在全球經(jīng)濟一路唱衰的2009 年，各大商用車制造商過得如何？從各企業(yè)在4 月底之前陸續(xù)公布的第一季度財報來看，“巨虧”。本期，《商用汽車新聞》記者整理了戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃、曼、帕卡以及卡特彼勒等企業(yè)2009 年第一季度財報，“曬曬”它們的“成績單”。

   從金融危機席卷全球開始，銷量、利潤成為業(yè)內(nèi)的主要話題。如果說在2008 年第四季度財報中，商用車企業(yè)還通過各種手段掩飾收入下降這一事實的話，那么到了2009 年第一季度，各企業(yè)的收入“成績單”中赫然出現(xiàn)平均高達50% 左右的降幅，則令眾企業(yè)無處可躲。

   戴姆勒 -22%

   德國汽車制造商戴姆勒集團近日宣布，2009 年第一季度，公司凈利潤虧損高達12.9億歐元，這是戴姆勒10 年來的首次“虧損”。而在2008 年同期，戴姆勒凈利潤為13.3 億歐元。其中，卡車部門銷量下降表現(xiàn)尤為突出。據(jù)財報所指，戴姆勒卡車部門第一季度銷售額下降22 %， 為49 億歐元，虧損1.42 億歐元。

   沃爾沃 -27%

   近日， 瑞典商用車制造商沃爾沃集團第一季度財報顯示，公司第一季度虧損45 億瑞典克朗(約合5.42 億美元)。據(jù)了解，今年第一季度，公司凈銷售額同比驟減27%，僅為561 億瑞典克朗。對此，公司總裁萊夫? 約翰松說，今年第一季度，全球市場需求銳減，沃爾沃在歐洲、北美及亞洲市場上遭遇經(jīng)濟寒流，使這一季度成為沃爾沃公司有史以來虧損最為嚴重的季度。

   曼 -44%

   在4 月的最后一天，德國商用車制造商曼公布了第一季度財報。財報稱，曼集團凈利潤相比2008 年同期的3.22 億美元，縮減至1.81 億歐元(約合2.41 億美元)， 降幅達到43.8%。該公司首席執(zhí)行官哈坎? 薩繆爾森表示，由于金融危機的爆發(fā)，曼集團旗下各業(yè)務(wù)均受到影響，商用車業(yè)務(wù)所受影響尤為突出。其中，曼集團商用車業(yè)務(wù)訂單量同比縮減了61%。

   斯堪尼亞 -93%

   瑞典商用車制造商斯堪尼亞， 第一季度凈利潤比2008年同期大幅下降93%，至1.79億瑞典克朗(約合2180 萬美元)，比此前分析師的預(yù)期還要低。據(jù)稱，此前分析師的平均預(yù)期為， 第一季度斯堪尼亞可實現(xiàn)凈利潤2.01 億瑞典克朗。公司高層認為， 造成這一現(xiàn)狀的主要原因是訂單大幅下降，同比降幅達70%，僅有6061 輛。同時，斯堪尼亞第一季度銷售額同比下降28%， 為158.6 億瑞典克朗；交貨量下降41%，為11304 輛。

   帕卡 -91%

   4 月底， 荷蘭商用車制造商帕卡公布了第一季度財報，第一季度，帕卡凈利潤為2630 萬美元， 而2008 年同期為2.92 億美元，同比下降91%。

   卡特彼勒 -22%

   卡特彼勒第一季度的收入為92.25 億美元，較去年同期的117.96 億美元下降了22%；而1.2 億美元的虧損，相較去年同期的9.22 億美元盈利，驟降113.23%。