英國Brunel大學(xué)日前發(fā)布消息稱找到一種經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單的方法改造現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)，可以有效降低其油耗，并且是利用空氣實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。

   傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在松油時(shí)的壓縮沖程是在耗費(fèi)能量，Brunel大學(xué)工程及設(shè)計(jì)學(xué)院的研發(fā)團(tuán)隊(duì)找到一種簡(jiǎn)單的方法將這些能量利用起來。例如將這些壓縮空氣儲(chǔ)藏在一個(gè)高壓容器中，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，再利用這些高壓空氣驅(qū)動(dòng)渦輪，甚至直接作用于活塞。最重要的是這種方法簡(jiǎn)單而便宜，只需要對(duì)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行小幅改動(dòng)就能變?yōu)橐豢钊加涂諝饣旌蟿?dòng)力系統(tǒng)。該學(xué)院內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室主任、教授趙華博士是這個(gè)研發(fā)小組的組長，他認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)將是重大突破，但是必須得到制造商的支持，驗(yàn)證這項(xiàng)技術(shù)的市場(chǎng)生存能力。

   在油價(jià)大幅波動(dòng)和環(huán)保法規(guī)迅速收緊的背景下，這并不是第一家研究機(jī)構(gòu)表示找到了廉價(jià)簡(jiǎn)單的方法改善油耗，但我們卻沒有看到這些方案順利實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作。有所不同的是，這次的燃油空氣混合動(dòng)力概念是來自大學(xué)的內(nèi)燃機(jī)研究機(jī)構(gòu)，擁有良好的技術(shù)背景，因此我們對(duì)趙華博士的解決方案更有信心，希望這種燃油空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)能早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。