美國(guó)通用汽車(chē)公司4月27日宣布了新的重組計(jì)劃，包括更大幅度的裁員、關(guān)閉工廠(chǎng)及推行債轉(zhuǎn)股來(lái)大量削減債務(wù)等。盡管該汽車(chē)巨頭采取了最新的“自救舉動(dòng)”，但美國(guó)媒體認(rèn)為，這一大規(guī)模的重組計(jì)劃能否被各方接受，難以預(yù)料。通用最終申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能性仍然存在。

   據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站27日?qǐng)?bào)道，通用汽車(chē)公司在新計(jì)劃中表示，該公司將把6246家獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)目削減近一半，在明年底前裁減2.1萬(wàn)名美國(guó)工人，關(guān)閉13家工廠(chǎng)。在加快出售或淘汰土星、悍馬和薩博3個(gè)品牌之外，通用還將停產(chǎn)龐蒂克品牌。最終，重組后的通用將只剩下雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC4個(gè)品牌。

   另?yè)?jù)美國(guó)政府要求，通用汽車(chē)公司必須在6月1日前向政府提交新的重組計(jì)劃，否則就只有選擇申請(qǐng)破產(chǎn)。如今，通用提出希望美國(guó)財(cái)政部在現(xiàn)有154億美元貸款之上，再額外提供116億美元的貸款。不過(guò)，由于通用目前完全依賴(lài)政府貸款維持經(jīng)營(yíng)，因而它必須在限期到來(lái)前與工會(huì)、債權(quán)人和美國(guó)汽車(chē)工作小組達(dá)成妥協(xié)。

   另外，通用還宣布了一套債轉(zhuǎn)股方案。根據(jù)公司要求，經(jīng)美國(guó)政府和汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)同意，通用將共計(jì)440億美元的援助貸款和部分應(yīng)付醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)，轉(zhuǎn)換成重組后的公司89%的流通股。其中，美國(guó)財(cái)政部將擁有一半以上的股權(quán)。同時(shí)，通過(guò)債轉(zhuǎn)股方式，該公司將270億美元債券轉(zhuǎn)換成10%的公司債券持有人的流通股。通用表示，針對(duì)這些債權(quán)人的方案是，每1000美元投資換取225股股票。按上周五收盤(pán)價(jià)，這些股票現(xiàn)價(jià)440美元。不過(guò)，該方案的門(mén)檻高，需要有90％的債券持有人同意相關(guān)置換條款，通用的計(jì)劃才能實(shí)施。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用首席執(zhí)行官亨德森承認(rèn)，很難確定有足夠多的債券持有人同意接受該方案。通用破產(chǎn)重組的可能性將越來(lái)越大。密歇根汽車(chē)研究中心的經(jīng)濟(jì)學(xué)家麥卡林登說(shuō)，通用重組方案中允許政府持股過(guò)半，意味著“政治經(jīng)濟(jì)學(xué)已經(jīng)成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的一部分”。

   此前一天，美國(guó)克萊斯勒公司同汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，工會(huì)將最終擁有重組后克萊斯勒55%的股權(quán)。菲亞特公司將最終持有重組后克萊斯勒35%的股份。美國(guó)政府和克萊斯勒的擔(dān)保貸款人共同持有剩余的10%股份。克萊斯勒需要在4月30日之前同菲亞特也達(dá)成協(xié)議。

   美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站27日發(fā)表題為《行動(dòng)太慢，力度太小》的文章稱(chēng)，多數(shù)分析家依然對(duì)通用和克萊斯勒的前景表示悲觀(guān)。標(biāo)準(zhǔn)普爾公司高級(jí)分析師舒爾茨說(shuō)，即使兩家公司在最后期限前完成重組談判，它們也不能完全擺脫破產(chǎn)的威脅，因?yàn)檎闹С质怯邢薅鹊摹Ａ碛蟹治鰩熣f(shuō)，兩家公司復(fù)興的希望寄托在美國(guó)經(jīng)濟(jì)盡快復(fù)蘇之上，而這是汽車(chē)公司自己無(wú)法掌控的。另一方面，密歇根汽車(chē)研究中心主任大衛(wèi)·科爾卻擔(dān)心兩家車(chē)商重組“過(guò)火”，損害市場(chǎng)復(fù)蘇后的產(chǎn)能。