今年２至４月，豐田汽車公司在日本國內(nèi)的產(chǎn)量將同比削減一半左右，平均每個工作日的產(chǎn)量將降至９０００輛。

   報(bào)道說，豐田公司確保生產(chǎn)效率的最低生產(chǎn)規(guī)模應(yīng)該是１．１萬輛。平均日產(chǎn)量削減至９０００輛后，為了確保收益，豐田將不得不使部分生產(chǎn)線處于關(guān)閉狀態(tài)。因此，豐田可能將面臨生產(chǎn)體制的根本調(diào)整。

   與此同時，豐田削減產(chǎn)量也將對日本國內(nèi)就業(yè)形成巨大壓力。日產(chǎn)９０００輛車的開工水平，換算成年產(chǎn)量約為２００萬輛。豐田公司董事長張富士夫此前曾表示，年產(chǎn)３００萬輛汽車是公司維持日本國內(nèi)雇傭水平的底線。這意味著今后豐田不僅將可能辭退短期合同工，正式員工也難保飯碗不丟。

   去年１２月，豐田曾計(jì)劃在今年１至３月共安排停產(chǎn)日１４天，將日產(chǎn)量同比削減三成至１．２萬輛左右，由于市場銷售低迷、庫存水平仍在繼續(xù)上升，豐田不得不一再擴(kuò)大減產(chǎn)計(jì)劃。

   此間業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，豐田作為日本國內(nèi)最大的制造業(yè)企業(yè)，如此大幅的減產(chǎn)對相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)也將造成嚴(yán)重影響。