國(guó)際上以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的興起，最早可追溯至上世紀(jì)50年代，英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家紛紛成立電動(dòng)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，有的還專門為發(fā)展電動(dòng)汽車立法。其中，美國(guó)、法國(guó)、日本三國(guó)頗具特色。

   美國(guó)：三大汽車巨頭分工研發(fā)

   1991年美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司簽訂協(xié)議，成立了先進(jìn)電池聯(lián)合體（USABC），共同研發(fā)新一代電動(dòng)汽車所需要的高能電池。美國(guó)通用汽車公司還在底特律建成EV—1（純電動(dòng)汽車）電動(dòng)轎車總裝線，每天生產(chǎn)10臺(tái)電動(dòng)轎車。

   以三大汽車公司為主導(dǎo)，利用大汽車公司雄厚的技術(shù)開發(fā)力量和先進(jìn)制造條件，美國(guó)開發(fā)出了不同特點(diǎn)的電動(dòng)汽車，并充分利用汽車、機(jī)電、電子、控制和材料等行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，分工開發(fā)電動(dòng)汽車的各種總成和技術(shù)單元。

   法國(guó)：電動(dòng)汽車推廣力度大

   法國(guó)電力資源豐富，核發(fā)電站的電力占全國(guó)總電力的75％，水力發(fā)電站的電力占全國(guó)總電力15％，電力價(jià)格也較便宜。法國(guó)政府鼓勵(lì)開發(fā)電動(dòng)汽車和充分利用電力資源。

   1997年，法國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量就達(dá)到2000輛左右。法國(guó)政府為了鼓勵(lì)用戶使用電動(dòng)汽車，還宣布企業(yè)購買電動(dòng)汽車第一年可以免稅。法國(guó)電力公司向電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家每生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車提供1萬法郎的補(bǔ)助，以擴(kuò)大電力使用范圍。

   法國(guó)從30多年前開始進(jìn)行電動(dòng)汽車的宣傳、推廣工作。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，目前法國(guó)有超過1萬輛各類電動(dòng)汽車上路行駛，全國(guó)建有約200座公共充電站。目前，法國(guó)已在電動(dòng)汽車研發(fā)、應(yīng)用、政策支持和配套服務(wù)等方面，初步形成一套完整的體系。

   日本：最早批量生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車

   日本是最早開始發(fā)展電動(dòng)汽車的國(guó)家之一，從1965年開始電動(dòng)車的研制，正式把電動(dòng)車列入國(guó)家項(xiàng)目。

   豐田汽車公司在1996年就成功地研制出各公司至今仍在開發(fā)著的燃料電池汽車的生產(chǎn)樣車，并先于其他汽車廠家在1997年開始批量生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車，成為環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域和世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)頭羊。

   豐田公司在第16屆國(guó)際電動(dòng)車展覽會(huì)上展示的最新混合動(dòng)力汽車“Prius”是世界上最早批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，并于1997年12月在日本開始銷售，暢銷歐美。