英國《泰晤士報》

   巨頭著火 政府著急

   分析人士認(rèn)為，通用和福特企業(yè)規(guī)模巨大，美國政府是不會允許他們申請自愿破產(chǎn)的；通用公司倒閉會對美國經(jīng)濟產(chǎn)生崩潰性的影響，通用汽車已發(fā)行超過110億美元的機構(gòu)債券，近80億美元的可轉(zhuǎn)換債券和其他外幣債務(wù)和零售債券，同時還發(fā)售了不計其數(shù)的信貸擔(dān)保，如果它倒閉，所有這些公司都將受到牽連。另外，目前通用汽車為了提高其資產(chǎn)流動性，擬緊急出售部分固定資產(chǎn)，其中也包括通用汽車核心業(yè)務(wù)的股權(quán)。對于這個世界最大的汽車制造商來說，這一舉動具有非常大的象征意義。

   英國《金融時報》

   近親婚配有什么好處

   為什么通用汽車需要雪佛蘭和道奇，或別克和克萊斯勒？通用和克萊斯勒的合并不能產(chǎn)生更好的品牌競爭力，只能產(chǎn)生更多它們并不需要的經(jīng)銷商。它們有很多選擇，應(yīng)該從中選出最適合的合作伙伴，而不僅僅局限于主要的合作伙伴。克萊斯勒和歐洲或亞洲汽車制造商的結(jié)盟也許更有意義，盡管克萊斯勒對它和戴姆勒的九年婚姻并不滿意。

   由于其北美業(yè)務(wù)高度重疊，合并后的通用和克萊斯勒只能在某些新興市場找到補償，如俄羅斯，在那里它們都有不錯的業(yè)務(wù)并且準(zhǔn)備展開進一步開發(fā)。 關(guān)閉沒有得到充分利用的工廠，帶來規(guī)模經(jīng)濟，北美汽車行業(yè)才能得以重振雄風(fēng)。

   英國《衛(wèi)報》

 
   合并話題老調(diào)重彈

   成本問題：雖然合并公司可以在管理、制造和行政人員方面省下不少成本，但同時也會帶來一系列的成本上升，合并的優(yōu)勢可能在幾年內(nèi)都難以顯現(xiàn)。

   時機問題 ：即使你可以把這兩家企業(yè)合理地折疊在一起，現(xiàn)在也不是個很好的時機。兩個公司現(xiàn)在都在賠錢，都在失去自己的市場份額，如果你把它們綁在一起，那你可能只是得到了一個更快丟掉市場份額，同時也是賠錢更多的公司。

   政府賬本 ： 在現(xiàn)行市場條件下，合并需要某種形式的外部機制來推動。這個外部機制就是美國聯(lián)邦政府，因為如果這里面任何一家公司倒閉，政府都必須承擔(dān)其規(guī)模龐大的養(yǎng)老金債務(wù)。分析師猜測，合并可能會使通用汽車得到利用低利率的美聯(lián)儲緊急借款貼現(xiàn)窗口的機會，這個窗口通常只為銀行服務(wù)的。

   美聯(lián)社

   合并有太多變數(shù)

   通用汽車和克萊斯勒正在進行的談判是一個歷史性事件。知情人透露，目前來看合并成功的機會是50∶50，但事實很難說。時間能說明問題。

   如果合并談判成功，其對全球汽車業(yè)的影響將是巨大的。通用和克萊斯勒一起將控制超過35%的美國汽車市場。隨著談判的深入，也許會有人就反壟斷問題提出質(zhì)疑。目前美國政府和勞工組織都對合并談判沒有表態(tài)，對這些制造業(yè)巨子財務(wù)前景的關(guān)注暫時掩蓋了這一切。