加大。

   盡管近幾年以來我國汽車出口增長迅猛，但后勁不足的問題日益凸現(xiàn)。由于中國汽車工業(yè)起點(diǎn)比較低，在技術(shù)上與國際標(biāo)準(zhǔn)還存在很大差距，面對技術(shù)、質(zhì)量、貿(mào)易保護(hù)等諸多國際上的技術(shù)和政策壁壘，我們的低技術(shù)、低附加值的勞動(dòng)密集型汽車零部件出口面臨巨大壓力。我國汽車出口已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)重要的關(guān)口，08年上半年已經(jīng)暴露出很多問題，尤其是自主品牌的出口遇到新的壓力，需要及時(shí)采取措施化解。我們必須盡快攻破諸多技術(shù)上的瓶頸，并利用強(qiáng)大的國力營造一個(gè)公平的出口環(huán)境，目前的自主品牌出口發(fā)展策略的調(diào)整十分關(guān)鍵，否則出口形勢有進(jìn)一步惡化的風(fēng)險(xiǎn)。

   2、08年汽車工業(yè)進(jìn)出口走勢

   2008年上半年，全國汽車及零部件累計(jì)進(jìn)出口總值達(dá)到363億美元，其中進(jìn)口總值159億美元，增長45.9億美元，增幅40.5%；出口總值203.7億美元，增長49.6億美元，增幅32.2%；凈出口達(dá)44.5億美元，增長3.7億美元，增幅9.15%。

   隨著大環(huán)境的變化，汽車商品進(jìn)出口走勢出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，進(jìn)口較07年下半年增長20.4億美元，而出口較07年下半年下降0.4億美元，由此導(dǎo)致進(jìn)出口的順差減小20.7億美元。

   受到匯率的影響，我國汽車進(jìn)口增長較快，人民幣升值使進(jìn)口整車有了價(jià)格優(yōu)勢。目前，人民幣升值已經(jīng)成為國外高端車型進(jìn)軍我國市場的助推器，而且對于目前仍需要大量進(jìn)口關(guān)鍵件、高附加值件、以進(jìn)口組裝為主的中國汽車業(yè)來說，總體上還是可以起到降低制造成本的作用。特別是對于以美元和日元結(jié)算的汽車及汽車零部件進(jìn)口可享受到人民幣升值所帶來的巨大好處。08年上半年進(jìn)口CKD裝車達(dá)到58759臺，同比增長32%，創(chuàng)出近期新高。

   08年汽車產(chǎn)業(yè)出口環(huán)比萎縮首先是受到國際汽車市場增長速度下滑甚至負(fù)增長的嚴(yán)峻壓力影響，不僅歐洲和美國市場的08年上半年增長均不理想，而且越南等新興市場也出現(xiàn)較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，同時(shí)是人民幣匯率持續(xù)上升導(dǎo)致出口成本上，汽車整車出口競爭力下降。隨著前期出口快速增長的貿(mào)易摩擦加劇，俄羅斯等國外的新政策法規(guī)和針對中國的出口抑制政策已產(chǎn)生較大影響。而冰雪災(zāi)害對出口的影響相對較小。

   客車出口熱點(diǎn)車型分析

   08年客車出口也表現(xiàn)不太理想，相對于07年上半年的客車出口仍有增長，但波動(dòng)較大。08年上半年的環(huán)比出口量大幅下滑。07年客車市場的高增長主要依托10-20座的汽油車的高增長，部分企業(yè)獲得海外的大客戶訂單，屬于新的市場開拓，08年上半年的持續(xù)效果不佳。傳統(tǒng)的大客市場表現(xiàn)也較好，但增長難以太快，因?yàn)槭澜缡袌龅娜萘靠傮w較小，中國客車已經(jīng)世界上很強(qiáng)了，08年上半年的大客出口下滑較正常。

   客車出口熱點(diǎn)地區(qū)分析

   08年的客車出口延續(xù)07年的新興市場格局，07年伊朗和南非市場從小市場一躍成為超級主力市場，主要還是東南、中順等企業(yè)拿到大單子在延續(xù)出口。西亞和非洲的客車市場與轎車市場的東歐、南美等差異明顯。轎車出口國和輕客的出口國幾乎沒有主力市場的重疊，各廠家海外市場的各自為戰(zhàn)仍很明顯。西亞的敘利亞就是轎車、SUV、貨車的出口主力市場，但客車很少。

