在全球汽車業(yè)受金融危機(jī)沖擊，車廠紛紛裁員減產(chǎn)的背景下，長(zhǎng)安集團(tuán)卻逆勢(shì)擴(kuò)張，將觸角伸向了國(guó)際市場(chǎng)。

   在舉行的中歐國(guó)際工商學(xué)院第六屆汽車論壇上，長(zhǎng)安汽車 （集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總裁羅明剛在會(huì)議間歇中透露，長(zhǎng)安集團(tuán)已經(jīng)與墨西哥一家汽車制造商簽訂協(xié)議，雙方計(jì)劃在墨西哥建設(shè)的合資廠將生產(chǎn)微型轎車和中型轎車，初期年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛轎車，投產(chǎn)時(shí)間可能在2009年末或2010年初，產(chǎn)品將在墨西哥國(guó)內(nèi)銷售。

   羅明剛在接受采訪時(shí)闡釋了長(zhǎng)安集團(tuán)的全球化戰(zhàn)略，“長(zhǎng)安集團(tuán)會(huì)借助墨西哥的地理優(yōu)勢(shì)，向北美市場(chǎng)逐步推進(jìn)，隨后逐步向歐洲發(fā)展。” 國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛在墨西哥建廠的目的，第一，墨西哥也是世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)之一；第二，經(jīng)濟(jì)型轎車在墨西哥市場(chǎng)廣闊，相比國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的利潤(rùn)更高；第三，可以通過(guò)墨西哥特殊的地理位置打通進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的通道。