根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)字，2008年上半年，我國(guó)汽車零部件出口總額達(dá)到153.7436億美元，同比增長(zhǎng)19%以上。這是加入WTO后第一年2002年同期的7.5734億美元的20.3倍。

    在今年上半年的汽車零部件出口中，行駛系統(tǒng)出口所占份額最大，以近40.6億美元高居榜首，占汽車零部件出口總額的26.4%，其次是汽車電子電器，出口金額超過30.7億美元，比例達(dá)到20%。

    從2003年到2008年上半年，我國(guó)汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了一系列變化。一是代表附加值較高的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、車身附件零件、傳動(dòng)系統(tǒng)等大類產(chǎn)品，其出口額在總額中的比例分別有所提高。二是以輪胎為主要代表的汽車行駛系統(tǒng)零部件出口份額急劇降低。三是汽車電子電器在出口總額保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，在零部件出口總額中的份額也得到保持。

    雖然如此，我們的零部件產(chǎn)品制造還集中在零部件初級(jí)產(chǎn)品，而且關(guān)鍵零部件，例如重型車的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的管理系統(tǒng)等等，還有很大上升空間。

    從銷售額來看，這是一個(gè)喜人的成績(jī)。但從根本上說，摸爬滾打了這么多年，中國(guó)汽車零配件仍然不具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，這很可悲。

     悍馬可能無(wú)緣中國(guó)消費(fèi)稅上調(diào)，長(zhǎng)豐棄購(gòu)悍馬

    因股東資金緊張?jiān)獬鍪鄣拿绹?guó)知名越野車品牌悍馬可能無(wú)緣中國(guó)。消息人士透露，此前長(zhǎng)豐已就購(gòu)買悍馬品牌與悍馬股東通用汽車進(jìn)行初步談判，但考察完悍馬美國(guó)生產(chǎn)基地后，長(zhǎng)豐放棄購(gòu)買打算。原因是悍馬油耗太大，很難為悍馬打開市場(chǎng)。

    據(jù)了解，湖南長(zhǎng)豐汽車是國(guó)內(nèi)對(duì)悍馬品牌最感興趣的企業(yè)。早在今年3月份就透露已與悍馬洽談合作。

     然而，9月1日起我國(guó)大排量汽車消費(fèi)稅還將大幅上漲，4.0L以上排量汽車消費(fèi)稅將上漲20%，稅率達(dá)40%。1輛100萬(wàn)元的車將因此增加20萬(wàn)-30萬(wàn)元的支出。另一方面，長(zhǎng)豐汽車目前也身處被并購(gòu)的漩渦，與三菱汽車的合資公司幾年不見結(jié)果，日前又傳出可能被并購(gòu)的消息，可見長(zhǎng)豐汽車目前自顧不暇