隨著09年新年鐘聲的敲響，忙碌的08年正在逐漸遠去。雖然2008年，中國汽車業(yè)擁有全年產(chǎn)銷約950萬輛車的歷史紀(jì)錄和同比增長10%的良好數(shù)據(jù)，但卻不能掩蓋因經(jīng)濟衰退所帶來的重重危機。

   由美國次貸危機引發(fā)的金融海嘯，已經(jīng)將底特律三巨頭擊倒在地，而其他國際汽車業(yè)巨頭也是紅燈頻閃，中國汽車工業(yè)也已經(jīng)嗅到了風(fēng)暴來臨的氣息。在此背景下，2009年對于中國汽車工業(yè)將是極其重要的一年、也將是喜憂參半的一年。

   喜與憂

   一喜，國際巨頭深陷危機泥潭，而國內(nèi)車企擁有一個相對較好的環(huán)境，將是發(fā)展壯大的有利時機。二喜，國家經(jīng)濟促進計劃，多處惠及汽車產(chǎn)業(yè)；燃油稅定論，其他政策利好也有望不斷兌現(xiàn)，消費者使用成本大降、購買欲望大增。三喜、中國的R值已接近國際公認(rèn)的車市發(fā)展黃金數(shù)值3，今后幾年車市高速發(fā)展仍將是主旋律。

   一憂，金融風(fēng)暴已有見底跡象，但經(jīng)濟衰退何時見底，何時回升仍是一個大大的未知數(shù)，這將大大抑制消費者的購車欲望與購買力。二憂、海外市場急劇萎縮，國內(nèi)車市的出口將大受影響。三憂，隨著海外市場的日趨飽和，更具潛力的中國市場將會成為各大車企爭奪的焦點，市場的競爭也將更趨激烈。

   在此情況下，各家車企2009年的表現(xiàn)將會如何，在此我們將進行一個簡單的預(yù)測。

   海外品牌

   因為絕大多數(shù)國外巨頭都已在國內(nèi)合資生產(chǎn)，故此處的國外品牌指進口車。由于進口車基本都處于高端，其市場相對穩(wěn)定，所以經(jīng)濟衰退對其的影響將會十分有限。加大產(chǎn)品推廣力度，變相降價將是這些品牌競爭的主要手段。同時加快新車型的引進速度，做到國內(nèi)外同步上市也將會是進口車的常態(tài)。

   合資品牌

   2008年前，合資品牌的產(chǎn)品定位一直都高于自主品牌，同時其產(chǎn)品線也相對完整，而自主品牌的產(chǎn)品則更多的集中于中級以下車型。由于小車市場的不斷擴展，2008年合資品牌的產(chǎn)品線開始下移，它們紛紛推出各類“精品小型車”搶占小型車市場。例如：本田新飛度、豐田的雅力士等車型。隨著08年末，各項利好小型車發(fā)展的政策不斷出臺，市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化，消費者更加傾向于購買小車的趨勢日漸明顯。

   因此09年合資品牌在鞏固原有市場的基礎(chǔ)上，將會更加重視小型車市場。由于國內(nèi)自主品牌在小型車市場中已經(jīng)經(jīng)營多年，在此市場中擁有較強的根基。如果合資品牌沒有過硬的產(chǎn)品和較低的價格將會很難與國內(nèi)自主品牌較量。另外，合資品牌中外方海外母公司的命運，對品牌今后的發(fā)展將會有較大的影響，尤其是美國三巨頭通用、福特、克萊斯勒的命運，及對其合資公司的影響，特別值得人們關(guān)注。

   自主品牌

   隨著合資品牌的沖擊，自主品牌也在不斷改變策略應(yīng)對市場的變化。小型車市場是自主品牌的主基地，不斷提升車輛品質(zhì)是大多自主品牌的應(yīng)對策略。例如：MG名爵汽車在08年帶來了純英倫品質(zhì)的MG 3SW后，據(jù)悉09年還將有MG 6問世。在鞏固原有領(lǐng)地的同時，自主品牌也在不斷進入合資品牌的固有領(lǐng)域。例如：08年上汽推出榮威750和名爵MG 7系列搶占中高級車市場后，它們后續(xù)車型將會在09年陸續(xù)推出。

   同時在09年有望進軍中高級車領(lǐng)域的還有奇瑞和江淮等自主汽車品牌。進軍海外市場雖然困難重重，但仍然會是自主品牌的拓展方向之一，歐美市場飽和，但其他新興經(jīng)濟體還有很大的成長空間，配合自主品牌的價格優(yōu)勢，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新興市場成為選擇之一。例如：長城將在俄羅斯設(shè)廠，奇瑞將面向非洲市場擴大出口等。在歐美市場上，自主品牌知名度不高成為銷售中的軟肋，用海外品牌攻海外市場也成為自主品牌的選擇之一。例如：MG名爵作為來自英倫的知名品牌，返銷海外就比其他國產(chǎn)品牌外銷占據(jù)更大的優(yōu)勢。國際車企形勢嚴(yán)峻，而國內(nèi)車企擁有政策利好，擴大規(guī)模、兼并整合、引進技術(shù)都屬自主品牌考慮的范圍。例如：MG名爵汽車的二期工程，奇瑞汽車的5大平臺計劃，12車企聯(lián)合開發(fā)CVT變速等。

   總之，2009年的中國汽車產(chǎn)業(yè)將是政府主導(dǎo)型的，是否能順應(yīng)政府政策的變化，將會是各車企發(fā)展順利與否的關(guān)鍵所在。由此我們可以確信擁有主場之利的自主品牌車企將會在09年大有作為。