近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會8月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示：8月，月度產(chǎn)銷自2006年以來首次出現(xiàn)同比下降。

 
   汽車工業(yè)高速增長或將放緩

   據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，8月汽車生產(chǎn)61.55萬輛，環(huán)比下降15.91%，同比下降3.50%；銷售62.90萬輛，環(huán)比下降5.53%，同比下降6.34%。據(jù)介紹，這也是自2006年以來，我國汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)同比下降。相關業(yè)內人士分析指出："出現(xiàn)同比下滑，很可能意味著我國汽車工業(yè)當前正經(jīng)歷的這個高速增長的時代即將結束，或者說即將面臨一次大范圍、大規(guī)模的調整。" 該人士認為，當前這個高速增長的時代結束抑或增長放緩，對于我國汽車工業(yè)的長期發(fā)展來說并非是一件壞事。這兩年，我國的汽車工業(yè)呈現(xiàn)出了過快的增長狀態(tài)，從相關經(jīng)濟理論以及國外發(fā)展實例來看，這種增長速度是不正常的。當前國內汽車市場嚴峻的形勢雖說會在短時間內抑制汽車工業(yè)的發(fā)展，但卻能給我國的汽車工業(yè)一個緩沖期，讓其能夠向著更加理性的方向發(fā)展。"就像是一個部件經(jīng)過長時間高強度運轉后，需要冷卻一段時間才能繼續(xù)。"

   廠家適時減產(chǎn)應對嚴峻形勢

   此次發(fā)布的數(shù)據(jù)中，具體到汽車主要品種，乘用車產(chǎn)銷43.48萬輛和45.13萬輛，環(huán)比下降19.83%和7.56%，同比下降3.04%和6.24%；商用車產(chǎn)銷18.07萬輛和17.77萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降4.70%，銷量增長0.04%，同比下降4.58%和6.59%。

 
   該數(shù)據(jù)顯示，今年8月份的汽車銷量環(huán)比降幅明顯低于產(chǎn)量。業(yè)內人士認為，導致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，一方面是由于今年國內汽車市場所面臨的嚴峻形勢以及此前國內汽車產(chǎn)銷持續(xù)下滑的狀況，讓汽車生產(chǎn)廠家對全年生產(chǎn)計劃適時做出調整；二是因為8月正值傳統(tǒng)汽車銷售淡季，并且不少廠家需要放高溫假并對設備進行檢修，廠家在這個時候適度減少汽車產(chǎn)量；三是部分廠家由于面臨資金鏈問題，所以為了協(xié)調整體運作，而實行暫時減產(chǎn)，以免出現(xiàn)前段時間表現(xiàn)較為明顯的壓庫現(xiàn)象。綜合今年1至8月份數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)銷分別為654.85萬輛和647.78萬輛，同比增長13.85%和13.94%，與上年同期相比，增幅回落9.72個百分點和11.01個百分點。業(yè)內專家認為，雖然前8個月國內汽車產(chǎn)銷增長放慢，但與歐美日本等發(fā)達國家車市普遍低迷相比，成績還算不錯，預計全年仍能保持兩位數(shù)的增長。