金融危機(jī)暴發(fā)后,各國汽車業(yè)迅速受到影響。近期,各國政府紛紛出手救助當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè),連競爭力最強(qiáng)的日本汽車業(yè)也傳出了有望獲得政府支援的消息。

   美國汽車業(yè)受災(zāi)面最大,三大汽車巨頭不但報(bào)出巨虧,通用汽車和克萊斯勒汽車甚至因現(xiàn)金流短缺而瀕臨破產(chǎn)。盡管參議院否決了140億美元的汽車救助方案,但上周五,布什政府還是趕緊為汽車業(yè)送上一份圣誕禮物:2008年12月、2009年1月將分批向通用汽車、克萊斯勒汽車提供174億美元的短期貸款;作為交換,兩大得救的美國汽車巨頭必須接受一系列嚴(yán)苛的條件,并按計(jì)劃進(jìn)行重組,否則,明年仍將收回這些貸款。

   在法國,總理薩科齊要求負(fù)責(zé)工業(yè)的國務(wù)秘書呂克沙泰勒在月底拿出拯救汽車業(yè)的具體方案,保證雇傭法國10%勞動(dòng)人口的汽車業(yè)不會(huì)垮掉。此前,法國政府已出臺(tái)一系列政策,如,向汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商提供3億歐元的重組基金;向購買節(jié)能汽車的消費(fèi)者發(fā)放1000歐元的補(bǔ)貼,向雷諾汽車和標(biāo)致雪鐵龍汽車等提供10億歐元的貸款工具;計(jì)劃未來4年內(nèi)投入4億歐元研發(fā)和制造清潔能源汽車。

   在瑞典,政府則向汽車業(yè)提供了280億瑞典克朗（合34.4億美元）的財(cái)務(wù)援助。

   俄羅斯政府正在討論向陷入經(jīng)營困境的國內(nèi)乘用車企業(yè)提供金融支持。有消息稱,2009年,俄自主汽車企業(yè)將獲得政府提供擔(dān)保的700億盧布貸款,且政府準(zhǔn)備購買車業(yè)600億盧布債券。此外,俄羅斯總理普京甚至提議成立一個(gè)國家級(jí)汽車租賃公司,以購買在本國生產(chǎn)的汽車;經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償國家鐵路公司,運(yùn)送汽車至俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū),以提高消費(fèi)量;號(hào)召俄羅斯民眾購買在本國生產(chǎn)的汽車,避免購買進(jìn)口汽車。

   韓國政府也打出了降消費(fèi)稅的牌。12月19日至2009年6月30日,韓國將臨時(shí)下調(diào)汽車消費(fèi)稅,預(yù)計(jì)能提供2500億韓元（約1.93億美元）的稅收優(yōu)惠。具體方案是:排量在1.0L至2.0L的汽油或柴油汽車的個(gè)人消費(fèi)稅將從5%下調(diào)至3.5%,而排量在2.0L以上汽車的個(gè)人消費(fèi)稅將從10%下調(diào)至7%。

   最能抗風(fēng)險(xiǎn)的日本汽車業(yè)也有點(diǎn)扛不住了。在11月日本汽車總銷售量創(chuàng)下39年來新低,豐田汽車也宣布將出現(xiàn)71年來首次營業(yè)虧損后,日本也擬出手救助汽車業(yè)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)部長二階俊博在倫敦出席會(huì)議時(shí)指出,日本不排除參考美國的救援方式,必要時(shí)采取措施拯救汽車工業(yè)。