金融危機(jī)的“颶風(fēng)”橫掃全球。與國際市場需求波動聯(lián)系密切的中國汽車出口首當(dāng)其沖受到波及。不過，目前統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口仍保持持續(xù)較快發(fā)展。

   出口增長總趨勢沒有明顯變化

   中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，中國汽車出口量為50.8萬輛，比去年同期累計增長33.65%。其中9月出口汽車48594輛，環(huán)比增長9.56%。從各企業(yè)情況看，奇瑞汽車股份有限公司位于汽車出口總量榜首。今年前9個月，奇瑞公司共出口汽車115497輛，比去年同期累計增長29.57%。長城汽車股份有限公司緊隨其后，今年前9個月，出口汽車47625輛，比去年同期累計增長43.44%。1～9月汽車出口總量排名第三的企業(yè)是吉利控股集團(tuán)有限公司。這期間，吉利出口汽車39257輛，比去年同期累計增長92.11%。此外，出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出的還有東風(fēng)商用車公司。記者從該公司了解到，今年前9個月，該公司出口汽車9811輛，比去年同期增長120%，提前一個季度完成全年出口目標(biāo)。

   除了在出口數(shù)量上實現(xiàn)突破外，中國汽車出口企業(yè)也在“質(zhì)”上求變。奇瑞汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)實現(xiàn)優(yōu)化，瑞虎、東方之子、A5車型所占比例明顯擴(kuò)大，超過全部出口產(chǎn)品的50%。而今年長城在原有皮卡、SUV車型的基礎(chǔ)上，也增加了轎車、MPV車型的出口；并在原有出口市場基礎(chǔ)上繼續(xù)開拓南非、智利、埃及等新市場。這些市場的出口受金融危機(jī)的影響相對較輕。

   影響出口增長的因素驟然增加

   不過，今年汽車出口形勢不容太過樂觀。原材料價格上漲、匯率變化以及全球金融危機(jī)等外部因素，對出口造成的影響不能不引起重視。9、10月以來，一些汽車出口企業(yè)紛紛調(diào)低對今年出口目標(biāo)的預(yù)期。長城汽車今年原計劃出口汽車7萬輛。最近，該公司表示，受金融危機(jī)等因素影響，長城汽車海外出口目標(biāo)調(diào)整為6萬輛，約占整體銷售總量的41%。長城汽車公關(guān)部人士告訴記者：“銷量計劃要根據(jù)市場情況隨時調(diào)整，實行以銷定產(chǎn)。上半年經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，下半年受國際金融危機(jī)影響，前三季度的實際銷量和增長率已經(jīng)低于企業(yè)預(yù)期。”據(jù)了解，奇瑞公司預(yù)計今年出口量的目標(biāo)也從年初的18萬輛改為目前的15萬輛左右。

   記者從汽車出口企業(yè)了解到，全球金融危機(jī)對中國汽車出口的不利影響主要表現(xiàn)在：一是除美元對人民幣的匯率目前維持平穩(wěn)之外，其他所有貨幣對人民幣均出現(xiàn)約10%的貶值。人民幣的升值，增加了外方的采購成本。二是受到金融危機(jī)影響，各國均緊縮銀根，汽車消費貸款受到嚴(yán)格限制，汽車消費受到嚴(yán)重制約。三是消費者購買力降低，市場消費信心缺失，持幣待購現(xiàn)象嚴(yán)重。“金融危機(jī)對中國汽車出口新興市場國家會產(chǎn)生一定影響。但如果出口目的國還不具備相應(yīng)的金融體系做保障或者與全球金融市場關(guān)聯(lián)度較小，其所受影響就會較小。”中國重汽國際市場部總經(jīng)理宋進(jìn)金稱。長安汽車國際銷售服務(wù)公司總經(jīng)理楊青告訴記者，匯率變動是目前看來影響企業(yè)出口的最主要原因。“人民幣持續(xù)升值促使一些出口目的國提前放量囤貨，對穩(wěn)定出口有一定影響。”

   金融危機(jī)對出口影響,或?qū)⒃谖磥盹@現(xiàn)

   “1～9月，汽車出口無論是數(shù)量還是金額都在增長，但增幅有所下降。”中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會副秘書長傅培昭表示，他所掌握的海關(guān)統(tǒng)計數(shù)字反映的是出口訂單執(zhí)行情況；金融危機(jī)對出口的影響還未從目前統(tǒng)計數(shù)字上反映出來。在采訪中，一家汽車企業(yè)海外市場部門負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然該公司未對出口預(yù)期進(jìn)行調(diào)整，但現(xiàn)在看來完成任務(wù)比較困難。很多企業(yè)認(rèn)為，未來幾個月金融危機(jī)對出口的沖擊將逐漸顯現(xiàn)。