盡管今年上半年我國汽車出口仍以58.5%的速度增長，但其增幅卻比上年同期回落了17.1%.記者上周從中國海關(guān)總署獲悉，今年上半年，我國共出口汽車36.1萬輛，價值46.2億美元，比去年同期分別增長58.5%和89%，但增幅卻比去年同期分別回落17.1%和28.2%.

   海關(guān)統(tǒng)計還顯示，上半年除2月份外，我國汽車單月出口規(guī)模均超過了5萬輛，其中3至5月連續(xù)3個月超過6萬輛，但增速卻呈持續(xù)走低之勢，6月份單月出口回落至5.5萬輛，同比增速僅為8.9%，大幅回落108.4%，并且為2007年以來的首次個位數(shù)增長。

   出口非洲增幅同比大跌

   在出口海外市場上，上半年我國對非洲出口汽車7.2萬輛，增長39.8%，增幅回落65.2%.但我國汽車對東盟出口卻保持了高速增長，上半年共向該市場出口汽車5.4萬輛，激增2.7倍，其中對越南出口4.6萬輛，激增3倍。此外，對歐盟出口3.3萬輛，增長49.2%，增速比去年同期增長29.8%.

   海關(guān)統(tǒng)計再次顯示，本土企業(yè)仍是我國汽車出口的絕對主力。上半年本土企業(yè)出口汽車26.4萬輛，增長72.4%，占同期我國汽車出口總量的73.2%.在出口量超過千輛的51家企業(yè)中，本土企業(yè)占據(jù)了38席，其中奇瑞出口5.6萬輛，增長72.7%，但增幅回落172%.吉利出口1.8萬輛，增長2倍，躍居內(nèi)資企業(yè)出口第二位，增幅與去年基本持平。此外，長安、一汽、江淮等擁有自主品牌的內(nèi)資企業(yè)上半年出口量均突破萬輛，進入汽車出口企業(yè)前10名。

   多方原因造成出口受阻

   從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，我國汽車出口產(chǎn)品仍集中在中低端市場。上半年出口各類型中低端汽車30.3萬輛，增長56%，占同期我國汽車出口總量的84%.其中排氣量1升至1.5升之間的汽油小轎車出口量居首位，共7.9萬輛，激增1.8倍。車總重不超過5噸的其他柴油貨車出口6.8萬輛，增長75.5%，回落7.1個百分點。而排氣量在1.5升至2.5升之間的汽油小轎車出口4.7萬輛，增幅由去年同期的激增5倍轉(zhuǎn)為增長34.9%.

   有關(guān)專家表示，上半年汽車出口增幅迅速下跌是由多方面原因造成的。如美國次貸危機、原油價格飆升、國內(nèi)生產(chǎn)成本大幅提高以及人民幣持續(xù)升值等因素，加之海外市場不斷提高進口汽車門檻，都加大了我國汽車開拓國際市場的阻力。如俄羅斯分別于今年1月和7月增加對進口車的檢測和認(rèn)證項目，致使我國汽車在俄所占外國汽車的市場份額由去年的3%退回到此前的2%.同時委內(nèi)瑞拉、馬來西亞等其他海外市場也針對進口汽車采取配額、限制內(nèi)銷等一系列貿(mào)易保護手段。