電動汽車替代傳統(tǒng)燃料汽車，也許只是時間問題。在本屆漢諾威工業(yè)展可以看到電動汽車相關(guān)領(lǐng)域的進展，從馬達、蓄電池設(shè)計到全球第一款商用電動車，再到全國范圍充電站的建設(shè)，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)端倪。

   在４月２０日開始的漢諾威工業(yè)展上，電動汽車成為耀眼的主角。在汽車制造商、技術(shù)服務(wù)商、能源供應(yīng)商等各類公司展臺上，與電動汽車相關(guān)的產(chǎn)品層出不窮。

   目前，全球主要汽車制造商都已開始開發(fā)電動汽車。在本屆工業(yè)展上，寶馬公司展示了迷你Ｅ系列電動汽車。該款車裝備了輸出功率高達２０４馬力的電動馬達，由高性能可充電的鋰離子電池組提供電能，實現(xiàn)了零排放。

   日本三菱展示了全球第一款批量生產(chǎn)的電動汽車，該款電動車２００９年將生產(chǎn)２０００輛，２０１１年產(chǎn)量將達２萬輛。

   本屆工業(yè)展上一項具有劃時代意義的成果，就是電動汽車通用充電插頭問世。大眾、通用、三菱等全球主要汽車廠商和電力公司，已就電動汽車通用充電插頭的標準達成初步一致，這為電動汽車量產(chǎn)鋪平了道路。目前各公司在進行最后談判，這種統(tǒng)一的三相、４００伏特插頭即將成為工業(yè)標準。

   專家們指出，要推動電動汽車在全球的普及，除了技術(shù)突破和標準統(tǒng)一外，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須同步開展，同建設(shè)加油站一樣，各國必須盡快建立高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。在本屆工業(yè)展上，德國電力設(shè)備制造商Ｒｉｔｔａｌ公司展示了自己的“汽車充電站”方案。

   汽車耗能方式的轉(zhuǎn)變將為全球節(jié)能起到?jīng)Q定性作用。不過，這同時需要依靠各國政府的政策支持。

   德國可再生能源協(xié)會主席比約恩·克呂斯曼在接受新華社記者采訪時表示，“可再生能源是電動汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它最終能使汽車擺脫對石油的依賴”。

   德國政府希望，到２０２０年德國的電動汽車保有量超過１００萬輛，可再生能源占全部能源消耗的４７％。在今年年初德國政府通過的５００億歐元經(jīng)濟刺激計劃中，相當一部分資金用于電動汽車研發(fā)、汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。英國政府也已宣布，將從２０１１年起為電動汽車買主提供一定補貼。

除電動汽車外，生物燃料汽車、氫燃料汽車及太陽能汽車等其他新能源汽車也在本屆工業(yè)展上亮相，透露出未來綠色汽車時代的曙光。