今年九月，戴姆勒汽車(chē)以原材料漲價(jià)為理由決定提高重卡汽車(chē)價(jià)格之后，昨天它又逆勢(shì)而動(dòng)宣布對(duì)公司的核心品牌奔馳轎車(chē)以及Smart車(chē)分別提價(jià)1,9%和2,17%。此次提價(jià)的理由竟然是“和通漲相適應(yīng)”，但市場(chǎng)認(rèn)為這個(gè)理由似乎有點(diǎn)荒唐。

   由于戴姆勒汽車(chē)是在當(dāng)前金融危機(jī)蔓延以及汽車(chē)銷(xiāo)售量大幅下滑的情況下作出提價(jià)決定的，因此它的銷(xiāo)售商對(duì)此感到莫名其妙和不安。一位銷(xiāo)售商表示，在目前市況下提價(jià)的決定值得懷疑。據(jù)說(shuō)，戴姆勒汽車(chē)要求其核心品牌轎車(chē)的價(jià)格和同類(lèi)檔次的寶馬和奧迪相比要高出一籌，但這顯然將削弱其競(jìng)爭(zhēng)力。

   近幾個(gè)月，戴姆勒汽車(chē)的奔馳、AMG、Smart和Maybach等品牌的銷(xiāo)量驟減，單11月的銷(xiāo)量平均年降25%。其中，奔馳 品牌11月的銷(xiāo)量降幅甚至達(dá)到28%。此外，smart的銷(xiāo)量也非常不理想，11月下降1,2%。去年，戴姆勒汽車(chē)共銷(xiāo)售了130萬(wàn)輛轎車(chē)，這個(gè)數(shù)字對(duì)今年來(lái)講是可望而不可即的，且公司董事長(zhǎng)老蔡（見(jiàn)上圖）早就放棄了這個(gè)目標(biāo)。