韓國國內(nèi)一汽車制造商近日表示，受信貸緊縮和全球經(jīng)濟(jì)衰退所引發(fā)的需求大幅下滑影響，亞洲第四大經(jīng)濟(jì)體的韓國國內(nèi)的汽車市場將受到很大的沖擊，其2009年國產(chǎn)汽車的銷量很有可能跌至2004年以來的最低點(diǎn)。同時，韓國汽車工業(yè)協(xié)會也在一封電子郵件聲明中表達(dá)出了同樣的觀點(diǎn)。韓國汽車工業(yè)協(xié)會在綜合考慮現(xiàn)代起亞汽車和其它韓國國內(nèi)汽車制造商的銷量后，認(rèn)為2009年韓國國內(nèi)汽車市場的銷量將大幅下滑10%，全年銷量大約為110萬輛。

   目前，受全球需求下滑影響，各主要汽車制造商紛紛采取了減少工作時間，臨時性停產(chǎn)等措施來削減產(chǎn)量。為了進(jìn)一步遏制這種不利局面的惡化，各國汽車行業(yè)開始向政府求救，希望政府可以推出一系列的救市措施，如降低燃油稅，向汽車公司注入流動性資金等。該韓國汽車制造商表示：“全球的金融風(fēng)險已經(jīng)蔓延到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，并引起了國內(nèi)汽車市場銷量的迅速下滑。全球各國的汽車制造商已經(jīng)想盡了一切辦法來應(yīng)對這場災(zāi)難，如裁員，削減產(chǎn)量，降價促銷等。11月間，韓國國內(nèi)汽車市場銷量同比下滑了近30%”。韓國今年的經(jīng)濟(jì)增長遭遇了四年來的最艱難時刻，第四季度出口下滑幅度為過去七年間最大，消費(fèi)者消費(fèi)意愿減弱。11月25日，世界經(jīng)濟(jì)合作及發(fā)展組織做出預(yù)測，韓國經(jīng)濟(jì)在2009年將會取得2.7%的增長。韓國HI證券投資公司分析師Choi Dae Sik表示：“09年110萬輛的銷量在現(xiàn)在看來還是一個比較樂觀的結(jié)果。銷量下滑的局勢是不可避免的，但是，政府提供的流動性將會為改善不利局面帶來很大的幫助。”

   現(xiàn)代汽車發(fā)言人Song Mee Young表示：“現(xiàn)代汽車計(jì)劃在12月對其國內(nèi)最大工廠-牙山工廠的三條總裝線進(jìn)行削減日常和周末的加班時間，上周末現(xiàn)代汽車已經(jīng)對其SUV車型的生產(chǎn)線進(jìn)行了減產(chǎn)調(diào)整。該工廠的另外兩條小型車生產(chǎn)線將不會受此影響。”通用大宇汽車公司，受需求下滑影響，計(jì)劃在12月將采取停產(chǎn)的措施。今年的前10個月里，韓國國內(nèi)汽車銷量同比下滑了0.7%，海外銷量則同比增長了7.3%。