美國(guó)能源部部長(zhǎng)博德曼(Samuel Bodman)11月19日表示，汽車企業(yè)已向能源部遞交了五份申請(qǐng)，尋求獲得250億美元貸款以重組廠房生產(chǎn)節(jié)能型汽車，能源部可能會(huì)在年底前發(fā)放貸款。事實(shí)上，對(duì)于避免三大巨頭破產(chǎn)，美國(guó)國(guó)會(huì)和政府不存在分歧，但在具體援助方案上，雙方依然僵持不下。

   美國(guó)政府方面主張盡快向汽車業(yè)撥付此前通過的250億美元研發(fā)貸款，反對(duì)動(dòng)用金融援救資金。美財(cái)長(zhǎng)保爾森11月18日在眾議院金融服務(wù)委員會(huì)作證時(shí)表示，7000億美元不是解決全部經(jīng)濟(jì)問題的“萬(wàn)能藥”，這筆錢將僅用于穩(wěn)定金融市場(chǎng)。他強(qiáng)調(diào)：“(汽車業(yè)的)解決方案必須旨在提高該行業(yè)的長(zhǎng)期和可持續(xù)生存能力。”不過，參議員理查德·謝爾比當(dāng)天在參議院銀行委員會(huì)聽證會(huì)上質(zhì)疑稱，250億美元也許是汽車業(yè)“獅子大開口”的開始。他認(rèn)為底特律三大車企的運(yùn)作模式已經(jīng)失敗，如果美國(guó)政府出面救助汽車業(yè)，它將面臨國(guó)內(nèi)和國(guó)外雙重壓力。

   事實(shí)上，目前美國(guó)正處于金融風(fēng)暴的風(fēng)口浪尖，需要救助的行業(yè)不僅多，而且廣，汽車企業(yè)只是其中的一個(gè)方面。關(guān)于底特律三大車企經(jīng)營(yíng)失策的批評(píng)分析已經(jīng)多如牛毛，而且政府很清楚這250億美元僅僅夠三大車企塞牙縫，并不能起到根本性的救助效果。但是，對(duì)于美國(guó)人而言，源于美國(guó)的汽車工業(yè)是值得驕傲的“美國(guó)精神”，如果失去了這個(gè)夢(mèng)，將會(huì)在心理上受到嚴(yán)重的打擊。因此，美國(guó)政府或許救的不是車企，而是全美人民的“夢(mèng)”。