新加坡本地兩家公共巴士公司從中國(guó)引進(jìn)更多司機(jī)，以解決巴士司機(jī)短缺的問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)付更嚴(yán)格的服務(wù)要求。　　

   而隨著經(jīng)濟(jì)放緩，業(yè)者預(yù)計(jì)接下來(lái)在本地的招聘工作會(huì)較為順利，預(yù)料會(huì)有較多本地人愿意加入巴士司機(jī)這個(gè)行業(yè)。

   經(jīng)營(yíng)2800輛巴士的新捷運(yùn)在今年3月試用了首批20人的中國(guó)籍巴士司機(jī)，公司在7月和9月間分別到成都、大連、哈爾濱和南京展開(kāi)招聘活動(dòng)，目前總共錄取了330個(gè)合格的申請(qǐng)者。

   新捷運(yùn)告訴本報(bào)，到目前為止，已有140名中國(guó)籍司機(jī)抵達(dá)新加坡，到了今年底，會(huì)有另外80人前來(lái)，其余會(huì)在明年3月之前報(bào)到。

   他們?cè)谥袊?guó)已是合格及有經(jīng)驗(yàn)的巴士司機(jī)，到了新加坡后，還是得先接受兩個(gè)月的訓(xùn)練才能正式投入工作，目前有接近50人已完成培訓(xùn)正式上路。

   經(jīng)營(yíng)860輛車隊(duì)的SMRT企業(yè)則聘用了另外50名中國(guó)籍巴士司機(jī)，使中國(guó)籍司機(jī)人數(shù)增加到150個(gè)，去年11月SMRT在中國(guó)錄取了100名司機(jī)。

   這150名從吉林、福建、山東和南京等聘請(qǐng)的司機(jī)，目前全已到了新加坡，他們大多也已開(kāi)始投入駕駛服務(wù)，只有30個(gè)仍在受訓(xùn)中。

   SMRT企業(yè)透露，目前公司總共聘用1850名巴士司機(jī)，其中少過(guò)25%是外地人，他們當(dāng)中，以馬來(lái)西亞人居多。新捷運(yùn)則雇有約5000多名巴士司機(jī)，其中大概兩成是馬來(lái)西亞人。

   工作性質(zhì)與時(shí)間使本地人裹足不前

   據(jù)了解，新捷運(yùn)的中國(guó)籍司機(jī)基本月薪約為900元（公司也提供住宿）。長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的培訓(xùn)主要是讓學(xué)員掌握巴士司機(jī)的基本職務(wù)，包括通過(guò)實(shí)際的路上駕駛訓(xùn)練，讓中國(guó)籍司機(jī)適應(yīng)新加坡的路況和工作環(huán)境。

   此外，公司也會(huì)安排巴士司機(jī)上英語(yǔ)課，學(xué)習(xí)如何以簡(jiǎn)單的英語(yǔ)同乘客溝通。

   由于工作性質(zhì)關(guān)系，加上工作時(shí)間長(zhǎng)，上早班的司機(jī)需凌晨三四點(diǎn)出門(mén)工作，夜班司機(jī)則需工作到凌晨一兩點(diǎn)，本地人向來(lái)都對(duì)巴士司機(jī)這個(gè)行業(yè)裹足不前，令業(yè)者在招聘司機(jī)時(shí)經(jīng)常碰壁。

   另一方面，隨著巴士乘客量增加，加上當(dāng)局實(shí)行更嚴(yán)格的巴士服務(wù)素質(zhì)準(zhǔn)則，包括縮短繁忙時(shí)段車隊(duì)出車的間隔時(shí)間（headway），促使司機(jī)人手短缺的問(wèn)題加劇。

   上個(gè)月，新捷運(yùn)和SMRT就因?yàn)榉?wù)水平不達(dá)標(biāo)，分別被公共交通理事會(huì)罰款9300元和1000元，這已是兩家公司第二次被罰款。

   為解決巴士司機(jī)短缺的問(wèn)題，業(yè)者于是加強(qiáng)招聘工作，繼續(xù)在本地和外國(guó)增聘人手，而接下來(lái)的經(jīng)濟(jì)不景氣，預(yù)料將為業(yè)者帶來(lái)新的“契機(jī)”。

   新捷運(yùn)聯(lián)絡(luò)總監(jiān)陳愛(ài)玲受詢時(shí)說(shuō)：“根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)濟(jì)放緩的時(shí)候，申請(qǐng)當(dāng)巴士司機(jī)的人確實(shí)會(huì)增加一些。”

   SMRT也預(yù)計(jì)接下來(lái)會(huì)有更多本地人申請(qǐng)加入這個(gè)行業(yè)。

   4個(gè)月前從大連飛來(lái)新加坡的孫玉輝（35歲），上月開(kāi)始駕駛新捷運(yùn)8號(hào)巴士路線，接載乘客往來(lái)淡濱尼和勿洛。

    他受訪時(shí)說(shuō)：“在新加坡駕巴士基本上同中國(guó)差不多，這里的車輛使用的是右邊駕駛盤(pán)，中國(guó)的是左邊駕駛，剛開(kāi)始需要一些時(shí)間適應(yīng)，但習(xí)慣之后就沒(méi)有什么問(wèn)題了。”

   孫玉輝在中國(guó)有10年駕駛巴士的經(jīng)驗(yàn)，也曾自己報(bào)名參加過(guò)英語(yǔ)基礎(chǔ)課，“在這里有時(shí)會(huì)碰到馬來(lái)和印度族乘客用英語(yǔ)詢問(wèn)有關(guān)車資或巴士路線的問(wèn)題，我都還能夠理解，也能用簡(jiǎn)單的英語(yǔ)回答”。