中國(guó)車企出口屋漏偏逢連夜雨。據(jù)中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站消息,俄羅斯本周剛發(fā)布第745號(hào)令,規(guī)定自2008年11月14日起暫時(shí)實(shí)行為期9個(gè)月的新政策,對(duì)汽車散件按進(jìn)口汽車車身的價(jià)值征收15%的關(guān)稅,這是繼今年7月俄羅斯增加了進(jìn)口汽車質(zhì)檢手續(xù)后第二次抬高汽車進(jìn)口門檻。

   俄征收15%關(guān)稅

   按15%的關(guān)稅稅率計(jì)算,一個(gè)車身最低征收不少于5000歐元的關(guān)稅。這將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車企以組裝出口方式進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)幾乎無(wú)利可圖。由于中國(guó)車企此前多以散件出口方式攻打俄羅斯市場(chǎng),因此將首當(dāng)其沖受到影響。

   這是俄羅斯出臺(tái)的第二個(gè)不利于中國(guó)汽車對(duì)俄出口的政策。今年7月,俄羅斯政府實(shí)施修訂后的進(jìn)口汽車認(rèn)證體系,取消了非《日內(nèi)瓦協(xié)議》成員國(guó)所生產(chǎn)汽車質(zhì)檢的簡(jiǎn)化手續(xù)。我國(guó)生產(chǎn)的汽車從只需通過(guò)11項(xiàng)檢測(cè)即可出口俄羅斯,上升至要通過(guò)55項(xiàng)檢查；且證書有效期從1年改為半年,部分項(xiàng)目必須在俄羅斯檢測(cè)。這一變化加大了中國(guó)汽車企業(yè)出口俄羅斯的難度。

   國(guó)內(nèi)車企受損較大

   外貿(mào)部門建議,若中國(guó)車企希望繼續(xù)對(duì)俄出口,宜改散件組裝出口為整車出口,盡管利潤(rùn)降低,但仍能保住市場(chǎng)份額。

   俄羅斯是中國(guó)車企出口重鎮(zhèn)。今年,中國(guó)多數(shù)汽車企業(yè)在俄羅斯的銷量銳減。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前8個(gè)月,俄羅斯累計(jì)銷售汽車191.6萬(wàn)輛汽車,同比增長(zhǎng)28.2%。但中國(guó)多數(shù)汽車企業(yè)出現(xiàn)兩位數(shù)以上的下滑。其中奇瑞汽車前8個(gè)月累計(jì)出口俄羅斯12645輛,同比下降49%；8月銷量同比急降55%。前8個(gè)月,一汽集團(tuán)累計(jì)對(duì)俄羅斯出口1405輛,同比下降近10%。

   有業(yè)內(nèi)人士指出,俄羅斯之所以出臺(tái)對(duì)汽車進(jìn)口不利的政策,首先在于該國(guó)正計(jì)劃發(fā)展本土汽車產(chǎn)業(yè)。其次,中國(guó)車企目前技術(shù)仍不先進(jìn),過(guò)多進(jìn)入俄羅斯,被視為對(duì)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展并無(wú)太多促進(jìn)作用。

   出口俄羅斯受阻將讓中國(guó)車企雪上加霜。目前,全球經(jīng)濟(jì)景氣下行導(dǎo)致我國(guó)汽車出口增速大幅放緩。據(jù)統(tǒng)計(jì),8月份,轎車出口量為21431輛,同比增速大幅回落至10%；大中客出口量為3844量,同比下降11.4%；輕卡出口量為12641,同比下滑29.8%；重卡出口量為3593輛,同比增速回落至18.4%。

   長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌汽車出口大戶,已經(jīng)紛紛調(diào)低出口銷量目標(biāo)。