克萊斯勒公司目前似乎正在破產(chǎn)的邊緣步履蹣跚，但是其CEO Bob Nardelli卻強(qiáng)調(diào)說(shuō)公司已經(jīng)有了一項(xiàng)轉(zhuǎn)虧為盈的計(jì)劃。

   Nardelli在給員工的一封電子郵件中稱，公司與菲亞特的合作將價(jià)值大約100億美元。這一數(shù)字是由像克萊斯勒自己研發(fā)新車將會(huì)產(chǎn)生的成本等要素組成的，但與菲亞特合作后，克萊斯勒的新車研發(fā)成本將會(huì)非常之小，因?yàn)榉苼喬貙?huì)為這家總部位于奧本山的美國(guó)汽車廠商提供已經(jīng)制造出來(lái)的小型車供其銷售。在美國(guó)銷售掛上克萊斯勒標(biāo)徽的菲亞特汽車將不僅能夠?yàn)榭巳R斯勒省錢，而且還將節(jié)省幾年的研發(fā)時(shí)間，同時(shí)挽救因沒(méi)有適當(dāng)?shù)男⌒蛙囦N售而失去的無(wú)數(shù)的銷量。菲亞特也可能會(huì)利用克萊斯勒在北美生產(chǎn)能力的一部分來(lái)生產(chǎn)它自己的汽車以供北美市場(chǎng)的銷售，這將挽救許多克萊斯勒公司員工的工作崗位，而且或許甚至?xí)?chuàng)造更多的工作崗位。

   Nardelli告訴他的員工，與菲亞特合作的價(jià)值要大于克萊斯勒(到目前為止)從政府那里獲得的總貸款額，大約為90億美元。然而，在合作這一提議上，克萊斯勒與菲亞特兩家公司都需要得到奧巴馬總統(tǒng)汽車行動(dòng)小組的贊同，因?yàn)閮杉移嚬竞献骱?，作為向克萊斯勒提供汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的回報(bào)，菲亞特將獲得克萊斯勒公司35%的股份，同時(shí)將有權(quán)使用克萊斯勒在美國(guó)的生產(chǎn)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)。與克萊斯勒公司一樣，菲亞特公司的董事長(zhǎng)Sergio Marchionnne已經(jīng)與汽車行動(dòng)小組進(jìn)行了會(huì)談。要在3月31日的最后期限之前獲得美國(guó)聯(lián)合汽車工會(huì)和債券持有人的讓步，克萊斯勒還有許多工作要做。否則，政府可能會(huì)決定不向克萊斯勒提供其目前要求的50億美元貸款，而這可能會(huì)嚇跑菲亞特公司。盡管，克萊斯勒聲稱，即使與菲亞特的合作計(jì)劃最終成為泡影，公司也能存活下去，但是為了克萊斯勒，我們還是希望它與菲亞特的合作不會(huì)擱淺。

   克萊斯勒計(jì)劃到2011年時(shí)發(fā)布大約24款車型，這也是公司為何要求政府再提供50億美元貸款幫助支付員工工資和繼續(xù)研發(fā)新產(chǎn)品的一個(gè)原因?？巳R斯勒已經(jīng)預(yù)展了其兩款新車型2011款克萊斯勒300與吉普大切諾基，關(guān)于克萊斯勒將要推出的其他車型的更多細(xì)節(jié)資料要等到今年晚些時(shí)候才能了解了。