美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站日前發(fā)表文章說(shuō)，隨著克萊斯勒公司啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)程序，美國(guó)政府的汽車(chē)業(yè)特別工作組已將注意力轉(zhuǎn)向另一個(gè)更大的難題：通用汽車(chē)公司。在未來(lái)幾周內(nèi)，與債券持有人達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議將成為阻止通用公司步克萊斯勒后塵的關(guān)鍵所在。該公司的債券持有人五花八門(mén)，既有大型企業(yè)，也有美國(guó)老百姓。

   通用公司4月底公布了一項(xiàng)重組方案，包括以債轉(zhuǎn)股方式大幅削減債務(wù)、在明年底前裁減2.1萬(wàn)名美國(guó)工人，并逐步放棄龐蒂克等經(jīng)典品牌。美財(cái)政部說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)重組目標(biāo)并實(shí)施債轉(zhuǎn)股計(jì)劃，重組方案必須得到90%的通用債券持有人的支持?？紤]到許多債券持有人批評(píng)重組方案“既不合理也不合適”，能否得到這么高比例的贊成票還很成問(wèn)題。通用公司首席執(zhí)行官韓德勝說(shuō)，如果債券持有人拒絕重組方案中的條款，公司很可能會(huì)宣布破產(chǎn)，令供應(yīng)商、員工和客戶陷入前途更加渺茫的處境中。

   雖然通用公司管理層和美國(guó)政府官員顯然希望避免上述結(jié)果，但許多觀察人士卻認(rèn)為這幾乎已成定局。分析機(jī)構(gòu)“IHS　Global　Insight”的汽車(chē)行業(yè)分析師艾倫·布拉格曼說(shuō)：“你將看到通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)，這幾乎是不可避免的。”