美國(guó)三大汽車(chē)公司的命運(yùn)備受行業(yè)關(guān)注。“如果其中一家或一家以上企業(yè)破產(chǎn)或再次大規(guī)模裁員、關(guān)廠，可能美國(guó)所有媒體都會(huì)感到刺痛。那些以汽車(chē)業(yè)為重要收入來(lái)源的廣告代理公司也會(huì)受傷。”美國(guó)國(guó)家廣告者協(xié)會(huì)執(zhí)行總裁鮑勃·利奧狄斯警告說(shuō)，“汽車(chē)及相關(guān)企業(yè)是美國(guó)廣告行業(yè)的重量級(jí)客戶，也是除廣告外，為其他營(yíng)銷活動(dòng)支出較高的客戶群之一。” 目前汽車(chē)類廣告在全美廣告投放排行榜上名列第二位，去年的廣告額僅稍落后于零售業(yè)。TNS媒體情報(bào)的分析顯示，通用、福特和克萊斯勒3家汽車(chē)公司去年在北美共支出46億美元廣告費(fèi)，占市場(chǎng)總額的3.3%。隨著北美汽車(chē)業(yè)的“寒冬”降臨，美國(guó)廣告業(yè)跟著遭殃。

   電視媒體受到嚴(yán)重沖擊

   TNS的數(shù)據(jù)顯示，北美車(chē)市蕭條，在廣告投入方面受影響最大的是電視媒體。美國(guó)四大全國(guó)廣播網(wǎng)去年5.9%的收入來(lái)自底特律汽車(chē)企業(yè)。新聞集團(tuán)旗下的?？怂闺娨暰W(wǎng)對(duì)本國(guó)汽車(chē)業(yè)的依賴程度最深，該機(jī)構(gòu)去年9.2%的廣告收入來(lái)自底特律車(chē)企。福克斯電視網(wǎng)的發(fā)言人稱，該電視網(wǎng)每天只有兩小時(shí)的全國(guó)公共廣播時(shí)間，其實(shí)時(shí)段可以自由支配，所以可安排更多廣告時(shí)間。美國(guó)車(chē)企比較認(rèn)可該電視網(wǎng)的影響。

  
   在有線電視方面，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)去年投放的廣告額占有線電視行業(yè)廣告總收入的2.5%。迪斯尼旗下的有線電視體育頻道ESPN去年廣告收入的6.8％來(lái)自美國(guó)汽車(chē)企業(yè)，該頻道成為在廣告收入方面最依賴美國(guó)車(chē)企的十大有線電視媒體之一。

   期刊媒體有人歡喜有人愁

   去年美國(guó)車(chē)企在本國(guó)期刊上的廣告投入占期刊行業(yè)廣告總收入的2.8％，不同雜志對(duì)車(chē)企廣告的依賴程度相差懸殊。去年美國(guó)廣告收入排名靠前的25份雜志中，收入與車(chē)企關(guān)系相對(duì)密切的是那些汽車(chē)類雜志，其中《連線汽車(chē)資源》與《汽車(chē)趨勢(shì)》雜志廣告總收入的24.9％和19％來(lái)自美國(guó)車(chē)企。相比之下，時(shí)代傳媒集團(tuán)旗下《體育畫(huà)報(bào)》的廣告收入中，只有8%來(lái)自底特律車(chē)企。德威特媒體戰(zhàn)略公司創(chuàng)始人基因德威特?zé)o奈地說(shuō)：“從目前美國(guó)汽車(chē)業(yè)的情況來(lái)看，如果我有一本靠美國(guó)車(chē)企的廣告生存的雜志，我得找個(gè)煤氣管，隨時(shí)自殺。”

 
   美國(guó)《汽車(chē)新聞》報(bào)道稱，在當(dāng)前的金融危機(jī)中，美國(guó)幾乎每天都有汽車(chē)經(jīng)銷商破產(chǎn)。經(jīng)銷店倒閉和汽車(chē)銷量下滑對(duì)于地方媒體來(lái)說(shuō)意味著客戶廣告投放能力迅速下降。在去年美國(guó)汽車(chē)廣告市場(chǎng)，汽車(chē)廠商投放的廣告占52.1％，其余廣告由經(jīng)銷商和加盟商投放。

 
   廣告代理公司普遍受影響

   原來(lái)對(duì)于美國(guó)的廣告代理公司來(lái)說(shuō)，本國(guó)汽車(chē)企業(yè)如同一塊大肥肉。去年世界排名前四位的廣告代理公司奧姆尼康集團(tuán)、WPP集團(tuán)、IPG集團(tuán)和陽(yáng)獅集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總額中，美國(guó)車(chē)企至少貢獻(xiàn)6%。

   作為世界最大的廣告代理公司，奧姆尼康對(duì)本土車(chē)企的依賴程度并不高，因?yàn)樵摴镜钠?chē)客戶資源豐富，不僅有美國(guó)“三大”，還包括日產(chǎn)、寶馬及梅賽德斯·奔馳等。2006年，奧姆尼康年收入的3.6%來(lái)自原戴-克集團(tuán)(當(dāng)時(shí)戴姆勒與克萊斯勒尚未分家)。奧姆尼康沒(méi)有透露其2007年的最大客戶是誰(shuí)，但指出去年最大客戶僅為該集團(tuán)總收入貢獻(xiàn)了2.8%的份額。

   福特汽車(chē)公司一直是WPP集團(tuán)的最大客戶，該集團(tuán)沒(méi)有披露來(lái)自福特的收入比例。有報(bào)告顯示，沒(méi)有哪個(gè)客戶在WPP去年收入中所占的比例超過(guò)6%。通用汽車(chē)公司的主要廣告代理公司為IPG和陽(yáng)獅集團(tuán)。來(lái)自通用汽車(chē)的收入占IPG 2006年總收入的6.5%。陽(yáng)獅集團(tuán)代理通用廣告的同時(shí)，也長(zhǎng)期代理豐田汽車(chē)的廣告，所以能在一定程度上抵消通用衰敗造成的損失。

   由于來(lái)自車(chē)企的業(yè)務(wù)量萎縮，加上市場(chǎng)前景黯淡，近期美國(guó)許多廣告代理公司的股價(jià)都出現(xiàn)下滑。但與他們的底特律客戶相比，他們的損失小許多。IPG的市值目前已跌至18.6億美元，仍高于華爾街對(duì)其最大客戶通用汽車(chē)公司的市值估測(cè)———18.4億美元。