廣州車(chē)展上，中級(jí)車(chē)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在日系、美韓系的實(shí)力車(chē)型如卡羅拉、思域、新凱越和悅動(dòng)取得初步成功之后，今年德系大眾開(kāi)始陸續(xù)發(fā)力，先后推出LAVIDA朗逸和新寶來(lái)，試圖延續(xù)德系的安全性能和造車(chē)品質(zhì)的良好口碑，在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主力位置。尤其是朗逸，憑借中國(guó)化的外觀風(fēng)格和硬朗的操控，已經(jīng)在市場(chǎng)上擁有了穩(wěn)定的客戶(hù)群，它將與同門(mén)的新寶來(lái)共同實(shí)現(xiàn)德系在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的復(fù)興。

   本土化的風(fēng)格設(shè)計(jì)

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，朗逸和新寶來(lái)在造型設(shè)計(jì)上找到德系設(shè)計(jì)精髓與中國(guó)審美觀的均衡點(diǎn)。譬如朗逸的前臉，在大眾品牌的“U型大嘴”家族臉譜的基礎(chǔ)上，基于大眾最新設(shè)計(jì)理念的“雙U”前臉更加有一種橫向延展的氣魄。朗逸打破了德系車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏刻板的印象，創(chuàng)新采用橢圓型儀表臺(tái)、U型中控臺(tái)、圓形空調(diào)出風(fēng)孔等設(shè)計(jì)元素，輔以可升降式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，使得整個(gè)內(nèi)飾在巧妙的空間布局里，顯得既現(xiàn)代，又精致。

   寶來(lái)的此次改款則主推一個(gè)“新”字。從外觀上看，新寶來(lái)U型的前臉雖然不是大眾經(jīng)典的大嘴造型，但在新時(shí)期下，小U型前臉成為了大眾的標(biāo)志。淚眼式前燈造型也被移植到新寶來(lái)上，圓形和菱形組合，表現(xiàn)出時(shí)尚清新的特點(diǎn)。尾燈的造型展現(xiàn)了大眾新的設(shè)計(jì)思想，同邁騰、速騰選用的尾燈組件類(lèi)似，新寶來(lái)采用LED結(jié)構(gòu)，同樣是雙環(huán)型的尾燈，這次新寶來(lái)將圓形換成了方形。

   具有較高的安全性能

   此外，配置和安全性也是德系車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力上，新寶來(lái)采用了和老款寶來(lái)相同1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，新寶來(lái)還為了更高的動(dòng)力需求配備了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為充沛。

   朗逸打破了平臺(tái)的局限，運(yùn)用了模塊化的設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)度近10m的激光焊縫技術(shù)的應(yīng)用加強(qiáng)了車(chē)身的硬度，比傳統(tǒng)剎車(chē)片性能高出2-3倍的NGO陶瓷剎車(chē)片，也使朗逸在安全保障方面可以和一般的中高級(jí)轎車(chē)相媲美，在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)級(jí)。朗逸所配置的2.0LMFI與1.6LEA111發(fā)動(dòng)機(jī)，在成熟機(jī)型的基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了重新調(diào)制，德系發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的“低速高扭”與“雙峰值”特質(zhì)更為突出。所謂的“低速高扭”與“雙峰值”主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩都可以達(dá)到峰值，并維持持續(xù)的動(dòng)力輸出。