江鈴集團(tuán)在波蘭擬建年產(chǎn)40萬輛車廠

    本報訊 (記者王燦彬) 路透社引自《波蘭日報》最新的報道，中國江鈴汽車公司計劃在波蘭投資建設(shè)汽車制造廠。如果江鈴汽車的建廠申請獲得批準(zhǔn)，這將是中國第一家在歐洲建廠的中國汽車生產(chǎn)商?！恫ㄌm日報》援引江鈴汽車公司駐歐洲高級代表彼得·比韋爾茲(Peter Bijvelds)的講話稱，江鈴汽車公司將會在今年9月份和波蘭方就投資事宜進(jìn)行磋商。如果該廠能投資建成，江鈴汽車公司在波蘭的年產(chǎn)量將會達(dá)到40萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過波蘭本土汽車生產(chǎn)商波蘭菲亞特汽車公司(Fiat Auto Poland)，后者去年年產(chǎn)量只有36.2萬輛。

    波蘭媒體言之鑿鑿

    而波蘭的《和國報》引自中國駐波蘭使館經(jīng)商參處的消息報道更為詳盡：江鈴汽車集團(tuán)公司擬在波蘭投資12億美元興建汽車制造廠，預(yù)計年產(chǎn)40萬輛，雇員數(shù)量不詳，公司代表將于今年9月中旬赴波與經(jīng)濟(jì)部和信息與外國投資局等部門會談。據(jù)悉，江鈴汽車集團(tuán)旗下的陸風(fēng)型號汽車已通過有關(guān)測試，且具有較好的性價比。

    彼得·比韋爾茲稱，“當(dāng)然，江鈴汽車公司生產(chǎn)的汽車無法和寶馬、大眾等知名品牌相比，但是我們的優(yōu)勢在于顧客可以花很少的錢就可以買到自己想要的汽車。”

    江鈴集團(tuán)謹(jǐn)慎回應(yīng)

    江鈴汽車(000550.sz)董秘辦的相關(guān)人員上周對本報稱，股份公司沒有聽說過這種消息，“公司在國內(nèi)30萬輛的項(xiàng)目剛上馬，不可能在國外又上一個40萬輛的項(xiàng)目。”他表示，相關(guān)政府官員可能在談話中不經(jīng)意談到遠(yuǎn)景(參數(shù)配置 圖庫)目標(biāo)，主要是為政績，當(dāng)?shù)氐拿襟w馬上就報道了，但他不排除大股東江鈴控股的江鈴集團(tuán)有這種情況。江鈴汽車一位內(nèi)部人士也對本報透露，他也從江鈴集團(tuán)中聽說類似消息，但具體情況不詳。

    按照慣例，中國汽車在海外設(shè)廠主要是輸出技術(shù)，當(dāng)?shù)靥峁┵Y金。分析人士認(rèn)為，考慮到波蘭項(xiàng)目的巨大規(guī)模，靠輕型商用車項(xiàng)目的江鈴汽車肯定沒法完成，在江鈴集團(tuán)里最有可能的資產(chǎn)就是陸風(fēng)汽車，只有乘用車才能支撐如此之大的項(xiàng)目。

    單憑江鈴集團(tuán)現(xiàn)有的實(shí)力恐怕無法在波蘭實(shí)現(xiàn)如此壯舉，但考慮到陸風(fēng)是江鈴和長安共同開發(fā)的產(chǎn)品，加上國內(nèi)第四大汽車集團(tuán)的長安汽車，使得波蘭項(xiàng)目的可能性高些，長安汽車的車型資源也較為豐富。