當(dāng)本土汽車市場越發(fā)疲軟之時，美國汽車制造商紛紛計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)海外市場擴(kuò)展力度。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2000年-2010年，美國車企最大的增長點(diǎn)在亞洲。據(jù)預(yù)測，今年亞洲乘用車銷量有望超過美國車市。亞洲市場這塊大蛋糕非常誘人，但分析家提醒美國車企，亞洲是一個多元的區(qū)域市場，各國文化傳統(tǒng)、政治制度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有所不同。他們把亞洲車市分為三種類型，提醒美國車企有針對性地實(shí)施海外發(fā)展策略。

   在亞洲，韓國和日本汽車市場發(fā)展較為成熟。今年，這兩個國家的乘用車銷量有望達(dá)到530萬輛，約占亞洲乘用車總銷量的35%。不過，這兩個成熟市場的增長空間較小，日本車市目前基本處于衰退狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通用、福特及克萊斯勒在日韓的年銷量在20.5萬輛左右徘徊，市場占有率僅約為3.8%。統(tǒng)計(jì)數(shù)字中還包括通用韓國子公司大宇汽車的銷量及份額。

    盡管有人用文化障礙等原因解釋美國“三大”在日本和韓國遇到的挫折，認(rèn)為這兩個市場對美國車企而言并非完全沒有機(jī)會，但從目前情況來看，美國“三大”似乎已經(jīng)放棄了在日韓進(jìn)一步參與競爭的努力，幾乎沒有什么針對性計(jì)劃。

   在東南亞及印度市場

   機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

   泰國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓這些東南亞國家汽車市場雖然規(guī)模不大，但發(fā)展速度不容忽視。今年，東南亞地區(qū)乘用車銷量有望達(dá)到160萬輛。其中，美國汽車制造商將在此銷售轎車和皮卡大約5.5萬輛，占據(jù)3.5%的市場份額。東南亞的汽車銷售主要集中在一個國家——泰國。20世紀(jì)90年代，福特、通用和克萊斯勒在泰國總投資超過8億美元，希望在這一東盟最重要的市場保持強(qiáng)有力的地位。

   印度車市的增長速度已經(jīng)引起汽車界的關(guān)注。今年，印度汽車銷量有望達(dá)到150萬輛，美國汽車制造商在此的市場份額可能有所提高。今年美國“三大”在印度銷量預(yù)計(jì)為9.6萬輛，占這一地區(qū)總銷量的6.4%。在印度這個對商品價格高度敏感的市場，美國車商遇到不小的困難，尤其是在印度塔塔汽車宣布將推出價格僅為3000美元的新車后。美國汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，與美國“三大”相比，日本汽車制造商在印度市場顯得如魚得水，他們占有這個國家汽車市場的最大份額。印度車市消費(fèi)特征與早年中國車市有相似之處，所以美國車企在中國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可以在開拓印度市場時加以借鑒。

   中國車市沃土一片

   中國是亞洲規(guī)模最大的汽車市場，目前仍有較大發(fā)展空間，所以美國汽車制造商在此集中了最多的注意力。有預(yù)測顯示，今年克萊斯勒在中國的銷量預(yù)計(jì)為2萬輛。福特在華銷售情況比克萊斯勒理想得多，中國消費(fèi)者對福特旗下品牌的認(rèn)知度逐漸提高。今年，該公司在華銷量預(yù)計(jì)能接近19萬輛。就具體車型而說，預(yù)計(jì)今年?？怂乖谌A銷量約為12.5萬輛，中級車蒙迪歐-致勝銷量可能達(dá)到4萬輛。值得關(guān)注的是，從今年夏季以來，中國車市出現(xiàn)相對疲軟，福特在華的銷售增長勢頭有所減緩。

   今年，通用在華銷量預(yù)計(jì)為51萬輛。從20世紀(jì)90年代后期進(jìn)入中國市場以來，通用的銷量一直在增長。市場份額方面，通用在2005年達(dá)到11%的最高水平，目前下降到8%。有預(yù)測稱，豐田汽車公司有望在今年成為中國乘用車市場的第二大贏家，在華銷量可能僅次于德國大眾，“不動聲色”地取代通用的亞軍地位。同時，通用旗下曾連創(chuàng)在華銷量紀(jì)錄的別克品牌銷量可能出現(xiàn)大幅下降。這些預(yù)測并沒有影響通用對中國市場的信心，通用(中國)總裁甘文維在接受本報記者采訪時強(qiáng)調(diào)指出，通用將繼續(xù)加大在華投資力度。他的表態(tài)，已經(jīng)有事實(shí)作為支撐——在雷曼兄弟公司宣布破產(chǎn)的第二天，通用(中國)宣布，投資總額2.5億美元的美國通用汽車中國園區(qū)暨前瞻技術(shù)科研中心破土動工，這是該公司調(diào)整全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

   外電聲音

   《底特律汽車新聞》認(rèn)為美國車企不能忽視中國以外亞洲市場

   日前，《底特律汽車新聞》在分析亞洲汽車市場時指出，中國汽車市場的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿τ歇?dú)特吸引力，美國汽車制造商理應(yīng)把發(fā)展在華業(yè)務(wù)當(dāng)做工作的重中之重?；谝韵聨c(diǎn)原因，美國車企同樣不能忽視除中國以外的亞洲其他汽車市場。第一，中國以外的亞洲汽車市場年銷量超過900萬輛，這是一個非常龐大的市場。第二，中國市場的競爭日趨激烈，利潤率逐年下降。第三，在未來一段時間內(nèi)，中國車市相對疲軟的狀況仍將繼續(xù)?；谝陨先c(diǎn)原因，《底特律汽車新聞》認(rèn)為，除中國以外的亞洲市場對美國汽車制造商也非常重要，這些地區(qū)有理由成為美國車企尋求增長和復(fù)蘇的“第二資源”。