來自海外的不利因素給一直高速攀升的汽車出口帶來多重阻力。今年上半年，汽車出口增幅較去年同期明顯回落。

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年，中國共出口汽車36.1萬輛，價值46.2億美元，比2007年同期分別增長58.5%和89%，但這一增幅比2007年同期分別回落了17.1個百分點和28.2個百分點。

    今年3月份以來，我國汽車出口增速持續(xù)走低，6月份單月出口回落至5.5萬輛，同比增速僅為8.9%，大幅回落108.4個百分點，為自2007年以來18個月中的首次個位數(shù)增長。

    在出口對象上，對非洲和俄羅斯出口增速大幅回落，對東盟出口則急劇攀升。其中，對俄羅斯的出口增幅由去年同期的3倍降為僅26.2%。此外，對歐盟出口增幅則提高近一倍至49.2%。

    低端汽車出口量占出口總量的84%。其中，排氣量在1L至1.5L之間的汽油小轎車出口量居首，共7.9萬輛，激增1.8倍。與去年同期相比，部分企業(yè)的增速已經(jīng)明顯回落。其中，奇瑞出口5.6萬輛，增長72.7%，增幅回落172個百分點。

    今年上半年，受美國次貸危機、原油價格飆升、國內(nèi)生產(chǎn)成本大幅提高以及人民幣持續(xù)升值等多重因素影響，加之海外市場不斷提高進口汽車門檻，中國汽車在開拓國際市場上面臨著多重阻力。同時，自主品牌汽車在質(zhì)量和環(huán)保等問題上的欠缺以及知識產(chǎn)權(quán)爭端也日益加劇，這些都為出口敲響了警鐘。