   08年伊朗和南非仍是客車出口的主力市場，但份額已經(jīng)從07年的49%下降到08年上半年的42%，市場下滑較快。其中伊朗市場的出口在連續(xù)幾個(gè)月的輕客出口結(jié)束后，出口單價(jià)價(jià)格從1.2萬美元回升到1.6萬。而南非市場依舊是輕客的主導(dǎo)地方。

    零部件進(jìn)出口分析

   1、近期零部件進(jìn)出口季度對比

   08年的汽車零部件出口走勢趨弱，增速下滑到19%的低位，而進(jìn)口零部件在08年2季度達(dá)到26%的較高水平。08年以來零部件的順差增長趨勢完全逆轉(zhuǎn)。而且零部件出口大于進(jìn)口的順差在不斷縮小，08年2季度僅有36億美元，是1年以來的最低點(diǎn)。

   08年的逐月進(jìn)出口走勢也看到一定的問題，4-6月的出口增長停滯不前，相對同期的出口增長較快的歷史規(guī)律發(fā)生改變。4-6月的地震等影響對出口應(yīng)該沒有明顯影響，但5月的出口依舊走勢較弱。隨著WTO的敗訴的信息傳出，3月以后的進(jìn)口相對加速，4-5月形成明顯高點(diǎn)，6月在國內(nèi)市場走弱的情況下進(jìn)口稍有減速。

   2、08年進(jìn)出口對比

   汽車零部件是進(jìn)出口的主力，總量大，品種復(fù)雜，進(jìn)出口差異巨大。08年的進(jìn)口仍主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心零部件和部分車身附件，這些零部件的總量大增速快，國內(nèi)市場滿足度差。尤其是自動(dòng)變速箱的進(jìn)口增長38%，增長仍較快。

   08年上半年的零部件出口仍主要集中于資源性的輪胎、車輪等行駛系統(tǒng)產(chǎn)品，但總體出口的增速大幅下降。其中汽車輪胎統(tǒng)計(jì)可能有問題，因此增速異常偏低，并由此帶動(dòng)整個(gè)出口的同級偏低。
 

   勞動(dòng)密集型的電子產(chǎn)品的出口增長保持較快。合資企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和總成出口保持高增長。值得關(guān)注的是汽車車輪和汽車電子電器儀表維持25%的增長，增速下滑5個(gè)百分點(diǎn)左右，增長趨勢處于連續(xù)2年的小幅下滑，并未出現(xiàn)明顯加速下滑趨勢。目前，國內(nèi)的汽車零部件出口中，70%以售后服務(wù)市場為主。而對中東區(qū)域售后服務(wù)零部件的出口，約占據(jù)國內(nèi)售后服務(wù)類零部件出口業(yè)務(wù)的20%。隨著這部分中東采購商的轉(zhuǎn)移，國內(nèi)這部分以出口中東為主業(yè)的零部件供應(yīng)商危機(jī)較重。

   在出口的汽車零部件產(chǎn)品中，行駛系統(tǒng)零部件、汽車電子電器零部件、車身及其附件、未列名零部件出口量較大。

   上半年，行駛系統(tǒng)零部件出口額為40.56億美元，同比下降6.4%，其中，客運(yùn)或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎出口量最大，出口額為18.52億美元，同比19.08%，其主要向美國、印度、阿拉伯聯(lián)合酋長國、澳大利亞、巴西等國家出口；

   上半年，汽車電子電器零部件出口額為30.76億美元，同比增長35.45 %，其中，機(jī)動(dòng)車輛用點(diǎn)火布線組及其他布線組出口最多，出口9.97億美元，同比增長16.13%，其主要向日本、韓國、美國、加拿大、中國臺灣省等國家及地區(qū)出口。

   上半年，車身及其附件出口額為20.72億美元，同比增長52.27%，其中，車身(包括駕駛室)的未列名零部件出口量最大，出口7.33億美元，同比增長39.92%，其主要向美國、日本、韓國、德國、中國香港等國家及地區(qū)出口。