寶馬集團(tuán)董事長諾伯特·雷瑟夫博士近日在慕尼黑召開的年度財(cái)務(wù)發(fā)布會(huì)上表示：“2009年將是過渡性的一年，我們目前無法對(duì)這一年做出任何準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。但是，寶馬集團(tuán)在2012年的長期盈利目標(biāo)將保持不變。我們希望寶馬集團(tuán)能夠保持自己的獨(dú)立性。” 寶馬集團(tuán)目前預(yù)測(cè)2009年全球的汽車銷量將下降10%到20%。雷瑟夫博士預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)將在2010年復(fù)蘇，“到那時(shí)，我們的新產(chǎn)品會(huì)更多地為我們?cè)黾影l(fā)展的勢(shì)頭。2010年到2012年之間，我們的高銷量車型也將進(jìn)行更新，這必將強(qiáng)化上升的趨勢(shì)。” 雷瑟夫博士表示：“我們?cè)缫炎龊脺?zhǔn)備以應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，比如針對(duì)下降的市場(chǎng)需求減少產(chǎn)量，我們因此得以優(yōu)化營運(yùn)資本。同時(shí)，我們還采取措施，減少庫存。”

   面對(duì)2008年嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，寶馬集團(tuán)未能刷新上一年的銷售紀(jì)錄。2008年，寶馬集團(tuán)共向客戶交付1435876輛BMW、MINI以及勞斯萊斯品牌汽車，比上一年下降4.3%。2008年，寶馬集團(tuán)息稅前利潤跌至9.21億歐元，同比下跌78.1%；稅前利潤為351億歐元，同比下跌90.9%；純利潤為3.30億歐元，同比下跌89.5%。集團(tuán)總收入為531.97億歐元，同比下降5%。寶馬曾根據(jù)2012年汽車市場(chǎng)息稅前利潤(EBIT)狀況預(yù)測(cè)，已動(dòng)用資本回報(bào)率將達(dá)到26%，銷售回報(bào)率將在8%至10%之間。為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，同時(shí)盡量減少經(jīng)濟(jì)狀況的不利影響，寶馬集團(tuán)在最近一段時(shí)間做出了快速反應(yīng)，采取多種措施改進(jìn)公司財(cái)務(wù)的穩(wěn)定性和創(chuàng)新力。

   寶馬集團(tuán)高層介紹，目前寶馬不但與PSA在小型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域開展合作，還與戴姆勒在零部件采購方面開展合作。在中國市場(chǎng)，寶馬和奔馳也整合了采購業(yè)務(wù)，彼此承認(rèn)供貨商認(rèn)證，雙方不需要重復(fù)認(rèn)證。盡管2008年整個(gè)汽車行業(yè)均遇到了巨大的挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)MINI和勞斯萊斯品牌汽車仍創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄。高效動(dòng)力戰(zhàn)略成為寶馬集團(tuán)汽車的整體銷量降幅僅為4.3%的主要原因。該戰(zhàn)略旨在減少油耗和降低二氧化碳排放量。目前，所有的新BMW和MINI汽車均標(biāo)配了高效動(dòng)力配件。2008年，寶馬集團(tuán)僅在歐洲市場(chǎng)就有830000輛配備了高效動(dòng)力配件的汽車交付給客戶。目前寶馬集團(tuán)全系列車型的平均二氧化碳排放量僅為156克／公里，大大低于其他高檔汽車制造商。在1995年到2008年間，寶馬車型平均油耗下降了27%。