曾榮獲瑞典社會責(zé)任大獎的斯堪尼亞一貫堅持將環(huán)境保護作為其產(chǎn)品研發(fā)及商業(yè)運營過程中優(yōu)先考慮因素。日前，斯堪尼亞全新推出了環(huán)保產(chǎn)品——EEV版及歐5版發(fā)動機，標志著其發(fā)動機技術(shù)上的全新突破。全新直列發(fā)動機系列無需排氣后處理系統(tǒng)即可滿足歐5排放標準和EEV（環(huán)境友好汽車排放）標準。該系列發(fā)動機將被陸續(xù)應(yīng)用于斯堪尼亞卡車和巴士系列。另外，斯堪尼亞還供用戶選擇使用EGR(廢棄再循環(huán)系統(tǒng))或SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))。

   技術(shù)領(lǐng)先的全新發(fā)動機系列

   斯堪尼亞全新直列發(fā)動機系列的數(shù)項新技術(shù)均處于世界領(lǐng)先水平。該系列發(fā)動機采用了最新超高壓共軌噴射系統(tǒng)，斯堪尼亞XPI, 通過其超高的噴射壓力大大降低了顆粒物的排放。超高壓共軌噴射系統(tǒng)還可以通過多點噴射及時對燃燒過程進行調(diào)整。同時，斯堪尼亞EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物排放，另外，有些發(fā)動機還配置了兩階段冷卻回路專利裝置。可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)為進氣系統(tǒng)提供了準確的廢氣再循環(huán)量。所有系統(tǒng)均由斯堪尼亞發(fā)動機管理系統(tǒng)統(tǒng)一控制。新款5缸、6缸直列發(fā)動機系列擁有從功率230馬力扭矩1050牛米至480馬力2500 牛米產(chǎn)品。大扭矩發(fā)動機極大地提高了車輛操控性能以及低轉(zhuǎn)速運行時的運營經(jīng)濟性。這些發(fā)動機目前已應(yīng)用于斯堪尼亞P, G和R卡車系列以及巴士系列。新型發(fā)動機系列于一年前開始應(yīng)用于斯堪尼亞卡車及客車產(chǎn)品中，目前約有2500輛卡車和巴士配置了新型發(fā)動機，并已交付給既定國家的客戶。

   歐5版與EEV 版發(fā)動機

   2009年10月起，歐5排放標準將開始對新車強制實施。然而，隨著環(huán)境憂患意識的不斷提升，政府及各部門一直在尋求減低排放的解決方案。在歐VI排放標準實施之前，制造商有時間去開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品。EEV版發(fā)動機配置的車輛將是符合歐5排放標準的完美選擇。因此，EEV版發(fā)動機在客車及卡車市場的需求量是相當(dāng)可觀的。為滿足這一需求，斯堪尼亞為其卡車及客車產(chǎn)品配備了230馬力，280馬力和320馬力的9升發(fā)動機，滿足歐5排放標準及EEV（環(huán)境友好汽車）標準。另外，斯堪尼亞還專為發(fā)展迅速的城際客車以及旅行車配備了新款360馬力EEV版發(fā)動機。420匹馬力的EEV版卡車發(fā)動機可滿足最低排放要求，使工程車、牽引車及特殊用途車輛的用戶完全可完成其環(huán)保承諾。

   技術(shù)選擇

   EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)專用于巴士發(fā)動機。中等排量的卡車發(fā)動機擁有EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及SCR選擇性催化還原系統(tǒng)兩種系統(tǒng)可供選擇。大排量V8發(fā)動機則采用了SCR技術(shù)。 (在某些市場，斯堪尼亞也提供歐IV和歐III發(fā)動機)