歐美各國(guó)汽車(chē)制造商受到金融危機(jī)的打擊，上周紛紛發(fā)出盈利警訊并宣布減產(chǎn)。

   克萊斯勒宣布，將從下月開(kāi)始裁員25%，約有五千名員工將失去工作。公司高管還表示，公司從現(xiàn)在到今年年底和明年全年的銷(xiāo)售計(jì)劃都不樂(lè)觀，并暗示將有更多的工廠被關(guān)閉。今年前9個(gè)月，克萊斯勒汽車(chē)銷(xiāo)量下降了25%，降幅居美國(guó)各大汽車(chē)制造商之首。另?yè)?jù)美聯(lián)社報(bào)道，法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍和雷諾上周四和周五宣布大規(guī)模減少汽車(chē)產(chǎn)量，雷諾在國(guó)的10家工廠將暫時(shí)停工一到兩周，日前公司已宣布從中裁減6000人。

   德國(guó)的戴姆勒也發(fā)出了盈利警訊，并且決定于12月11日起停產(chǎn)一個(gè)月，年底前在全球范圍內(nèi)裁減大約5000名雇員，相當(dāng)于裁減公司“白領(lǐng)”員工四分之一。而瑞典的沃爾沃卡車(chē)公司利潤(rùn)大減；意大利的菲亞特表示明年可能會(huì)出現(xiàn)最糟糕的情況，汽車(chē)銷(xiāo)量可能最多下降20%。

   【分析點(diǎn)評(píng)】

   1、金融危機(jī)已經(jīng)波及到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，跨國(guó)車(chē)企裁員與關(guān)閉工廠閉的消息不斷，尤其美國(guó)三大汽車(chē)公司表現(xiàn)的更明顯。在歐洲、日本、印度等市場(chǎng)也有這樣的故事。但在中國(guó)目前尚鮮有報(bào)道，不是沒(méi)有，而是企業(yè)對(duì)此事十分低調(diào)或作適當(dāng)公關(guān)所致。目前大部分企業(yè)已經(jīng)對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行控制，如首先被外電報(bào)道的廣州豐田；也有部分企業(yè)在開(kāi)始裁員。到明年，全球及中國(guó)車(chē)市將更為艱難。

   2、面對(duì)市場(chǎng)放緩，擺在企業(yè)面前最大的是流動(dòng)性與資金問(wèn)題。企業(yè)開(kāi)始過(guò)期從緊的日子，如裁減人員，控制投資，限制產(chǎn)出等，大勢(shì)當(dāng)前，不得不為。如果年底前，沒(méi)有好轉(zhuǎn)勢(shì)頭，企業(yè)將會(huì)舍利潤(rùn)、?，F(xiàn)金，價(jià)格出現(xiàn)大波動(dòng)也難說(shuō)。

   3、傳聞國(guó)家千億元減稅方案即將出臺(tái)，汽車(chē)企業(yè)可以充分利用政策。目前，汽車(chē)企業(yè)該重視兩個(gè)政策：一是高新技術(shù)企業(yè)政策，經(jīng)認(rèn)定為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)所得稅從25%降低到15%。二是企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)加計(jì)扣除政策。

   4、只有垮掉的企業(yè)，沒(méi)有垮掉的行業(yè)。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度與一國(guó)GDP增速相當(dāng)，只要中國(guó)經(jīng)濟(jì)不硬著陸，汽車(chē)行業(yè)有望持續(xù)保持增長(zhǎng)，只是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒂兴{(diào)整。麥肯錫的一份報(bào)告指出，未來(lái)汽車(chē)業(yè)最具增長(zhǎng)的兩大領(lǐng)域?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)及廉價(jià)汽車(chē)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身資源，確定合適的發(fā)展方略，渡過(guò)寒冬即迎春。