金融危機(jī)是當(dāng)前全球熱點(diǎn)話題，如何應(yīng)對(duì)危機(jī)是各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在日前召開(kāi)的中國(guó)汽車人才研究會(huì)理事會(huì)2008年年會(huì)暨論壇上，多位行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)和專家就我國(guó)汽車行業(yè)如何應(yīng)對(duì)金融危機(jī)話題進(jìn)行了熱烈討論，發(fā)表了各自看法。歸納起來(lái)，有三個(gè)方面。

   首先要高度重視金融危機(jī)帶來(lái)的影響

   從各方面消息綜合來(lái)看，全球跨國(guó)汽車公司都已明顯受到金融危機(jī)的沖擊，我國(guó)汽車企業(yè)在經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展之后，究竟會(huì)受到怎樣的影響，企業(yè)家和行業(yè)專家沒(méi)有形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。對(duì)此，原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局局長(zhǎng)邵奇惠特別強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在，我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)這次金融危機(jī)有重視但程度不夠，有體會(huì)但比較淺顯，有思考但不夠深入。這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。”與會(huì)的其他代表也同意，盡管我國(guó)汽車行業(yè)自成體系，國(guó)際化程度不高，對(duì)國(guó)外市場(chǎng)依賴不強(qiáng)，目前受到的影響尚不明顯，但滯后性影響和沖擊肯定會(huì)到來(lái)。因此，企業(yè)必須引起高度重視。

   其次是積極應(yīng)對(duì)，把危機(jī)的影響降到最低

   金融風(fēng)暴已經(jīng)波及全球，它對(duì)我國(guó)汽車的影響毋庸置疑。是消極被動(dòng)應(yīng)付，還是積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)，是擺在各國(guó)政府、企業(yè)面前的重要課題。目前，世界主要汽車巨頭為了減少損失，紛紛采取了減產(chǎn)、裁員甚至關(guān)閉工廠等措施。我國(guó)一些企業(yè)也擬定了部分裁員和減產(chǎn)的計(jì)劃。對(duì)此，邵奇惠建議，汽車企業(yè)要繼續(xù)解放思想，結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的客觀實(shí)際情況，深入思考，未雨綢繆，及早應(yīng)對(duì)。有專家強(qiáng)調(diào)，我國(guó)絕大多數(shù)汽車企業(yè)并沒(méi)有應(yīng)對(duì)重大經(jīng)濟(jì)危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)銷售疲軟、出口需求銳減、成本持續(xù)增加、金融環(huán)境惡化等不利形勢(shì)面前，容易跟風(fēng)和迷茫。對(duì)此，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞強(qiáng)調(diào)了信心的重要性。從中央政府的政策看，我國(guó)政府已推出一系列旨在最大限度減少危機(jī)沖擊的措施，汽車企業(yè)要有戰(zhàn)勝危機(jī)的信心。

   再次是要抓住機(jī)遇，迎難而上

   邵奇惠說(shuō)：“面對(duì)空前的挑戰(zhàn)和前所未有的困難，我們要善于抓住百年一遇的機(jī)遇。”他認(rèn)為機(jī)遇包括兩方面：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)際并購(gòu)帶來(lái)的機(jī)遇。這次金融危機(jī)使發(fā)達(dá)國(guó)家的許多企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，甚至倒閉，這給我國(guó)汽車行業(yè)獲得核心技術(shù)提供了機(jī)會(huì)。我們可以采用參股或并購(gòu)的形式，以較便宜的價(jià)格控制具有核心技術(shù)公司的股權(quán)。二是吸引全球高端人才的機(jī)遇。在風(fēng)調(diào)雨順的時(shí)候，很少有國(guó)外人士選擇到中國(guó)來(lái)工作，金融危機(jī)致使企業(yè)出現(xiàn)困境，裁員明顯增加。他相信會(huì)有很多行業(yè)人士愿意到中國(guó)工作，這些人將給中國(guó)帶來(lái)先進(jìn)的管理思想、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

   對(duì)于金融危機(jī)將給中國(guó)帶來(lái)高端人才的說(shuō)法，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理汪大總非常贊同。他說(shuō)：“在金融危機(jī)的影響下，我們估計(jì)美國(guó)底特律汽車行業(yè)的失業(yè)率將達(dá)20%。這些失業(yè)者是一批受過(guò)良好教育并有豐富經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)者，我們計(jì)劃提供各種優(yōu)惠條件吸引他們來(lái)中國(guó)。”張小虞則從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化中看到了新的機(jī)遇。他介紹說(shuō)，在今年汽車產(chǎn)銷量增幅出現(xiàn)明顯回落的時(shí)候，微型面包車和微型貨車的增幅卻超過(guò)行業(yè)平均水平。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩種車型主要銷售到縣級(jí)以下地區(qū)。因此，進(jìn)一步開(kāi)拓縣鄉(xiāng)村市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的一個(gè)新機(jī)遇。張小虞告訴記者，為了更好實(shí)行城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，汽車工程學(xué)會(huì)已向國(guó)務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)建議適當(dāng)減少消費(fèi)稅和購(gòu)置稅來(lái)拉動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)。