據(jù)廣州海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，2008年1~11月經(jīng)廣東口岸汽車零件進(jìn)口19.3億美元，比去年同期(下同)增長(zhǎng)10%，增幅較去年同期大幅回落31個(gè)百分點(diǎn)，增速明顯放緩。其中，11月份經(jīng)廣東口岸進(jìn)口汽車零件1.6億美元，下降8.2%。

 
   廣州海關(guān)相關(guān)分析員指出，今年1~11月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口汽車零件增速放緩的主要原因，一方面是全球金融危機(jī)殃及汽車產(chǎn)業(yè)，令國(guó)內(nèi)汽車零件需求減弱；另一方面汽車零件本土化率提高，也進(jìn)一步減弱進(jìn)口需求。同時(shí)，全球范圍內(nèi)的汽車零部件廠加速進(jìn)入我國(guó)，全球最大的50家汽車零部件企業(yè)中絕大多數(shù)已落戶我國(guó)，部分零配件直接可在國(guó)內(nèi)采購(gòu)配套。零件本土化替代作用明顯增強(qiáng)，導(dǎo)致進(jìn)口需求進(jìn)一步減弱。

   值得關(guān)注的是，雖然汽車零件本土化呈現(xiàn)增強(qiáng)，但主要集中在低附加值、高能耗、原材料密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上，技術(shù)含量高的零件如自動(dòng)變速箱、ABS制動(dòng)系統(tǒng)等仍以進(jìn)口為主。今年1~11月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口小轎車用自動(dòng)換擋變速箱7.8億美元，占經(jīng)廣東口岸汽車零件進(jìn)口總值的40.1%。