近日，在臺(tái)灣高雄，兩輛依靠氫和柴油提供動(dòng)力的雙燃料公交車投入試運(yùn)營。在試運(yùn)營階段，有關(guān)部門將對(duì)這種新型公交車在節(jié)省燃油費(fèi)和減少碳排放方面做進(jìn)一步評(píng)估。

   據(jù)高雄市交通局有關(guān)人員介紹，該市是臺(tái)灣率先采用雙燃料公交車的城市。這兩輛公交車經(jīng)過半年的試運(yùn)營后，如果最后的評(píng)估令人滿意，目前全市運(yùn)營的440輛公交車將全部采用這種雙燃料動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

   這種雙燃料動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)由臺(tái)灣當(dāng)?shù)匾患颐麨橛衍蹩萍紝?shí)業(yè)股份有限公司提供。據(jù)這家公司的網(wǎng)站介紹，這種技術(shù)已經(jīng)獲得相關(guān)部門的專利。簡單地說，利用這種技術(shù)，水先被分解為氫氣和氧氣。氫氣和柴油共同為公交車提供燃料，而氧氣則用于增強(qiáng)氫氣和柴油的燃燒效果。

   當(dāng)?shù)卣硎?，采用這種雙燃料驅(qū)動(dòng)技術(shù)，每輛公交車每年可以降低2500升柴油消耗，節(jié)省燃油費(fèi)約合5萬新臺(tái)幣（1540美元）。另外，每輛公交車每年的碳排放將減少6.7噸。今后如果全市所有的公交車全部換成這種雙燃料驅(qū)動(dòng)，每年該市可以節(jié)約燃油費(fèi)2200萬新臺(tái)幣，同時(shí)減少碳排放2948噸。